経済各部門が空港の建設と利用に平等に参加できる好ましい条件を創出する。

会議に出席した建設省の代表者は、ベトナム民間航空法（代替）の草案策定は、党と国家の指針と政策を制度化し、民間航空分野のメカニズムと政策を完備し、国際社会に対するベトナムの公約を果たすために必要であると述べた。

立法思考における革新の精神に基づき、民間航空法（代替案）草案は、国会の権限において原則と内容の枠組み事項のみを規定する。そのため、新法草案は再編・再構築され、11章107条（現行法より95条削減）で構成される。

トラン・ホン・ミン-bxd.jpg — トラン・ホン・ミン建設大臣が演説する。写真：mediaquochoi

したがって、基本法案の一部規定は現行法を継承している。法案では、もはや適切ではない一部の内容が廃止され、軍隊やその他の国家機関の民間航空活動、軍隊やその他の国家機関の公用航空機の運航を認める規定が改正されている。

この法案はまた、空港および空港における工事の計画、建設投資、利用に関する規制を、空港計画活動の実際の運用と一致するように、計画に関する法制度と一致するように改正し、経済部門が空港の建設と利用への投資に平等に参加できる好ましい条件を作り出し、港湾企業および工事を所有する企業が世界各国の先進的かつ一般的なモデルに従って投資権と義務を行使できるように、投資と建設に関する解決策とメカニズムを同時に展開する。

この法律案は、料金法および価格法における航空分野の料金、手数料および価格のリストに関する規定を、料金、手数料および価格法に基づく国家の管理目標と一致するように改正し、空港の運営に関連する費用を維持するための投資家および港湾企業の収入を確保し、サービスの質を向上させ、航空市場が市場メカニズムに従って運営され、国家によって効果的に管理されることを確保する。

法正義委員会のホアン・タン・トゥン委員長。写真：mediaquochoi — 国会法務委員会のホアン・タン・トゥン委員長が演説する。写真：mediaquochoi

ベトナム民間航空法（改正）草案の予備審査について、国会法務委員会のホアン・タン・トゥン委員長は、法務委員会常任委員会は、社会化の強化と交通インフラ投資への非政府資源の動員に関する党の見解と政策を制度化する条項の追加に同意したと述べた。しかし、委員会は、調整が必要な内容との整合性を確保するため、具体的な条項の見直しと修正を提案した。

国会副議長のグエン・カック・ディン氏は、会議の締めくくりとして、国会常務委員会からの意見を踏まえ、法案は国会第10回会期に審議のため提出できる状態にあると述べた。また、起草機関に対し、政府に対し、人民防空法の規定との重複や重複が生じないよう、また、関連する種類の航空機の規制に法的空白が生じないよう、複数の種類の無人航空機およびその他の飛行体に関する法案の適用範囲について、引き続き検討・明確化するよう助言するよう提言した。

グエン・カック・ディン国会副議長は起草機関に対し、航空インフラ計画の原則、航空機生産開発のための投資政策、社会経済部門、救助、国防、安全保障に役立つ軽飛行機の使用に関する政策など、低高度空間の管理と効果的な社会経済的利用の問題、用語の解釈に関する具体的な規制を研究、慎重に検討、改正を提案し、完成させるために関係機関と調整するよう要請した。

出典: https://hanoimoi.vn/creating-favorable-conditions-for-economic-participants-to-participate-in-military-dang-trong-xay-dung-khai-thac-cang-hang-khong-715204.html