運輸省は、道路輸送、道路輸送支援サービス、車両、運転手に関するいくつかの通達を改正する通達第05/2024/TT-BGTVT号を発行しました。
特に、2024年6月1日からの運転者研修には注目すべき変更がいくつかあります。
オンライン理論トレーニングを受ける
新規則では、運転理論の学習は、以下のいずれかの形式で実施することが認められています。(1) 教習施設での集中学習、(2) 教習施設での集中学習と遠隔学習、自習と指導の組み合わせ、(3) 遠隔学習と自習と指導の組み合わせ。遠隔学習と自習と指導の組み合わせは、非同期型のオンライン教習方法です。
オンラインドライバートレーニングプログラムとカリキュラムは、学習者の能力、トレーニング形式、トレーニング時間に合わせてトレーニング施設によって調整され、責任者によって決定されます。
オンライン研修を実施するには、 労働傷病兵社会省の規定に従ったプログラム、カリキュラム、学習教材、研修管理システム、研修規則が必要です。
特に、構造・一般修理、消防技術、救助、運転技術といった科目は、訓練施設で集中的に学ぶ必要があります。現在とは異なり、B級の構造・一般修理は独学となります。
フレームワークカリキュラムを放棄し、独自の詳細なコースカリキュラムを構築します。
2018年から現在まで用いられてきた「フレームワークカリキュラム」という概念も廃止され、フレームワークカリキュラムとプログラムに置き換えられました。ただし、職業教育のような目標や成果基準ではなく、科目の目的と要件は依然として維持されています。
教科の具体的な内容は、「運転教習計画」及び「運転教習枠組み計画」に基づき、運転教習施設の長が企画、承認し、教習に反映させる責任があります。
これに基づいて、カリキュラムも訓練機関によって選択されるか、または運転手訓練枠組みプログラムに従って「職業教育に関する法律の規定に従って編集、評価、発行」される。
件名を追加
注目すべき変更点は、火災予防、消火および救助技術に関する科目が追加され、回覧の付録 XXI の運転理論科目の数が 5 科目から 6 科目に増加したことです。
このコースの主な内容は次のとおりです。
近年の国内および周辺地域における火災・爆発状況の概要。具体的なデータに基づき、火災・爆発の原因分析と大規模火災から得られた教訓を紹介します。
火災予防および消火に関する法的文書に関する知識。ガソリン、石油、液化ガスなどの一般的な爆発物の爆発特性と危険性。
消火に一般的に使用される物質。火災予防と消火対策。火災発生時の消火手順、対策、戦術、消火技術。
企業や施設で一般的に備えられている簡易消火設備の使い方、点検、メンテナンス方法を説明します。携帯消火器を使った消火活動の訓練を行います。
科目「交通倫理・交通文化、交通参加時のアルコール・ビール等の有害影響の防止」は、従来通り「運転者倫理と交通文化」に短縮されます。
しかし、通達第4条第8項には、B1が14時間、B2、Cが20時間の「交通倫理、交通文化、交通参加時のアルコールとビールの有害影響の防止、消防、消火および救助技術（4時間）」を含む5つの理論科目のみが規定されています。
科目試験を減らし、コース終了時の試験ではなく卒業時の試験を検討する
理論科目を5～6科目履修する場合でも、科目ごとに個別の修了試験は実施されなくなります。代わりに、「理論科目修了時に、一連の理論試験問題（道路交通法、構造と一般修理、交通業務、倫理、交通文化、アルコールとビールの有害作用の防止、交通参加時の火災予防、救助と応急処置を含む）と模擬交通状況に基づいた試験」が実施されます。
そして、「実践的な運転コースの最後に、後進と前進と後進の運転と路上運転の連続テストを実施します」。
この試験の内容は、ジグザグ前進と後退の試験が試験に含まれていないことを除いて、運転免許試験と完全に同じです。
コースの最終試験には、「道路交通法に関する学科試験問題、連続試験、ジグザグ前進・後退試験、路上運転を含む運転実技」が含まれていましたが、これも廃止されました。代わりに、学科試験と実技試験に合格した受講生には、初級職業資格証または訓練修了証が発行されることが検討されています。
この変更は職業教育に関する法律に準拠しています。
TH（Tuoi Treによると）ソース
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