総額7兆6,680億ベトナムドンのイエンバイ・ラオカイ高速道路拡張計画が徐々に明らかになりつつある。

ノイバイ・ラオカイ高速道路は現在、交通用車線2車線、緊急車線2車線があるものの中央分離帯はなく、昼夜平均交通量は3万3千台を超えている。

建設省は、ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間の拡張への投資に関して、政府指導者に対し正式文書第2150/BXD-KHTC号を発行した。

以前、チャン・ホン・ハ副首相は、プロジェクトの投資計画を検討するために、プロジェクトの資金源（VECが動員できる資金を含む）を明確にするために、建設省に主導権を握り、 財務省と調整するよう指示した。

建設省は、公式発表第2150号において、政府に対し、2024年に中央予算の収入を増やすための資本を割り当て、プロジェクト投資に参加し、ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張投資プロジェクトを実施する管轄機関としてVECを指定するという方針を承認するよう要請した。

財務省に、この資金源の原則、基準、均衡能力に基づき、2024 年にプロジェクトに対する中央予算収入を増やすための資金源の配分比率の決定を検討し、均衡を図るよう割り当てます。

また、財務省は、VECがノイバイ・ラオカイ、カウジー・ニンビン、ロンタン・ダウザイ高速道路の拡張に投資するために資金を動員する場合に備えて、VECに財務計画の見直しと具体的な計算を指示し、上記高速道路への投資に参加するための資金動員能力を確保するよう勧告された。政府のODA資本の返済能力、特に各プロジェクトの財務計画の実現可能性、現在VECが管理・活用している5つのプロジェクト。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増加計画に準拠していること。

建設省は、VEC に対し、企業の投資および生産事業計画について首相および財務省に対して責任を負うよう要請した。割り当てられた投資および建設プロジェクトの進捗状況と品質。 2025年に着工予定のイエンバイ・ラオカイ区間拡張投資プロジェクトを実施するための具体的計画を策定する責任を負う。 2025 年の支払い能力を慎重に評価し、2024 年の中央予算収入を増やすために適切な資本源を提案します。

現在、カウジー - ニンビン高速道路は4車線規模、整地規模は6車線、ファップヴァン - カウジー区間は6車線規模（投資家は10～12車線規模への拡張を提案している）、次の高速道路区間カウジー - ニンビンは6車線規模に拡張されており、これによりカウジー - ニンビン区間が狭くなる可能性がある。

同時に、南北放射状の高速道路区間であることから、輸送需要に応えるためには規模の拡大も必要となります。

「したがって、財務省は、建設省が2025年3月に提案したようにこのセクションを拡張するために、2024年の国家予算収入の増加からの資本配分を検討し、バランスをとることを推奨する」と建設省の公式発表第2150号は述べている。

2050年までのビジョンを持つ2021年から2030年までの道路網計画では、ノイバイ・ラオカイ高速道路は全長264km、車線は6車線になると決定されていることが分かっています。

現在、全長245kmのノイバイ・ラオカイ高速道路は、2014年からベトナム経済委員会（VEC）が投資し、通行料を徴収して資本金を回収する事業を展開しており、そのうちノイバイ・イエンバイ区間は4車線規模となっている。イエンバイ〜ラオカイ間は2車線規模（土地整地、路盤工事により4車線規模に到達）ノイバイ・ラオカイ高速道路の通行料徴収期間は27年間（2041年に終了予定）。

ノイバイ・ラオカイ路線は放射状の高速道路で、10年以上運行されています。イエンバイ・ラオカイ路線は現在、中央分離帯のない2車線規模で運行されており、交通容量が限られています。車両の数が増加すると、特に週末、休日、旧正月には、ルートを通行する人や車両にとって交通安全上の潜在的なリスクが生じます。

VECによると、イエンバイ〜ラオカイ区間は以前は123+080キロから244+155キロまで2車線規模で、全長は約121キロだった。投資および開発の過程で、一部のセクションは 4 車線、長さ約 40 km の規模に拡張されました。したがって、イエンバイ・ラオカイ高速道路区間の拡張に対する投資調査の残り範囲は約83kmとなる。

ノイバイ-イエンバイ区間は現在4車線の高速道路規模が完成しているため、VECはノイバイ-イエンバイ区間と同期し、既存の地盤条件に合わせて規模を拡大し、プロジェクト投資の進捗を加速するために、イエンバイ-ラオカイ区間を4車線規模に拡張するための投資を提案した。

ノイバイ・ラオカイ高速道路の拡張プロジェクト、イエンバイ・ラオカイ区間を完全4車線化するには、総投資額は約7兆6,680億ドンと推定される。

2025年3月21日付文書726/VEC-TCKTにおいて、VECはノイバイ・ラオカイ高速道路拡張プロジェクト、イエンバイ・ラオカイ区間の資本構成として、国家予算資本3,055億ドン（総投資額の約40％）、VEC動員資本4,613億ドン（総投資額の約60％）を提案した。工事期間中の利息（推定年率9％）は6,220億VNDです。

VECが動員した資本を回収するための料金徴収期間は約20年（2045年に終了する予定）です。

VECの報告書によると、このプロジェクトに対するVECの資本動員計画は、2025年2月19日付の国会決議第191/2025/QH15号で承認された、VECの2024～2026年期の定款資本増強計画に基づいて算出されている。

（投資新聞によると）

出典: https://baoyenbai.com.vn/12/349143/Ro-dan-phuong-an-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai---Lao-Cai-tri-gia-7668-ty-dong.aspx