こうした状況を受け、ドアンフン村人民委員会はドアンフン水上交通協同組合と緊急に調整し、救命胴衣、救命浮輪、照明、方向指示器、サイレン、消火器、救助機材など、安全条件を万全に整えた上で、臨時の河川旅客埠頭の運用計画を策定した。フェリー埠頭は2025年10月31日から運用開始される予定である。
フート省は、関係部局に対し、ロー川橋梁の全支柱の全体的な損傷レベルとプロジェクトの品質を早急に調査・評価するよう要請しました。近い将来、道路・橋梁の専門家を招聘し、原因究明と問題解決のための実行可能な解決策の提案を行う予定です。
ソンロー橋で杭が破損しているのを発見するとすぐに、フート建設局は直ちに介入し、一時的に交通を停止するよう指示し、独立したコンサルティング組織を招いて品質の検査を行った。
フート省建設局によると、ソンロー橋のT3支柱の根元では、掘削された杭によって土の芯材と錆びた鉄筋が露出しており、他の支柱の杭とは大きく異なっていた。橋を渡る人や車両にとって、いつでも危険が生じる可能性がある。
ロ川橋の建設は2010年に始まり、2015年に完成し、運用を開始しました。この橋は長さ517.8メートル、幅7.5メートル、車道幅6.5メートル、両側の欄干幅0.5メートルです。
橋は9径間、8本の橋脚、2本の橋台で構成され、主桁はバランスカンチレバー工法によるプレストレスト鉄筋コンクリート製の連続箱桁3径間と、アプローチ径間6径間はプレストレスト鉄筋コンクリート製のL字型桁で構成されています。
この橋は長年にわたり深刻な劣化の兆候が見られ、一時的に通行止めとなっています。特に、河川の浸食により、川の中央にある橋脚の基礎部分に深刻な損傷が発生しています。
少し前には、古いドアンフン橋も180億ドンかけて修復されました。
この橋も重要な交通路に位置しており、ドアンフン橋は国道2号線沿いの旧ハザン省- トゥエンクアン省と旧フート省、ビンフック省の間の省間交通を確保しています。橋は修復されましたが、橋体と橋脚は長年建設されたため、著しく劣化しています...
出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm
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