北朝鮮の5000トン級駆逐艦が直立

部分的に水没していた北朝鮮の駆逐艦は現在、再び立ち上がったが、被害の程度や、どのようにして修理のために艦をどこかへ移動させたのかは依然として不明である。

北朝鮮は、先月の進水式典中に転覆・一部沈没した崔賢級5,000トン級駆逐艦2番艦の修復に一定の進展を見せている模様。写真：@2025 Maxar Technologies

最近の映像では、フリゲート艦が直立姿勢に戻ったことが確認されているが、今月末までに復旧できるかどうかは依然として不透明だ。写真：@2025 Maxar Technologies

北朝鮮分析を専門とするウェブサイト「38 North」は最近、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースが撮影した6月2日の清津造船所の衛星画像を公開した。画像には、5月21日の打ち上げ失敗以来初めて、直立姿勢の軍艦が写っている。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

薄い雲がかかっているにもかかわらず、ヘリコプターの発着場となる飛行甲板、船尾、そして船体全体の形状が再び安定しているように見えるのは容易に分かります。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

38ノースはまた、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースが5月29日に撮影した別の衛星画像で、作業員がドックからロープを引っ張り、手動で軍艦を調整しようとしている様子も見られると指摘した。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025。

ご覧の通り、船体には少なくとも30個のブイまたはエアバッグが設置されており、おそらく船体の安定性確保のためと思われます。他の報道では、これらは格納容器用バルーンであると示唆されていますが、今回のケースではその説は妥当ではないようです。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

船の位置変更が成功した場合、修理プロセスの次のステップがどうなるかは依然として不明です。写真：@Roger

同時に、船体がひどく損傷している場合、別の造船所への輸送は大きな課題となる可能性があります。写真：@2025 Maxar Technologies。

ロシアや中国を含む外部からの支援を求めることも選択肢の一つとなり得る。写真：戦略国際問題研究所（CSIS）。

5,000トン級駆逐艦を再び直立させたことは大きな成果ですが、今後は目に見えない、しかしより重要な作業が待ち受けていると思われます。一部が水中、残りが陸上という状況も、危険な状態です。写真：@Pleiades NEO/Airbus DS 2025

出典: https://khoahocdoisong.vn/tau-khu-truc-5000-tan-cua-trieu-tien-tro-minh-thang-dung-post1545927.html