主要プロジェクトの施工基準、単価、資材供給の統一

2024年1月9日付首相官邸通信第02/CD-TTg号に基づき、建設省と運輸省（MOT）は1月29日、ハノイで、困難や障害を取り除き、建設基準や単価を統一し、主要な国家交通プロジェクト向けの資材の開発と供給を目的とした官邸通信の展開会議を開催した。

会議は建設省で開催され、国の主要かつ重要な交通プロジェクトや工事を担当する46の地方自治体とオンラインで接続されました。

建設省のブイ・ホン・ミン副大臣によると、2021～2025年の南北高速道路システム、東西連結高速道路、空港クラスタープロジェクト、ハノイ環状4号線プロジェクト、ホーチミン市環状3号線プロジェクト、国鉄改修プロジェクト、都市鉄道プロジェクトなどのプロジェクトの建設投資に関する一連の特別政策の試行に関する国会の2023年11月28日付決議第106/2023/QH15号の特別メカニズムに従って請負業者が独自の開発を組織するための建設基準と共通建設資材の価格を決定、公布、発表する際の困難と障害を真剣かつ緊急に取り除くという精神で、会議は国家の主要プロジェクトの実施プロセスを正直、客観的、実際に反映する。

建設省、運輸省、専門建設管理省は、各省庁、部門、地方自治体の規範、工事単価、建設資材価格の公布、投資資金、投資コストの管理、投資家、コンサルティング組織、請負業者が重点プロジェクトと工事を実施する際の建設契約管理業務など、国家管理業務に関連する利点、困難、障害を反映した上で、地方自治体の意見を積極的に受け止め、権限の範囲内で統一的に困難を取り除く解決策を構築した。

会議では、法規制に従って投資コスト管理を実施し、投資資金を有効活用するために、コスト削減と密接に関連した建設進捗と品質の管理について議論しました。特に、建設基準、建設単価、建設資材価格、労働単価、建設機械シフト価格、その他のコストを発行する責任と権限に関連して、建設投資プロセスに参加する主体の法的手順、順序、責任と権限を分析および明確にしました。

建設基準及び単価の管理及び公布、並びに国会の特別メカニズムに従って採掘業者に割り当てられた一般建設資材の価格の決定に関して、会議は、建設部が、その権限に基づき、又は所管官庁に助言して、建設基準及び単価の決定方法、一般建設資材の価格の決定方法、又は特別メカニズムに従って採掘業者に採掘される建設資材の価格の決定方法を公布することに合意した。同時に、建設部は、その権限に基づき、各省庁、各部局、地方自治体が専門的かつ具体的な基準を公布するよう監視し、促す責任を負う。

建設省は、2024年第1四半期に、権限に基づき318件の追加基準を公布する予定です。技術、建設条件、または新しい建設資材の変更により、不足または不適切となった追加基準については、引き続き審査・公布を行います。運輸省は、権限に基づき、2024年第1四半期に、プロジェクト見積りに関する547件の追加基準を新たに公布または調整する予定です。

さらに、会議は、地方自治体に対し、その権限の範囲内で、国会と政府の特定の仕組みに従って、共通建設資材の価格と鉱山で採掘される共通建設資材の価格を速やかに発表し、市場価格の正直、客観的、公開的、透明かつ正確な反映を確保すること、鉱山を請負業者に譲渡する実施においてプロジェクトや作業に参加する省庁、部局、地方自治体、主体の役割、責任、権限を明確にすること、天然資源環境省に対し、公式文書第02/CD-TTg号の要件に従って、請負業者への鉱山の引き渡しプロセスを慎重に見直すことを要請することを要請した。

TH（ティン・トゥック新聞によると）

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