ホーチミン市では、テクノロジーを活用したバイクタクシーの運転手に求職者が殺到し、運転手の数が急増し、競争が激化しています。多くの人が生計を立てるために休むことなく懸命に働いています。
この内容は、10月26日午後、フェアワーク（フェアワークネットワーク）ベトナムが実施した9つのデジタルプラットフォームの労働者の労働条件を評価する報告書の紹介で、グラブの運転手であり、ビンタン地区テクノロジーバイクタクシー組合の副会長であるファム・ミ・セン氏が述べたものである。
セン氏によると、工場では人員削減が行われ、労働者は職を失い、テクノロジーを駆使したバイクタクシーに転向しているため、運転手の数が急増しているという。「運転手の数が多すぎて、企業は新規運転手の受け入れを遅らせている」とセン氏は述べた。多くの人が登録したものの、2ヶ月もアカウントを開設せずに待っている。労働力が豊富であるため、企業は規制を厳格化し、運転手のアカウントがロックされやすくなっている。顧客から2回苦情を受けた運転手は一時的に、3回苦情を受けた運転手は永久に業務停止となる。
グラブの運転手は運転前に技能を習得する。写真：クイン・トラン
「人が運転手になると、顧客を失い、乗車競争に直面することになる」とセン氏は述べた。彼によると、収入を8%増やすには、運転手の労働時間を50%増やす必要があるという。多くの人は昼夜を問わず働き、休む暇もなく、生活費を確保するために車の中で食事や睡眠を取っている。
ベトナム労働総連盟、健康カウンセリング・コミュニティ開発センター、オックスファムが実施したグラブテクノロジーのドライバーの社会保障問題に関する前回の調査では、バイクドライバーの平均月収は700万ドンであることが示されました。調査対象となったドライバーの約3分の2は既婚者で、60%が2人以上の家族を扶養していました。
収入は高くありませんが、ドライバーは非常に過酷な労働を強いられます。95%のドライバーは1日6～12時間労働で、休日でも休みはなく、早く、時間通りに配達しなければならないというプレッシャーにさらされています。多くのドライバーは、悪天候、道路状況、衝突、交通事故、顧客からのプレッシャー、商品の紛失や破損、セクハラ、その他多くの危険な行為といった困難な状況下で働いています。
ビンタン地区のテクノロジーバイクタクシー組合の副会長も、テクノロジーバイクの運転手が、特にパートナーとして分類される場合に、直面している一連の欠点を指摘した。
「ドライバーは損失を全て負担しなければならない」とセン氏は述べた。例えば、税率はドライバーが会社と同等のパートナーとみなされるため、ドライバーの収入は事業と同様に課税される。一方、会社は行動規範を通じてドライバーを完全に管理している。ドライバーからの意見は一切聞かず、会社はいつでも規則を変更できる。
セン氏によると、理論上はドライバーが勤務時間中に自主的に行動できるが、実際には、1～2日間アプリをオフにすると、翌日再び開いたときに旅行を「爆発」させることができなかったり、システムが旅行を「解放」するのに長い時間がかかったりする。
「運転手が怠けている場合に爆発しないように制限することは、我々に継続的に働かせるための制裁だ」とセン氏は語った。現在、規則により、運転手は1回の乗車につき、税金を差し引いた20％の手数料を会社に支払わなければならない。
フェアワーク・ベトナムの研究チームメンバーであるド・ハイ・ハ博士は、プラットフォームで働く労働者の数は急増しており、2014年から2019年の期間だけでも推定60万人のドライバーがこれらの企業に加わったと述べた。しかし、ドライバーとこれらの企業の関係は依然として不明確であり、この分野に参加する労働者の福祉権は保証されていない。
Fairworkは、ベトナムの配車サービス企業の公正な労働条件を、収入、評価、経営、契約条件、代表者の発言という5つの基準に基づいて評価しています。その結果、すべてのドライバーが地域の最低賃金（現在ホーチミン市では月額468万ドン）を上回る賃金を稼いでいるという証拠を提示しているプラットフォームは存在しないことが明らかになりました。
労働者は、車、携帯電話、健康保険といった仕事に必要な備品を購入するためにお金を使わなければなりません。仕事には多くの潜在的なリスクが伴いますが、運転手のために傷害保険に加入している企業はごくわずかです。
調査では、ドライバーはパートナーとみなされているものの、プラットフォーム側はパートナーシップの条件を作成・変更する権利を保持していることも明らかになりました。契約では、プラットフォーム側がドライバーの福利厚生をいつでも停止、拒否、または終了できることが規定されています。また、契約では、プラットフォーム側が過失責任や不当な労働条件に対する責任を負わないことが明示的に規定されています。
ル・トゥイエ
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)