基本的な建設投資のための資本金の支払い：適時かつ完全である必要がある

私たちは、バト地区人民委員会が投資したバザン村（バト）の新しい行政センターの建設現場を訪問しました。このプロジェクトは総投資額1320億VNDで、2つのフェーズに分かれています。完了し、使用を開始し、プロジェクト決済記録が作成されました。しかし、プロジェクトの未払い総額は120億ドンです。投資家の説明によると、この120億ドンの部分はバト県の予算の責任だが、現在は財源がないため、負債の支払いに充てることができない。バトー県では現在、バビック - バレー - バナム道路プロジェクトが進行中で、総投資額は1580億ドン、そのうち省予算資本は1200億ドンである。地区予算資本380億ドン。計画によれば、プロジェクトは2025年10月に完了する予定だが、380億ドンの地区予算のうち、プロジェクトに割り当てる資金はまだ見つかっていない。ギアハン地区では、チョーチュア町人民委員会本部の建設が3年前に完了したにもかかわらず、請負業者が未払いの負債40億ドンを抱えているとして、請負業者が投資家に対して訴訟を起こした。

Báo Quảng Ngãi•02/03/2025

（クアンガイ新聞） - 2025年は、2021～2025年中期投資計画の実施最終年となる。しかし、地方の収入源が不確実なため、多くの地方自治体では、債務を返済し、進行中のプロジェクトに十分な資本を割り当てるための予算の均衡がまだ取れていない。

統計によると、毎年、13の地区、町、市の予算には約1兆5,000億ドンが公共投資に割り当てられている。インフラストラクチャの完成とアップグレードの要件と比較すると、このリソースはまだ限られています。しかしながら、地方予算収入に比べ、公共投資支出の課題を完遂することは困難な問題である。そのため、多くのプロジェクトや地方は、公共投資における「省都と県都の資本を併せ持つ」という仕組みに従って実施を申請しなければなりません。大規模な公共投資プロジェクトや総投資額の大きい事業の多くは、この仕組みに従って実施されています。たとえば、ハン・ティン・タイ橋、ハン・フック橋（ギア・ハン）などの交通橋プロジェクト。タックアン橋（ビンソン） DH83 道路プロジェクト (ソンタイ)、バビッチ - バレ - バナム道路 (バト);堤防道路 - 新しい集落（ミンロン）...現在、いくつかのプロジェクトは完了しており、いくつかのプロジェクトは建設中で、2025年に完了する予定です。ただし、これらのプロジェクトのほとんどは、負債を返済するための資本の手配（決済済みのプロジェクトの場合）、ボリュームを支払うための資本の手配（建設中のプロジェクトの場合）に困難に直面しています。

バザン省（バ・ト）の新しい行政センタープロジェクトは稼働しているが、十分な資本が割り当てられていない。写真：T.NHI

最近、省監査局は、チャボン、ソンティン、リーソン、ビンソン、ソンティンのいくつかの地区で、基礎工事における未払い債務、前払金の徴収、建設工事の決済に関する法律の遵守状況の監査を組織しました。検査の結論では、数多くの誤りと必要な修正が指摘され、特に、基本工事における未払い債務を完全に返済するための資本を準備する必要があることが示された。しかし、2025年には、地方自治体にリソースがないため、支払い手続きにもいくつかの困難が伴います...

現時点では、2021年～2025年の中期投資期間が終了するまで残り10カ月となっています。したがって、公共投資に関する法的規制の遵守を確保しながら、地域資源のバランスを取り、建設工事の支払いおよび債務返済を手配することが必要である。しかし、多くの地方自治体の支払いと債務返済を均衡させるための総予算がかなり大きい一方で、予算収入は大きくありません。これは、今期の公共投資債務が2026～2030年の中期投資期間まで引き続き延長されることを意味します。

タン・ニ

出典: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202503/thanh-toan-von-dau-tu-xay-dung-co-ban-can-kip-thoi-day-du-9863bfa/