ラムドン省西部のコミューンを通過する省道681号線区間が破壊された。

DJI_0733 — ラムドン省クアンタン村を通過する省道681号線には、深い水たまりが数多くある。

「苦しみの道」で苦闘する

中部高地は雨季のピークを迎え、ラムドン省西部を含む多くの地域で大雨が続いています。また、省道681号線を含む多くの主要道路の損壊が進んでいる時期でもあります。

キエンドゥック村からクアンタン村に至る省道681号線約20kmにわたって、路面中央に深い水たまりが多数発生しています。水が溜まり続けることで、路面の劣化が急速に進み、路面の陥没穴や凹凸が拡大しています。

道路状況の悪化により、車両の通行は非常に困難になっています。バイクは大きな水たまりを避けるために、急ハンドルを切ったり、路肩や反対車線を走らざるを得ません。車高の低い車は、路面の損傷部分を慎重に通過しようと、非常にゆっくりと走行しています。

DJI_0753 — クアンタンコミューンを通過する省道681号線は、2025年の雨季に深刻な被害を受けた。

352A1367 — 路面が剥がれ落ちており、車両の通行が非常に困難になっています。

352A1440 — 道路が損傷して滑りやすくなっていると、事故が起こる危険性もあります。

道路がひどく損傷し、交通安全上の重大なリスクが生じています。キエンドゥック村第4集落に住むグエン・タン・ヴィンさんの家族をはじめ、道路沿いに住む多くの住民は、自宅前の深い水たまりでバイクが何度も事故に遭うのを目撃しています。

「
ここ数ヶ月、私の家の前ではバイク事故が多発しています。多くの女性や学生が転倒し、泥だらけになって悲惨な姿になっています。歩行者にとっては大変な負担であり、沿道の人々の日常生活や事業にも大きな影響が出ています。
Nguyen Thanh Vinh氏は次のように語った。

地元住民は、交通や日常生活に影響を与える省道681号線の損傷と劣化について懸念を共有した。

現在、省道681号線の大部分は深刻な劣化状態にあります。この道路の通行は非常に困難で、時間がかかります。道路の状態が良好であれば、通常は30分程度で済むはずですが、現在は道路の損傷により、30km以上の距離を移動するのに約1時間30分もかかっています。

クアンタン村人民委員会の指導者によると、省道681号線は老朽化が進んでおり、村レベルおよび省レベルの有権者向けアウトリーチ会議で住民から度々懸念の声が上がっている。過去数年間、雨期の住民の移動を円滑にするため、一部区間の深刻な損傷箇所の補修が行われた。しかし、2025年初頭からこの道路は補修されておらず、住民に大きな困難と不満をもたらしている。

「
この地域には公共交通機関がないため、ほとんどの住民は子供たちの通学にバイクを使わざるを得ません。新学期が近づいているため、州道681号線の一部区間が著しく損傷しており、局所的な補修が不可欠です。
クアンタンコミューン人民委員会の指導者たち

修理とアップグレードに苦労しています。

省道681号線は全長36kmで、ホーチミン高速道路をキエンドゥック村、クアンタン村、トゥイドゥック村、クアンチュック村の2つの国境村へと繋いでいます。ラムドン省の国境地域を結ぶ重要な道路であり、ベトナム・ラオス・カンボジア開発三角地帯の交通網の一部となっています。

省道681号線は、その重要性にもかかわらず、長らく工事が行われており、深刻な劣化状態にあります。政府は2020年から2021年にかけて、約900億ドンを道路区間の改修に充て、交通の流れと物資輸送の円滑化を図りました。

投資資金が限られているため、省道681号線の改修は断片的に行われ、短期間でしか要件を満たせませんでした。さらに、路盤の脆弱さと交通量の増加により、路面の劣化が急速に進んでいます。

DJI_0761 — 省道681号線はラムドン省の国境地域で重要な役割を果たしている重要な幹線道路だが、長年にわたり荒廃した状態が続いている。

2km地点から16km地点までの道路改修プロジェクト（2021年7月に完了）では、保証期間（24ヶ月）中に道路が急速に劣化しました。請負業者による度重なる補修にもかかわらず、再び急速に劣化が進みました。現在、この区間の道路は、以前のプロジェクトの投資家である投資建設プロジェクト管理委員会第3号によって管理されています。

352A1365 — 省道681号線の2キロ地点から16キロ地点にかけて、多くの区間が深刻な被害を受けている。

352A1382 — 路面には穴があいており、大雨が降ると深い水たまりになります。

17キロ地点からトゥイドゥック村に至る区間の道路改修工事が2022年1月に完了しました。この区間も老朽化が進んでいましたが、請負業者によって補修され、交通需要はほぼ満たされました。保証期間（2024年1月）終了後、この道路は検査を受け、ダクノン道路管理・修繕株式会社に管理を引き継ぎました。

この雨季の間、17キロ地点以降の道路も急速に劣化が進んでいます。しかし、ダクノン道路管理・修繕株式会社のヴォ・コン・ハン取締役によると、この区間はまだ修繕の準備が整っていないとのことです。規則では、軽微なメンテナンスは引渡し日から少なくとも2年に1回、大規模な修繕は少なくとも4年に1回しか実施できません。

DJI_0742 — 特に新学期が近づいている今、州道681号線のひどく損傷した部分を修復することは不可欠です。

省道681号線の改修・改良は喫緊の課題です。長年にわたる審議を経て、地方政府は2024年末に省道681号線の改修・改良プロジェクトを承認しました。

このプロジェクトは、総工費6,000億ドンを投じて、省道681号線25.6kmを改良するものです。この道路は、路盤幅9m（路面6m、両側路肩幅1.5m）のクラスIII山岳道路の基準に改修されます。

省道681号線の改修・改良事業は、2024年3月29日に原則承認され、実現可能性調査報告書は2024年12月31日に承認された。同事業は、総投資額6,000億ドン（うち建設費は4,040億ドン超）で、投資建設プロジェクト管理委員会第3委員会を投資家として、2025～2028年に実施される予定である。

省道681号線の多くの区間は深刻な劣化が見られ、地元住民の移動に影響を及ぼしています。

第3プロジェクト管理委員会が2025年に策定した計画によると、同ユニットは2025年4月末までに測量設計ユニットとコンサルティング契約を締結し、施工図と見積書を作成する。2025年6月中旬までに、ユニットは測量設計作業を完了し、施工図と見積書を作成し、審査と承認のために提出する。

投資家は、2025年7月末までに工事契約を締結し、着工する予定です。2025年末までに契約金額の約30％が完了し、被害の大きい地域では工事が進行します。

2025年8月末現在、省道681号線の改修・改良プロジェクトはまだ開始されていません。投資家の代表者は、現在手続きを最終調整中で、順調に進めば2025年にプロジェクトが開始されると述べています。プロジェクトがまだ進行中であるため、関係部署は省道681号線の局所的な補修や改修をまだ開始していません。