ホーチミン市はTODモデルを試験的に導入した最初の都市だが、まだ「話すだけで実行は忘れる」レベルにとどまっている。

今朝（8月3日）、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市発展のための特別かつ顕著なメカニズムに関する国会決議第98号を実施する諮問委員会の第5回会議を開催した。

主要プロジェクトのクリア

会議での報告で、ホーチミン市開発研究所の副所長チュオン・ミン・フイ・ヴー氏は、決議98号の実施から1年が経ち、市は相当数の政策を発表したと述べた。

これは、ボトルネックや障害の解決、そして都市の持続可能な発展の問題を解決する上で、将来に向けて多くの展望を開く前提です。

TOD モデルの開発は、ホーチミン市が都心部の緊急の交通問題を解決するのに役立つでしょう。写真：グエン・フエ

具体的には、これまでに市人民評議会は、投資管理などの分野で 34 件の決議を出しています。財政 - 国家予算;都市管理、環境資源ホーチミン市政府とトゥドゥック市政府の機構を組織し、食品安全局を設立する。科学管理、テクノロジー、イノベーション...

さらに、ヴー氏によれば、市は一部のコンテンツを各部署、支部、地方に分散させており、業務が以前よりも迅速に進むようになっているという。

しかし、ヴー氏によれば、決議98号の適用にはまだ多くの限界があり、より良い結果を得るためには、より強力な打開策と関係省庁や部署からの支援が必要だという。

TOD実施のための戦略的立地計画の補足

会議の議長を務めたホーチミン市人民委員会のヴォー・ヴァン・ホアン副委員長は、決議98号の1年間の実施後の成果を高く評価した。

しかし、彼は、「仕事が来るのを待ってからやる」という消極的な考え方のせいで、まだやられていない、あるいは十分にやられていない仕事がたくさんあると語った。

ホーチミン市人民委員会のヴォー・ヴァン・ホアン副委員長が会議で講演した。写真: HV

「決議98号は、先進的なパイロット事業として優れた仕組みを提供してくれます。しかし、私たちは受動的で、事前に準備せず、実際に仕事が発生するまで待ってから行動を起こしています。そのため、達成された成果は依然として市の期待に応えられていません」とホアン氏は指摘した。

ホアン氏は例を挙げ、この決議により市は地下鉄路線と環状3号線沿いにTOD（大容量公共交通機関を指向した都市開発モデル）の建設を試験的に実施できるとした。しかし、各部署や支部はまだ計画の調査や補足を行っておらず、実施できるものはまだ何もない。

「私たちはこの問題について話し合ったが、計画段階では忘れてしまい、計画には含まれていない漠然としたTODモデルを研究するだけにとどまっていた」とホアン氏は指摘した。

そのため、彼は計画投資省に対し、運輸省と連携し、TODを実施するための戦略的な場所の追加計画とともにインフラ開発スペースを方向付けるよう要請した。

計画戦略があれば、都市は透明性が高まり、戦略的な投資家を引き付けたり、社会から資源を動員したりできるようになります。

決議98号実施諮問委員会のトラン・ドゥ・リッチ委員長は、TOD実施のための土地基金をオークションで特定し、実施のための資本源を構築することが必要であると強調した。同氏によれば、各プロジェクトの土地使用料オークションはそのプロジェクトのために行われるべきであり、一般予算に混ぜるべきではないという。

トラン・デュ・リッチ博士は会議でTODについての意見を述べました。写真: HV

会議での報告で、計画投資省の代表者は、TOD モデルが地下鉄路線に沿って計画されていることを認めた。しかし、地下鉄1号線は基本工事の完成段階にあり、沿線にはまだ550ヘクタール以上の公有地があるにもかかわらず、TODプロジェクトは実施されていない。

「計画投資局はこの問題について市人民委員会に説明し、助言したが、投資家や企業からプロジェクトを登録、提案する者はいなかった」と計画投資局の代表者は述べた。

建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏によると、TOD を実装するには、思考、組織、そして基礎となる法的回廊の構築における革新という 3 つの問題を特定する必要があるとのことです。

彼は、TOD を実行するには市場経済に従って考える必要があり、人々、企業、国家の間の利益を調和させる必要があると考えています。実装においては、部門や支店がスムーズに連携する同期が必要です。各部門および支店は業務の一部を担当しますが、完了の進捗に責任を持つ必要があります。

建築家のゴ・ヴィエト・ナム・ソン氏がTODの導入についてコメントしています。写真: HV

今後、8つの地下鉄路線でTODを実施予定です。しかし、まずは地下鉄1号線を完成させ、速やかに開通させることで、信頼を回復し、人々を惹きつける必要があります。その後、残りの路線にも順次展開していく予定です。

さらに、TOD を実施するには、リーダーが恐れたり、間違いを恐れたりすることなく実行できる基盤として、法的な根拠が必要です」とソン氏は述べました。

ホーチミン市議長：決議98号では、任期全体よりも1年間で作業する方が効果的です。ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、国会決議第98号の実施から約1年が経過し、前回の特別決議第54号に比べて任期全体（5年間）で達成された成果は上回っていると断言した。

トゥドゥック市はTODモデルの開発において多くの利点を持っています。ベンタイン-スオイティエン地下鉄線の高架駅11駅のうち8駅がトゥドゥック区にあります。ホーチミン市東部の経済、科学、技術、創造の都市中心地となるよう計画されており、同期したインフラストラクチャを備えています...

出典: https://vietnamnet.vn/tphcm-duoc-thi-diem-dau-tien-mo-hinh-tod-nhung-moi-o-muc-noi-quen-lam-2308314.html