首相：主要な交通プロジェクトは「議論されただけで、二度と議論されることはない」

「これは、南北高速道路網やその他の重要な地域・地域間高速道路を早期に完成させるという、私たちにとって重要な歴史的瞬間です。これらの高速道路の建設は同時進行しているため、より迅速に進めなければなりません。『議論は行動のみ、後退はなし』」

また、チャン・ヴァン・ソン大臣兼政府事務所長、グエン・ヴァン・タン運輸大臣、グエン・タン・ギ建設大臣、地方省庁の指導者、運営委員会のメンバー、建設ユニット、請負業者も出席した。

首相は、運輸部門の鍵となる重要な国家プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会の第7回会議を主宰した。

会議で演説したファム・ミン・チン首相は、今回の会議では第6回会議以降に行われた作業が検討され、再評価されたことを強調した。

首相は、状況は好転し、段階的に解決に向かっていると述べた。ロンタン空港などの主要プロジェクトは、規定に従った請負業者選定など、残りの手順を実施中である。「実施プロセスにおいては、冷静さを保ち、躊躇することなく、このプロジェクトは今年8月に着工する必要があります。公開され、透明性があり、規定に従って実施される限り、『正しく行う』こと、入札や競売において否定的な要素や集団的利益があってはなりません。運輸省と企業国家資本管理委員会が直接指導し、建設省も『国民と国家にとって有益なことはすべて行う』という精神で、この作業に協力する必要がありますが、迅速に実行されなければなりません」と首相は提言した。

8月10日午後、ファム・ミン・チン首相は、運輸部門の鍵となる国家の重要プロジェクトおよび事業に関する国家指導委員会の第7回会議を主宰した。

首相は、我々は以前よりも多くの経験を積んでいるため、主要なパートナーと率直に対話し、自らの視点と利益を守ることができると述べた。プロジェクトに関しては、指導委員会メンバー、各省、中央直轄市に対し、第13回党大会の要請に基づき、発展の緊急性を踏まえ、より迅速に、そしてより迅速にプロジェクトを遂行するよう要請した。3つの戦略的突破口は正しい方向に進んでおり、「勝利を糧に前進する」必要がある。そして、発展のためのインフラ整備を迅速に進めることが求められている。

首相は、政治局が交通インフラの発展を強調した6つの地域決議案を提出したと指摘し、この困難な時期には、成長促進に貢献するために公共投資を促進する必要があり、そのため、投資家、請負業者、コンサルティング組織は、現時点では責任感を持ち続け、プロジェクト実施の進捗を加速させる必要があると述べた。

「これは、南北高速道路網をはじめとする地域間・地域間を結ぶ重要な高速道路が間もなく完成するという、私たちにとって重要な歴史的瞬間です。これらの高速道路は同時並行で建設されているため、より迅速に進め、「計画通り実行し、後戻りはしない」という姿勢で、進捗、品質、安全性を確保し、新たな開発空間を創出し、新たな都市部、サービスエリア、工業団地を整備し、人々の雇用と生活を創出し、土地を速やかに開墾し、人々の物質的・精神的な生活を速やかに安定させ、人口構造改革の機会を捉えなければなりません。問題があれば、どのレベルであっても、必ず解決します。」

ハノイとホーチミン市がハノイ首都圏環状4号線とホーチミン市の環状3号線プロジェクトの用地確保に取り組んだ経験を例に挙げ、首相は、私たちが学ぶべき重要なことは、強い決意と明確な思考力、「無を有に変え、不可能を可能に、困難を容易に変えること」であると述べた。土地は確保されており、今こそ抜本的な対策を講じなければならない。首相は、強い決意と国家と国民の利益のために尽力すれば、解決できないものはなく、克服できない困難もないと断言した。その過程で、煩雑で不必要な手続きを削減する必要がある。

首相は、原料鉱山の請負業者への割り当てについて厳正に検査を行うことを強調した。違反が発見された場合は厳正に対処する。今回の検査後も、前段階の検査を継続する。首相は、代表団が新たな精神と気概を持ち、責任感を持って力強く実行し、言葉と行動を一致させ、「計量され、測られ、数えられる」成果を挙げることを期待する。首相は、代表団が困難や障害を率直に指摘し、共に乗り越え、解決していくよう求めた。

グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は会議で報告し、第6回会議以降、首相と副首相はプロジェクト実施の進捗を加速させるため、綿密かつ抜本的な指示を出し、困難を迅速に解消し、課題を克服してきたと述べた。しかしながら、これまで一部の省庁・部局の業務遂行が遅れ、省庁・部局・地方自治体による指導と積極的な実施が必要となる業務や困難が生じた。中でも、建設資材や用地取得に関する困難や問題がいくつか発生し、実施の進捗を大きく阻害した。

用地造成に関しては、各地方自治体が積極的かつ断固として実施している。現在までに、用地造成工事は概ね予定通り進んでいる。例えば、2021～2025年の南北東方高速道路プロジェクトでは、用地の89%が引き渡され、前月比2%増となっている。建設可能用地の割合は80%で、前月比3%増となっている。移住地の建設や技術インフラ、特に高圧送電線の移設は継続しているものの、依然として進捗は遅い。 05 東西高速道路プロジェクトと環状道路は2023年6月に着工し、多くの地域ではハノイ87％、ホーチミン市92％、ロンアン96.9％、ハウザン91％など高い土地引き渡し率を達成しています。ドンナイ省については、現在多くのプロジェクトが同時に実施されているため、ビエンホア・ブンタウプロジェクト、ホーチミン市環状3号線、ロンタン国際空港（CHKQT）を結ぶルートの用地確保の進捗が一般レベルよりも遅くなっています。

共通建設資材については、首相が何度も指示を出した後も、2021～2025年の南北東高速道路プロジェクトの実施は依然として遅れている。2023年7月、さらに14の鉱山について採掘量登録確認手続きが完了したが、27の鉱山は当局に提出されたものの承認されていない。ハノイ環状4号線プロジェクトでは、ハノイ市は特別なメカニズムに従って鉱山の割り当てと請負業者への鉱山の付与の手続きを会議で実施している。ホーチミン市環状3号線プロジェクトとビエンホア・ブンタウプロジェクトは、資材の充填に問題が生じている。ハウザン省とカントー市を通るチャウドック・カントー・ソクチャンプロジェクトは、アンザン省での採掘手続きをまだ実施していない。

建設工事の実施に関しては、運輸省は定期的に現場を視察し、投資家と請負業者に対し、「3交代制」による工事体制の確立を促し、あらゆる困難を克服し、進捗を加速させるよう指示しました。これにより、2023年末までに4つの高速道路プロジェクトが完成する予定です。しかしながら、国道45号線-ギソン間およびギソン-ディエンチャウ間のプロジェクトは雨期に入り、アスファルトコンクリート表層工事に大きな影響が出ています。基礎および路面表層工事を行う前に、一部の地盤の脆弱部を調査、監視、評価する必要があります。予定通りの完成には、すべての機関、部門、特に建設請負業者の強い決意と努力が不可欠です。2021年から2025年にかけて実施される南北東高速道路の12の構成プロジェクトについては、首相の指示を受け、プロジェクトに必要な資材の供給が徐々に解決されつつあります。運輸省は引き続き、請負業者に対し、好天を逃さず、残業を組織し、土壌充填材料の供給源に依存しない工事項目に重点を置くよう指示している。請負業者は現在までに工事を実施しており、契約額の7.3％に達し、前月比2.3％増加した。支出額は2023年の計画の52％に達した。しかし、今後の雨季と暴風雨は、実施の進捗に大きな影響を及ぼすだろう。05東西高速道路プロジェクトと環状道路は、2023年6月に着工される。投資家は、請負業者に対し、プロジェクトの建設資材鉱山を開発するための手続きを行い、建設準備作業を実施し、機械、設備、人材を動員し、建設図面を作成し、有機掘削作業を実施し、現場を準備するよう指示している。

首相は、投資家、請負業者、コンサルタントに対し、プロジェクトの実施を加速させる責任感を持ち続けるよう要請した。

ハノイ市とホーチミン市は、ニョン - ハノイ駅都市鉄道の高架部分を2023年末に、ベンタイン - スオイティエン線を2024年初頭に運用開始できるよう、請負業者に工事進捗の加速と手続きの完了を指示している。ベトナム空港総公社（ACV）は、ロンタイン国際空港の土地面積100％、59/126haを受け取り、5.10旅客ターミナルパッケージの財務提案を評価しており、2023年8月に建設を開始するために入札評価と契約交渉を完了する予定です。02接続交通ルートの建設は2023年7月14日に開始され、2023年8月に滑走路の建設を開始する予定です。タンソンニャット国際空港のT3旅客ターミナルパッケージの財務提案を評価しており、2023年8月に請負業者の選定と契約の締結を完了する予定です。

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