同行したのは、党政治局委員、第14回党大会文書小委員会常務委員のグエン・ヴァン・ネン同志、党中央委員会書記、ホーチミン市党委員会書記のチャン・ルー・クアン同志、党中央委員会委員のチャン・ホン・ハ同志、国会副議長のヴー・ホン・タイン同志、中央党弁公室長のファム・ジア・トゥック同志、中央および地方の各部、省庁、機関の指導者、企業の代表者らであった。
会議で報告した建設省幹部らは、ロンタイン国際空港建設プロジェクトが2021年1月5日に着工し、2022年3月に全面的な実施に入ったと発表した。同プロジェクトは、年間旅客1億人、年間貨物500万トンの取り扱い能力を誇り、総投資額は約336兆6,300億ドン、5,000ヘクタールの土地を利用する。投資は3期に分かれており、第1期では北側に2本の滑走路と1つの旅客ターミナル、および関連施設を建設する。年間旅客2,500万人、年間貨物120万トンの取り扱い能力を持つ。
現在までに、接続道路、滑走路 1 番、フェーズ 1 の境界フェンスなど、プロジェクトの多くの主要コンポーネントが完了しています。
政府、各省庁、各部門、投資家、建設部門の強い決意により、ロンタイン空港フェーズ1の建設は基本的に完了し、2025年12月19日までに規定された開港基準と条件を確保し、技術的な飛行要件を満たし、2026年上半期にプロジェクトを運用開始し、商業利用を開始することを目指して進められています。
政府と首相は、多方向の接続ネットワークを構築し、既存路線の混雑を緩和し、ロンタイン空港の長期的な運用効率を向上させるために、関係省庁、部門、地方自治体に接続交通ルートの完成を早めるよう（2025年末と2026年までに完成予定）断固たる指示を出しました。
政府はまた、建設省、ベトナム空港公社（ACV）、および関係省庁・機関に対し、ロンタイン国際空港第2期の調査・実施を指示しており、第3滑走路（第2期の一部）の建設は2025年12月19日に開始される予定である。ドンナイ省人民委員会は、ロンタイン国際空港プロジェクトのための土地の整地および移転作業をすべて完了している。
作業セッションで演説したト・ラム事務総長は、ロンタイン国際空港プロジェクトのフェーズ1の順調な進捗を認め、フェーズ1の構成プロジェクトの実施における政府、省庁、地方自治体、企業、投資家、合弁企業、請負業者の努力を称賛した。
このプロジェクトは、ベトナム企業の財務効率と自立性を実証するものであり、ロンタン空港は高度な管理技術を習得・運用することで、環境に優しく、スマートで、世界クラスの空港を目指しています。
事務総長は、ロンタイン国際空港プロジェクトの戦略的重要性について、統一的な理解を得る必要性を強調しました。これは単なる空港ではなく、特に南部の主要経済地域におけるベトナムの経済発展の戦略的な原動力となるものです。
この空港が開港すれば、交通網の整備と貿易の活性化、観光の発展、投資誘致、雇用創出、そして所得の向上といった形で、ホーチミン市および南部諸省の社会経済発展に極めて重要な役割を果たすことになるでしょう。ロンタン国際空港は、タンソンニャット国際空港の負担を軽減すると同時に、世界の主要空港の開発動向に沿って、国際的なトランジットハブを形成するでしょう。
（ラム事務総長）
この空港が開港すれば、交通網の整備と貿易の活性化、観光の発展、投資誘致、雇用創出、そして所得の向上といった形で、ホーチミン市および南部諸省の社会経済発展に極めて重要な役割を果たすことになるでしょう。ロンタン国際空港は、タンソンニャット国際空港の負担を軽減すると同時に、世界の主要空港の開発動向に沿って、国際的なトランジットハブを形成するでしょう。
プロジェクトの効果を最大限に高めるため、事務総長は、あらゆるレベルと部門がいくつかの重要な課題と解決策を明確に特定することを要請しました。
何よりもまず、ロンタン空港は、国家、地域、そして国際競争力を強化するために、卓越した精神をもって建設・運営され、先駆的な差別化を図り、航空インフラの新たなモデル、そして近代的で持続可能かつインテリジェントな運航システムとして機能する必要があります。省庁、機関、投資家は協力して、空港の国際競争力を評価するための一連の基準を策定する必要があります。特に、サービスの質と乗客体験、生産性と運用効率、そして地域航空ネットワークにおける接続性と乗り継ぎ能力に重点を置きます。
事務総長は、建設省と財務省に対し、財務面だけでなく、経済、社会、環境、国防、安全保障面からも、プロジェクトの総合的な有効性を継続的に評価するよう要請した。同時に、ロンタン空港が真に画期的なプロジェクトとなるよう、品質、安全性、汚職・無駄の防止といった面で、プロジェクトは引き続き厳格に管理される必要がある。
各省庁、各部門、地方自治体は、主要な解決策群に焦点を当てています。ホーチミン市とドンナイ省の間のマルチモーダルインフラの接続性を確保するための交通プロジェクトの進捗を加速し、空港からホーチミン市の中心部までの移動時間を可能な限り迅速かつ便利にすることを目指しています。
目標は、宿泊施設、ホテル、会議センター、商業センター、医療施設、トレーニングセンター、物流、技術サービス、税関、金融サービスなどを含む近代的で統合された航空サービスエコシステムを構築し、ロンタン空港都市を形成することです。
ロンタイン空港の国際的な魅力を高めるために、政府は関係省庁、機関、部署に対し、地上サービス、メンテナンス、貨物の積み替えにかかる料金や手数料を国際競争力のあるものにする仕組みを設け、国際航空会社の同空港への運航を誘致するための政策を速やかに策定するよう指示する必要がある。
同時に、ロンタン空港を国際航空会社にとって魅力的な目的地、そしてベトナムから世界への新たな玄関口とするためのグローバルマーケティング・プロモーション戦略を実施します。ベトナムに到着する国際線旅客が、その利便性、アクセスの良さ、そして満足度からロンタン空港を選び、また、国際線航空会社が、その効率性、質の高いサービス、そして魅力的な投資環境からロンタン空港を選ぶことを目指します。
事務総長は、政府の断固たるリーダーシップ、省庁、部門、地方、企業の積極的な調整と協力、そして全従業員の献身的な努力により、ロンタイン国際空港は予定通りに完成し、絶対的な安全性をもって国際社会とつながり、新時代の近代的で持続的に発展するベトナムの象徴となるだろうと確信していると述べた。
これに先立ち、ト・ラム事務総長と中央代表団が訪問し、プロジェクト現場の建設部隊を激励するために贈り物を贈呈した。
出典: https://nhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-lam-viec-tai-cong-truong-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-post922760.html
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