ト・ラム書記長はロンタイン国際空港の建設現場で働いている。

ロンタイン国際空港プロジェクトを建設するト・ラム事務総長と関係者、労働者、作業員たち。（写真：VNA）

同志たちは、党政治局員であり党第14回大会文書小委員会常務委員のグエン・ヴァン・ネン氏、党中央委員会書記でありホーチミン市党委員会書記のチャン・ルー・クアン氏、党中央委員のトラン・ホン・ハ氏、国会副議長のヴー・ホン・タイン氏、党中央委員会事務局長のファム・ジア・トゥック氏、中央および地方の各部、省庁、支部の指導者、および企業代表者であった。

建設省の責任者は作業会議で報告し、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトが2021年1月5日に着工し、2022年3月から順次実施されると述べた。同プロジェクトの年間旅客数1億人、年間貨物量500万トンの能力は、総投資額約336兆6300億ドン、用地面積5000ヘクタールで、投資は3期に分かれている。第1期では、北側に滑走路2本と、同期型の補助設備を備えた旅客ターミナル1棟を建設し、年間旅客数2500万人、年間貨物量120万トンの能力を実現する。

現在までに、接続道路、滑走路 1、フェーズ 1 境界フェンスなど、プロジェクトの多くの主要項目が完了しています。

政府、省庁、業界、投資家、建設部門の強い決意により、ロンタイン空港フェーズ1の建設進捗は基本的に完了し、2025年12月19日までに規制に従って開港の基準と条件を確保し、技術的な飛行要件を満たし、2026年上半期にプロジェクトを運用開始し、商業利用を開始することを目指しています。

政府と首相は、関係省庁、部門、地方自治体に対し、接続交通ルートを速やかに完成させ（2025年末と2026年までに完成予定）、立体的な接続ネットワークを構築し、長期的には既存ルートの負荷を軽減し、ロンタイン空港の運用効率を向上させるよう断固として指示した。

政府はまた、建設省、ベトナム空港公社（ACV）、および関係省庁・部局に対し、ロンタイン国際空港の第2フェーズの調査と実施を指示しており、第3滑走路（第2フェーズ）の建設は2025年12月19日に開始される予定である。ドンナイ省人民委員会は、ロンタイン国際空港プロジェクトのすべての敷地整地および移転作業を完了した。

作業セッションで演説したト・ラム事務総長は、ロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1が全体的に順調に進んでいることを認め、フェーズ1の構成プロジェクトの実施に尽力した政府、省庁、支部、地方自治体、企業、投資家、合弁企業、請負業者を称賛した。

このプロジェクトは、ベトナム企業の財務効率と自立性を実証するものであり、ロンタン空港は高度な管理技術を習得・運用することで、環境に優しくスマートな国際クラスの空港を目指しています。

事務総長は、ロンタン国際空港プロジェクトの戦略的意義に対する認識を統一する必要性を強調した。これは単なる空港ではなく、特に南部の主要経済地域におけるベトナムの経済発展の戦略的な原動力となる。

この空港が開港すれば、ホーチミン市および南部諸省の社会経済発展において、交通網の整備と貿易の促進、観光の発展、投資誘致、雇用創出、所得向上といった面で極めて重要な役割を果たすことになります。ロンタン国際空港はタンソンニャット国際空港の負担を軽減するとともに、世界の主要空港の開発動向に沿った国際中継港となるでしょう。
（ラム事務総長）

この空港が開港すれば、ホーチミン市および南部諸省の社会経済発展において、交通網の整備と貿易の促進、観光の発展、投資誘致、雇用創出、所得向上といった面で極めて重要な役割を果たすことになります。ロンタン国際空港はタンソンニャット国際空港の負担を軽減するとともに、世界の主要空港の開発動向に沿った国際中継港となるでしょう。

プロジェクトの有効性を促進するために、事務総長は、すべてのレベルと部門がいくつかの重要な課題と解決策を明確に特定することを要求しました。

まず第一に、国家、地域、そして国際競争力を高めるために、ロンタン空港は、航空インフラの新たなモデルとして、近代的で持続可能かつスマートな運用システムを備えた、先駆的な差別化精神をもって建設・運営されなければなりません。省庁、部局、投資家は連携し、空港の国際競争力を評価するための一連の基準を策定します。特に、サービスの質と乗客の体験、生産性と運用効率、地域航空ネットワークにおける接続性と積み替え能力といった要素に重点を置きます。

事務総長は、建設省と財務省に対し、財務面だけでなく、経済、社会、環境、防衛、安全保障の面からも、プロジェクトの総合的な有効性を継続的に評価するよう要請した。同時に、ロンタイン空港が真に世紀のプロジェクトとなるよう、品質、安全、汚職防止、廃棄物削減の面で、プロジェクトは引き続き厳格に管理される必要がある。

各省庁、支部、地方自治体は、ホーチミン市とドンナイ省の間の多様なインフラ接続を確保するためのプロジェクトと交通工事の進捗を加速し、空港からホーチミン市の中心部までの移動時間を可能な限り速く便利にするなど、主要な解決策のグループに重点を置いています。

ロンタン空港都市の形成に向けて、宿泊施設、ホテル、会議センター、貿易、医療、研修、物流、技術研修、物流、税関、金融サービスなどを含む、現代的で同期した航空サービスエコシステムを構築します。

ロンタイン空港の国際的な魅力を高めるために、政府は関係省庁、部局、部門に指示し、国際競争力のある地上サービス、メンテナンス、貨物輸送料金や課金の仕組みを活用して国際航空会社を誘致するための政策を早急に策定させる必要がある。

同時に、ロンタイン空港が国際航空会社にとっての優先目的地となり、ベトナムから世界への新たな玄関口となるよう、グローバル市場へのプロモーションとマーケティング戦略を展開します。ベトナムを訪れる国際旅客がロンタイン空港の利便性、実用性、満足度を重視して選び、国際航空会社が効率性、サービスの質、魅力的な投資環境を重視して選ぶことを目指します。

事務総長は、政府の強力なリーダーシップ、各省庁、支部、地方自治体、企業の積極的な調整、そして労働者集団の献身により、ロンタイン国際空港は予定通り、国際的に絶対的な安全を確保して完成し、新たな時代に持続的に発展する現代ベトナムの象徴となるだろうと確信していると述べた。

これに先立ち、ト・ラム事務総長と中央作業代表団はプロジェクト現場の建設部隊を激励するために訪問し、贈り物を贈呈した。

ハン・グエン

出典: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html