11月14日午後、 ランソン省警察のトップはVietNamNet記者に対し、10月31日にフーロン郡を通る国道1A号で発生し5人が死亡、10人が負傷した特に深刻な事故について、原因の初期調査とバス運転手の証言が行われていると述べた。
警察に協力していた、ナンバープレート14B-036.57の16人乗りバスの運転手、クアック・ディン・チョン（1968年生まれ、 クアンニン省ハロン市ハトゥ区出身）は次のように語った。「事故前に乗客を乗せ、約1.2km走行したところで事件が起きた。」
当時、運転手は国道1A号線に入ったばかりで、道路が空いていたため猛スピードで走行していました。事故現場から約100m離れた地点で、運転手は、ランソン・ハノイ方面（旅客バスと同じ方向）の道路右側に停車していた大型トレーラーから木の枝とハザードランプが点灯しているのを目撃しました。
セミトレーラーから約16メートル離れたとき、運転手は道路上に木の枝の警告灯があるのに気づきました。道路の反対側には、約200メートル離れたところからコンテナトラックが接近してくるライトがありました。
この時、運転手のチョンさんは注意を払わず、乗客を乗せたまま霊媒師のもとへの旅の話をするために引き返したため、セミトレーラーの後部に衝突する事故が起きた。
その後、乗用バスは道路の反対側に飛び出し、コンテナトラックと衝突した。
警察は当初、運転手の証言や関係者、現場の調査から、乗客用バスが道路上でブレーキをかけた形跡もなくセミトレーラーの後部に衝突したと判断した。
5人が死亡、10人が負傷した事故の原因は、主にバス運転手の過失でした。コンテナトラックはバスに衝突する前にブレーキをかけ、ほぼ停止していました。「この事故においてコンテナトラックに過失はありません」とランソン省警察署長は述べました。
これに先立ち、11月1日、ランソン省警察は事件を提起し、運転手のクアック・ディン・チョン氏を「道路交通参加に関する規則違反」の罪で起訴した。
現在、ランソン省警察は、トレーラー運転手の警告が関連規則に準拠していたかどうかの調査と解明を継続しており、規則に従って事件を処理し続けています。
報道によると、10月31日午前2時10分頃、ランソン省フーロン県ホアラックコミューン、ルンカム坂を通る国道1A号線の70+800キロ地点で重大な事故が発生した。
当時、運転手Trongが運転していたナンバープレート14B-036.57の16人乗り乗用車は走行中、ランソン-ハノイ方面の道路右側に停車していたセメントセミトレーラートラックの後部に衝突した。
16人乗りの乗用車はセメントトラックの後部に衝突した後、反対方向から走行していたコンテナトラックにも衝突しました。この事故で4人が現場で死亡し、1人が病院で死亡、10人が救急搬送されました。
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