北朝鮮の5,000トン級駆逐艦が直立

部分的に水没していた北朝鮮の駆逐艦は現在、再び立ち上がったが、被害の程度や、どのようにして修理のために艦をどこかへ移動させたのかは不明である。

北朝鮮は、先月の進水式典中に転覆事故を起こし、一部沈没した5,000トン級崔鉉（チェ・ヒョン）級フリゲート艦2隻目の修復を進めているようだ。写真：@2025 Maxar Technologies

最近の映像では、フリゲート艦が直立状態に戻っている様子が見られるが、今月末までにフリゲート艦を回収するという目標は依然として不透明だ。写真：@2025 Maxar Technologies

北朝鮮分析を専門とするウェブサイト「38ノース」は最近、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースが撮影した、6月2日の清津造船所の現場を捉えた衛星画像を公開した。写真には、5月21日の打ち上げ失敗以来初めて、直立姿勢を取った軍艦が写っている。写真：@Pleiades NEO/エアバス DS 2025。

上空は薄い雲に覆われているものの、ヘリコプターの発着場となる飛行甲板、船尾、そして船体全体の形状が再び安定したように見えるのは容易に見て取れます。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

38ノースはまた、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースが5月29日に撮影した別の衛星画像で、作業員が桟橋からロープを引っ張り、手動で軍艦の位置を調整しようとしている様子が見られると指摘した。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025。

船体には少なくとも30個のブイまたはエアバッグが取り付けられており、船体の安定を助けるために使用されているものと思われます。他の報告では、これらは風船であると示唆されていますが、今回のケースではその説は妥当ではないようです。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

船の位置変更が成功した場合、修理プロセスの次のステップがどうなるかは不明です。写真：@Roger

同時に、特に船体がひどく損傷している場合は、別の造船所への輸送が大きな課題となる可能性があります。写真：@2025 Maxar Technologies

ロシアや中国を含む外部からの支援を求めることも選択肢の一つとなり得る。写真：戦略国際問題研究所（CSIS）。

5,000トン級駆逐艦を直立させるという作業自体が大きな成果ですが、今後はより分かりにくく、より重要な作業が待ち受けていると思われます。一部が水中、残りが陸上という状況下で直立している状態も、また危険な状況です。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

出典: https://khoahocdoisong.vn/tau-khu-truc-5000-tan-cua-trieu-tien-tro-minh-thang-dung-post1545927.html