鉄道産業に関する重要な提案を首相に提出する

4つの主要グループ

建設省によると、現在、ベトナムの国鉄網は7本の幹線と12本の支線で構成され、総延長は2,703kmに及ぶ。しかし、ベトナム鉄道総公社（VNR）を中核とする鉄道産業は、低速車両の保守や、時代遅れの技術を用いた簡素な機械設備の製造といった製造段階にとどまっている。生産施設は最大35カ所あるが、機械、部品、設備の大部分は依然として輸入に頼っている。

したがって、建設省が首相に提出した鉄道産業の製品およびサービスのリストを公布する決定案には、鉄道車両、情報および信号システム、レール、スイッチ、接続アクセサリ、牽引電力供給システムの 4 つの主要なグループが含まれています。

これらのグループは、ベトナム企業が国家から発注または委託される可能性のある15の必須物品・サービスに分類されます。試算によると、国鉄および都市鉄道の開発ロードマップに基づくと、今後5～10年で、これらの物品・サービスグループの総価値は150億～200億米ドルに達する可能性があります。

建設省の試算によると、今後5～10年で、これらの商品・サービス群の総額は150億～200億米ドルに達する可能性がある。イラスト写真：AI。

起草機関は、リストは国内企業、特に機械工学、電気・電子、情報技術、エネルギー、自動車製造・組立分野の企業の実際の能力に基づいて作成されたと述べた。

Viettel、VNPT、Vingroup、 THACO 、Thanh Cong、Hoa Phat、FPT、Gia Lam Railway Companyなどの大企業が鉄道産業製品の研究、投資、開発に参加することが期待されています。

グエン・ダン・フイ建設副大臣によると、このリストは、関係機関や組織がベトナム企業に鉄道産業製品の発注や業務委託を行う際の基礎となる。これは、企業が安心して積極的に調査・投資を行い、設計・製造・生産能力を向上させ、特に鉄道資材、設備、スペアパーツの分野で現地調達率を徐々に高めていくための基盤となる。

建設副大臣はまた、リストの発行はベトナム企業がサプライチェーンに深く参加し、技術を徐々に習得し、持続可能な鉄道産業を発展させ、社会経済発展の目標に貢献し、国防と安全を確保するのに役立つと強調した。

承認されれば、建設部は商工部や関係機関と連携してリストを広く周知し、市場の需要や選定基準を紹介し、企業が投資や生産に関心を持ち、参加するよう促す予定だ。

事業者選定基準

建設省は、鉄道産業の製品やサービスを提供するベトナム企業の選定に関する業務の割り当て、発注、基準を規定する政令案を最終調整している。

政令案によれば、選定された企業は純資産が負ではなく、資本動員能力を証明しなければならない。

3年以上事業を行っている企業は、過去3年間の平均売上高が8兆VND以上である必要があります。3年未満の事業を行っている企業は、最低定款資本金が3兆VNDである必要があります。外国投資の場合、定款資本金の少なくとも35%は国内投資家が保有する必要があります。

これらの基準は、現在この分野で唯一の国営企業である VNR の規模に基づいて構築されています。

建設省によると、国際的な経験は、技術移転に関連する業務分担の仕組みの有効性を示している。韓国では、高速鉄道プロジェクトの実施にあたり、現代ロテムグループが技術供与、車両および信号システムの製造を委託された。これにより、ロテムの定款資本は1999年の1,750億ウォンから2024年には2兆90億ウォンに増加し、これは40兆ドン以上に相当している。現在、ロテムは世界の鉄道車両メーカー上位10社に名を連ね、都市鉄道市場シェアの約14%を占め、ボンバルディアとアルストムに次ぐ規模となっている。

政令草案では、中小企業が鉄道産業の製品やサービスの一部または複数部門に参加することも認められており、国内を支える産業チェーンの形成に貢献し、ベトナムの鉄道産業の総合的な発展を促進することになる。

出典: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo