Xiaomi初のSUVはフェラーリに似ていると批判された

Xiaomi YU7電気SUVは中国のオンラインコミュニティで議論の中心となっており、そのデザインがフェラーリ・プロサングエに似ているという意見が多く寄せられている。

小米科技（シャオミ）の電気自動車「YU7 2025」をめぐる議論は、NIO傘下のOnvoブランドの元ゼネラルマネージャー、艾鉄成氏がソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」に投稿した一文に端を発する。艾氏は投稿の中で、起業家と消費者に対し「独創性を支持する」よう呼びかけ、「模倣を基盤とする企業は持続可能ではない」と主張した。

アイ氏は後に、自分の発言が自動車業界に直接向けられたものではないと否定したが、多くの人は、これはXiaomiに対する批判だったと今でも信じている。Xiaomiは、YU7や以前のSU7など、新たに発売された電気自動車のデザインスタイルについて、さまざまな意見に直面しているブランドだ。

フェラーリ・チャイナが、創業者エンツォ・フェラーリが60年以上前に選んだクラシックなヴェルデ・ドーラ・グリーンに塗装されたSUV「プロサングエ」の写真を突然公開したことで、緊張が高まった。偶然にも、シャオミのYU7も、非常によく似たエメラルドグリーンで登場した。

XiaomiのCEO、雷軍氏はYU7の塗装はコロンビア産のエメラルドにインスピレーションを得たとすぐに説明したが、ネットユーザーの間ではSU7セダンが発売時に「ポルシェ・ミ」という愛称で呼ばれていたことにちなんで「フェラーリ・ミ」という愛称が飛び交った。中には「フェラーリを大衆に広めてくれた」と雷軍氏にユーモラスに感謝する人もいた。

同時に、フェラーリ・プロサングエは中国のオンライン人気ランキングで予想外に2位に躍り出た。Xiaomi YU7に次ぐ2位で、Deepal S09とSU7を上回った。Xiaomiがデザイン論争に巻き込まれるのは今回が初めてではない。

SU7が発表されたとき、多くの人がポルシェ・タイカンに似ていると思ったそうです。当時、ポルシェ・チャイナのCEOは「偉大な人は皆同じことを考える」と巧みに答えました。

一方、雷軍氏は、Xiaomi のデザインは独創的で、研究開発チームが細部に至るまで慎重に検討したものだ、という見解を常に擁護してきた。

YU7は、モデナ・プラットフォームをベースに開発された電気SUVで、全長4,999mm、全幅1,996mm、全高1,608mm、ホイールベースは最大3,000mmという大型ボディを誇ります。エメラルドグリーン、オレンジ、メタリックチタニウムを含む9色のボディカラーバリエーションが新たに登場します。

YU7には3つの構成が用意されています。後輪駆動のYU7は、後輪にモーターを1基搭載し、315馬力、528Nmのトルクを発生し、0～100km/h加速は5.88秒、最高速度は240km/hです。2基のモーターを搭載したYU7 Pro AWDは、合計489馬力、690Nmのトルクを発生し、0～100km/h加速は4.27秒、最高速度は240km/hです。

YU7 Max AWDバージョンは、2つのモーターを搭載し、681馬力、866Nmの出力を発揮し、0-100km/h加速は3.23秒、最高速度は253km/hです。全モデルともXiaomiの800Vシリコンカーバイド高電圧プラットフォームを採用し、5.2Cの充電速度で15分で航続距離を620kmまで延長できます。

具体的なバッテリー構成と航続距離の目安は以下の通りです。RWD（96.3kWh LFPバッテリー搭載）で航続距離は835km、Pro AWD（96.3kWh LFPバッテリー搭載）で航続距離は770km、Max AWD（101.7kWh NCMバッテリー搭載）で航続距離は760kmです。詳細な価格は、2025年7月の正式発売時に発表されます。

ビデオ：新型Xiaomi YU7 2025電気SUVモデルの紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/suv-dau-tien-cua-xiaomi-bi-che-ta-toi-vi-giong-ferrari-post1544558.html