ホーチミン市の環状4号線の予備的実行可能性調査報告書を政府に提出する。資本金は122兆7,740億ドン。
ホーチミン市の環状4号線を建設する投資プロジェクトは、全長159.31キロメートルで、4車線高速道路の規模に応じて投資フェーズに分かれており、PPP方式、BOT契約タイプで投資される。
 |
| イラスト写真。 |
ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市環状4号線建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書に関する文書番号7515/TTR-UBNDを首相および計画投資省に発行し、審査と評価を求め、規定に従ってプロジェクトの投資政策の審議と決定のために国会に提出しました。
これはPPP方式、BOT契約タイプで投資され、国費（中央予算、地方予算）が参加し、残りは投資家の資本となるプロジェクトです。
したがって、プロジェクトは、バリア・ブンタウ省タンタン郡フーミーコミューン、Km40+00（ビエンホア・ブンタウ高速道路）付近を起点とし、終点はホーチミン市ニャーベ郡ヒエップフック港エリアの南北軸に接続します。
プロジェクトの提案総延長は159.31kmで、そのうちバリア～ブンタウ省を通る区間は18.23kmである。 ドンナイ島の長さは 46.08 km です。ホーチミン市の長さは16.7kmです。ロンアンの長さは78.3kmです。
ビンズオン省を通過する約47.95kmの区間は、ビンズオン省人民評議会が承認したプロジェクト投資方針に従って独自に投資されているため、プロジェクトの範囲と総投資額は本提案報告書には含まれていません。
2021年～2030年、2050年までの道路網計画によれば、ホーチミン市環状4号線は、2030年までに投資される8車線の規模の国家道路網計画に基づく高速道路環状道路である。
ホーチミン市人民委員会と各省人民委員会（ロンアン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省）は、資金源のバランスを取り、投資効率を確保する能力に基づき、段階的に投資を提案することに合意した。
具体的には、敷地造成は幅員74.5mの完全段階の断面規模を基準とし、投資段階の規模は、計画中心線と一致する中心線を有する高速道路区間に、幅員25.5mの完全高速道路4車線規模で投資するものとする。
高速道路の両側に、住宅地や市街地（不連続に配置）を通る並行道路と側道に、最小2車線規模（並行道路の場合）およびAタイプまたはBタイプの農村道路（側道の場合）を投資します。
地元の指導者らも、基本的な低速オプションを選択することに同意した。人口密度の高い区間や、市街地や工業団地として計画されている地域には高架ルートが設けられる予定だ。
ホーチミン市人民委員会と地方自治体は、構成プロジェクトの調査結果に基づき、同期、全ルートの交通接続の確保、効率性の確保、実現可能性の確保、プロジェクト実施の進捗の加速、通行料徴収の実施と組織の促進、およびプロジェクトで提案された政策メカニズムなどの要素を考慮して、プロジェクトを2つの構成プロジェクトグループに分割することを提案します。
補償、支援、移住、サービス道路と並行道路の建設に関する 5 つの構成プロジェクト グループは、地方予算資本と中央予算支援資本によって実施されます。
PPP方式で実施される主要高速道路ルートの建設への投資を実施する5つの構成プロジェクト群には、次のものが含まれます。
DATP2-1：バリア・ブンタウ省内の主要高速道路ルート（ドンナイ省との国境に接するチャウドゥック橋を含む）をPPP方式、BOT契約形式で建設する。管轄当局はバリア・ブンタウ省人民委員会。
DATP2-2：ドンナイ省内の主要高速道路ルート（トゥビエン橋を含む）をPPP方式、BOT契約形式で建設し、ドンナイ省人民委員会が管轄機関となる。
DATP2-3：ホーチミン市内の主要高速道路ルート（サイゴン川にかかるフートゥアン橋、タイカイ運河にかかるタイカイ橋を含む）をPPP方式、BOT契約形式で建設し、ホーチミン市人民委員会が管轄機関となる。
DATP2-4：ロンアン省人民委員会が管轄機関となり、PPP方式、BOT契約形式で、タイカイ橋からホーチミン・チュンルオン高速道路までのロンアン省の主要高速道路ルートを建設する。
DATP2-5：ロンアン省及びホーチミン市の幹線高速道路ルート（約3.8km）の建設。ホーチミン・チュンルオン高速道路からヒエップフオックまでの区間はPPP方式、BOT契約方式で、ロンアン省人民委員会が管轄機関となる。
プロジェクトが占める土地総面積は約1,415.49ヘクタールで、そのうち水田が約455.71ヘクタール、その他の農地が約245.16ヘクタール、住宅地が約152.21ヘクタール、多年生植物が約511.33ヘクタール、非農業生産・事業用地が約5.90ヘクタール、その他の土地が約45.18ヘクタールです。
本プロジェクトの影響を受ける世帯数は約5,862世帯で、そのうちホーチミン市が1,280世帯、バリア・ブンタウ省が595世帯、ドンナイ省が1,697世帯、ロンアン省が2,290世帯となっている。
同プロジェクトにかかる補償・支援・移転の暫定費用は40兆9,944億2,000万ドンで、ホーチミン市（クチ地区を通る区間）が約6兆6,913億6,000万ドン、バリア・ブンタウ省が約3兆9,240億3,000万ドン、ドンナイ省が約9兆3,214億5,000万ドン、ロンアン省が約19兆5,296億1,000万ドン、ホーチミン市（ニャーベ地区を通る区間）が約1兆5,279億7,000万ドンとなっている。
本プロジェクトの投資フェーズ（フェーズ1）の予備総投資額は約122兆7,742億8,000万ドンです。このうち、建設費および設備費は56兆7,424億6,000万ドン、プロジェクト管理費、コンサルティング費、その他費用は6兆8,090億6,000万ドン、予備費は12兆1,031億2,000万ドン、補償・支援・移転費は40兆9,944億2,000万ドンです。
利息を除くプロジェクトの総投資額は116,649.14億VND、利息を含む総投資額は122,774.28億VNDで、そのうち投資家資本と借入金から動員された53,109.07億VNDが含まれています。
ホーチミン市人民委員会は、2024年から2025年にかけてプロジェクトを準備し、2025年に投資家を選定し、2025年から補償、支援、移住を実施して2026年に完了し、2026年の第1四半期および第2四半期から建設して2028年に完了する予定です。
コメント (0)