ホーチミン市は、バスを電気とグリーンエネルギーを使用するように転換することに関する決議を採択することを提案している。

ホーチミン市人民委員会は、バスを電気とグリーンエネルギーを使用するように転換することに関する決議を公布する政策について、ホーチミン市人民委員会党委員会常務委員会が検討し、合意し、ホーチミン市党委員会常務委員会に提出して承認を得るよう提案した。

電気とグリーンエネルギーを利用したバスによる公共旅客輸送の転換を支援します。写真：QUOC HUNG

10月28日午後、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ホーチミン市人民委員会党委員会常務委員会に対し、市内の電気とグリーンエネルギーを使用するバスによる公共旅客輸送への転換に関する実施ロードマップと支援政策を規定した人民評議会決議を発行する方針に関する文書611/TTr-UBNDに署名した。

提出された資料によると、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市人民委員会党委員会常務委員会に対し、上記決議案の発行方針について検討、合意し、承認を得るためにホーチミン市党委員会常務委員会に提出するよう要請した。

ホーチミン市人民委員会によると、この決議は、持続可能な交通開発、温室効果ガスの排出削減、都市環境の保護の方向性に沿って、ホーチミン市が公共交通機関を化石燃料から電気とグリーンエネルギーに段階的に転換するためのロードマップを実施するための基礎となる。

ホーチミン市は、 政府のロードマップより20年早い2030年までに、バスの100%を電気またはグリーンエネルギーを使用するバスに転換する予定です。これは、自家用車規制に関連する公共旅客輸送強化プロジェクトと自動車排出ガス抑制プロジェクトの一環です。

2026年から2030年にかけて、バスをグリーンエネルギーに転換するための推定費用は7兆5,770億ドンで、このうち市の予算は4兆6,670億ドンを支出する予定である。これには、2036年までに支出される車両および充電ステーションへの投資のための融資に対する利子補給金8,224億ドンは含まれない。公共交通機関に対する年間補助予算の総額は、16兆4,957億ドンと推定される。

同市はバス転換と並行して、地下鉄やライトレール（LRT）プロジェクト、技術・配送車両用二輪車をガソリン車から電気車に転換するプロジェクトの進捗を加速させており、新しい電動バイクの購入と古い車両の回収を支援する政策に重点を置いている。

同市はまた、企業に対し、充電ステーションやバッテリーレンタルサービスへの投資、グリーンボンドの発行、炭素クレジットの販売、官民パートナーシップ（PPP）モデルの適用による大規模な公共充電ステーションの建設を奨励している。

ロードマップによれば、ホーチミン市は2030年までに交通による大気汚染量の90％を削減し、電動バイクを15％～20％、電気自動車を5％～10％削減し、公共旅客輸送で旅行需要の15％をカバーすることを目指している。2050年に向けては、輸送手段の100％が電気またはグリーンエネルギーを使用し、ネットゼロ排出という目標に向かって進むことになる。

クオック・フン

出典: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-ban-hanh-nghi-quyet-ve-chuyen-doi-xe-bust-su-dung-dien-nang-luong-xanh-post820427.html