クアンチ新聞の報道によると、損傷した道路DT.576Cは修復された。

ルート DT.576C の記録によれば、「穴」は熱いアスファルトで補強された高密度の石骨材の混合物で補修されている。基本的に、補修後の仮設路面は通行車両の交通安全を確保します。しかし、長期的には、再び損傷が発生するのは時間の問題であるため、この道路は早急に改良する必要があります。

DT.576C道路の穴を補修する作業員 - 写真：QH

ファム・ゴック・バ氏（ジオ・リン県ジオ・ハイ町ニ・ハ村在住）の家のすぐ前の DT.576C 道路区間には、最近補修されたばかりの一連の「穴」があります。道路が補修されて移動が便利になったので、巴さんや地元の人たちはとても喜んでいます。

しかし、道路が補修されては再び損傷するのを目の当たりにしたバ氏は、政府がすぐに道路の改良に投資してくれることを期待している。 「この道路は大型トラックを含む多くの車両で混雑しています。建設から長期間が経過し、道路の状態も著しく悪化しています。そのため、人々は政府が道路の改良に投資することを望んでいます。現状は交通にとって非常に危険ですから」と巴氏は懸念を表明した。

交通維持管理委員会のホアン・アン・クアン委員長は、人々の移動を確保するため、同委員会は年間維持費を使って、DT.576Cルートの損傷箇所を直ちに修復・修繕する予定だと述べた。

投資段階に関しては、委員会は2025年に、ラム・スアン村、ジョー・マイ村の1キロメートル以上とチュン・ザン村を通過する区間を含む2つのセクションをアップグレードする計画を盛り込んだ。 「現在、部隊は設計を完了させており、2025年4月にはこの道路の約3kmを改良する予定だ」とクアン氏は語った。

DT.576Cルートは国道9号線から始まり、ジオリン県のジオマイ、ジオハイ、ジオミー、チュンザンの各コミューンを通過する全長18.368kmのルートです。地区首都を結ぶ路線であり、社会経済の発展の促進に貢献しています。この道路は約15年前に建設されましたが、時間の経過とともに劣化し、損傷し、多くの部分が深刻な損傷を受けています。

クアンチ紙が先に報じたように、多くの区間で局地的に損傷が見られ、路面はほぼ完全に剥がれ、砂利はギザギザで、「穴」や「クレーター」も多数見られる。特に、深さ約20センチ、直径約1メートルの穴があり、通行人にとって「罠」の役割を果たしている。路面の損傷がひどく、雨季には泥濘、夏季には砂埃が発生します。特に、この路線では道路の陥没による転倒事故が多発しています。

上記の状況に直面して、住民と自治体当局は、交通安全を確保し、同時に地元の経済発展の促進に貢献するために、DT.576Cルートへの投資とアップグレードに注意を払うように政府に請願しました。

クアンハイ

出典: https://baoquangtri.vn/sau-phan-anh-cua-bao-quang-tri-duong-dt-576c-duoc-khac-phuc-hu-hong-192647.htm