トヨタ・ターボ・トレイルクルーザー・コンセプト：FJ60が3.4L V6エンジンを復活

トヨタは、ランドクルーザーFJ60を1980年代のクラシックな外観を保ちつつ、パワートレイン全体を最新技術に置き換えることで「復活」させるプロジェクト、ターボ・トレイルクルーザー・コンセプトを発表しました。新たな心臓部は、タンドラの3.4リッターV6ツインターボi-Forceエンジンで、最高出力389馬力、最大トルク650Nmを発揮します。専用コンバーターにより、オリジナルの5速マニュアルトランスミッションも引き続き利用可能です。このコンセプトカーは、11月初旬にラスベガスで開催されるSEMA 2025で発表されます。

トヨタターボトレイルクルーザーコンセプト SEMA 2025 1 2048x1153.jpg — ターボ・トレイルクルーザーは、伝説のランドクルーザーFJ60をベースに開発されたコンセプトカーです。写真：トヨタ

レトロなスタイル、モダンなパワー

「古いワインを新しいボトルに」という精神に忠実に、トヨタはFJ60のデザインDNAをそのまま継承しました。スクエアボディ、ハロゲンヘッドライト、旧ランドクルーザーのロゴをあしらったグリル、そして独立したシャシーです。同時に、オリジナルのエンジンを3.4リッターツインターボV6 i-Forceに全面的に換装し、パフォーマンスを新たなレベルに引き上げました。トヨタによると、パフォーマンスはオリジナルのFJ60のほぼ2倍にまで向上しています。

タンドラのV6 i-Force：389馬力、650Nm

タンドラの3.4Lツインターボi-Forceエンジンは、389馬力と477lb-ftのトルクを発生します。このパワーアップに加え、ツインターボチャージャーによる低速域での十分なトルクも実現し、オフロード走行だけでなく日常の運転にも大きなメリットをもたらします。

注目すべきは、この最新エンジンがFJ60のオリジナル5速マニュアルトランスミッションを介して動力を伝えている点です。トヨタによると、エンジニアたちは2世代にわたる技術を融合させるために特別なコンバーターを使用し、クラシックなランドクルーザーの素朴なドライビングフィールを維持しているとのことです。

トヨタターボトレイルクルーザーコンセプト SEMA 2025 7 2048x1366.jpg — トヨタ・ランドクルーザーFJ60のオリジナルエンジンは、タンドラのツインターボ3.4L i-Force V6エンジンに置き換えられました。写真：トヨタ

取り付けの問題: モダンだが元のフレームを侵害しない

最大の課題は、巨大なV6エンジンをFJ60の狭いエンジンベイに収めることでした。トヨタ・モータースポーツ・ガレージのチームは、カスタムエンジンマウントを製作し、オイルパンを再設計し、カスタム熱交換器を追加し、高性能な排気システムを搭載しました。目標は、FJ60のフレーム構造を損なわずに、ドライブトレイン全体をフレーム内に収めることでした。

シャーシチューニング：地上高38mm、タイヤ35インチ

新たなパワーと向上したオフロード性能に合わせ、サスペンションは38mm車高アップし、フロントリーフスプリングも交換されました。ビードロックホイールと35インチタイヤの組み合わせは、困難な地形での低圧走行時におけるグリップとタイヤ保護性能を向上させます。

キャビンはクラシックなスタイルを維持し、必要なアメニティを追加

インテリアは、80年代風のレイアウトと素材を踏襲しています。現代のユーザーにとって大きなメリットとなるのは、JBLステレオシステムと、クラシックなダッシュボードに巧みに配置されたセンタータッチスクリーンだけです。この構成により、オリジナルの美観を損なうことなく、基本的な快適性を確保しています。

トヨタターボトレイルクルーザーコンセプト SEMA 2025 6 2048x1366.jpg — ターボ・トレイルクルーザーのインテリアには、JBLステレオシステムと中央のタッチスクリーンが追加されているのみ。写真：トヨタ

トヨタターボトレイルクルーザーコンセプトの主な仕様

カテゴリ	詳細
財団	ランドクルーザーFJ60（セパレートシャーシ）、オリジナルデザイン
エンジン	3.4L ツインターボ V6 i-Force（トヨタタンドラから）
容量	389馬力
トルク	650 Nm
ギヤ	オリジナルのFJ60 5速フロア（コンバーター経由で移植）
サスペンションシステム	38mmリフト、フロントリーフスプリング逆
ホイール – タイヤ	ビードロックリム、35インチタイヤ
点灯	クラシックなハロゲンヘッドライト
インテリア	クラシックなレイアウト。JBLオーディオを追加、中央にタッチスクリーン
イベント	SEMA 2025（ラスベガス）でのデモンストレーション

プロジェクトマネージャーの言葉

「ターボ・トレイルクルーザーは、トヨタの最も象徴的なクラシックカーの一つに現代のトヨタのパフォーマンス技術が統合されるとどうなるかを証明するものだ」とトヨタ・モータースポーツ・ガレージのCEO、マーティ・シュヴェルター氏は語った。

SEMA 2025 コンテキストとヘリテージオナー戦略

ターボ・トレイルクルーザーは、カムリGT-Sやカローラクロスハイブリッド那須など、SEMA 2025に出展される20台以上のトヨタのコンセプトカーに加わります。トヨタのこのプロジェクトへのアプローチは明確です。ランドクルーザーの伝統を忠実に守りつつ、同社の言葉を借りれば「よりストリートフレンドリーでパワフル」なクルマにするために、新しいパワートレイン技術を採用するというものです。

結論：現代のトヨタ流FJ60

ターボ・トレイルクルーザー・コンセプトは、クラシックなFJ60のフォルムと現代的なツインターボV6エンジンの性能を融合させたモデルです。オリジナルの5速マニュアルトランスミッションと独立シャシーはそのままに、トラクション性能の向上とシャシーのコントロール性向上を実現。トヨタがランドクルーザーの特徴であるタフな走りを重視しながらも、現代の路面状況にも十分対応できるパワーを備えていることを示しています。まさに「2025年型FJ60」と言えるでしょう。外観はクラシック、中身はモダン。今のところはSEMA 2025で発表されたコンセプトカーです。