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ハマスのトンネルルート

Người Đưa TinNgười Đưa Tin16/10/2023

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ガザ地区の地下には、イスラエル国防軍が「ガザ・メトロ」と呼ぶ第二のトンネル網が広がっています。これは迷路のようなトンネル網で、一部の情報筋によると地下数キロメートルにまで伸びているとのこと。人や物資の輸送、ミサイルや弾薬の保管、そしてイスラエル国防軍の偵察ドローンによる監視から逃れるためのハマスの司令部として利用されています。

2021年、ハマスはガザ地区の地下に500kmのトンネル網を建設したと主張したが、この数字が真実なのか、それとも単なる見せかけなのかは不明だ。もしこれが正しければ、ハマスの地下トンネル網はニューヨークの地下鉄網の約半分の長さに相当する。

「これは比較的狭い地域に築かれた、高度で大規模なトンネル網だ」とイスラエルのライヒマン大学の教授で地下戦争の専門家であるダフネ・リシュモン・バラク氏は語った。

ハマスがこのトンネル網の建設にどれだけの投資をしたかは不明だが、人員面でも資金面でも巨額になる可能性が高い。

ガザ地区は2007年以来、イスラエルによる陸・空・海封鎖に加え、エジプトによる陸封鎖も受けており、地下トンネル建設に通常用いられるような機材が不足しているとみられている。専門家によると、トンネル建設には、作業員が基本的な道具を使って地下深くまで掘削する必要があった可能性が高いという。トンネルはコンクリートで補強され、電気設備も備えている。イスラエルは、ハマスが人道支援目的のコンクリートをトンネル建設に転用したとして、繰り返し非難している。

ハマス批判者はまた、ハマスのトンネル建設費用は民間人用の防空壕やイスラエルのような早期警戒システムの建設に投資した方がよかったと主張している。

非対称的な優位性

トンネルは中世以来、戦争の道具として利用されてきました。今日では、ハマスのような組織に非対称戦争における優位性を与え、イスラエル国防軍のような近代的な軍隊の技術的優位性の一部を無効化しています。

ハマスのトンネルがアフガニスタンの山岳地帯にあるアルカイダやベトナム軍のトンネルと異なるのは、 世界で最も人口密度の高い地域の一つの地下に建設されている点です。227平方キロメートルのガザ市域には、約200万人が住んでいます。

「トンネルは、どんな状況でも、たとえ山岳地帯に建設されたとしても、常に扱いが難しいものです」と、ウェストポイントのリーバー法と陸戦研究所および現代戦研究所の研究員でもあるリシュモン=バラク氏は述べた。「しかし、都市部の近くに建設されると、戦略的、戦術的、作戦的、そしてもちろん民間人の保護という面で、周囲のあらゆるものがより複雑になります。」

世界 - ガザ地下鉄:ハマスのトンネルルート

イスラエル軍兵士がハマスのトンネル作戦を想定した模擬訓練を実施している。写真:リナ・カステルヌオーヴォ/ブルームバーグ/ゲッティイメージズ/ファイル写真。

10月7日の攻撃以来、イスラエル国防軍はハマスがこれらのトンネルを「多くの罪のないガザの民間人が住む家屋の下や建物の中に」隠し、人間の盾として利用していると繰り返し非難している。パレスチナ保健省が日曜日に発表した声明によると、イスラエルの空爆により2,670人のパレスチナ人が死亡した。

イスラエル国防軍(IDF)は、長年にわたりハマスの地下トンネルを破壊してきたように、ガザ地区への今後の地上攻撃において、このトンネル網を標的とすると予想されている。例えば、イスラエルは2014年にガザ地区でハマスの地下トンネルを破壊することを目的とした攻撃を実施した。

国連は金曜日、イスラエルが作戦開始に先立ち、ガザ地区に住む110万人に対し南へ避難するよう警告したと発表した。批判派は、特に戦場では、これほど短期間で命令が実行されることは考えにくいと指摘した。国連の人権高等弁務官は、この避難命令は「戦争法と基本的人権に違反する」と述べた。

世界 - ガザ地下鉄:ハマスのトンネルルート(図 2)。

写真のキャプション

リシュモン・バラク氏は、ガザ市から民間人を避難させることでトンネル破壊作戦はより安全になるが、そのような作戦は危険を伴う可能性があると述べた。

イスラエル国防軍はトンネルを一時的に無力化することも、完全に破壊することもできる。トンネルへの爆撃はトンネルを破壊する効果的な手段となることが多いが、こうした爆撃は民間人に影響を及ぼす可能性があるとリシュモン=バラク氏は述べた。

技術だけでは、地下トンネル建設の要因を防ぐことができないことは明らかです。

イスラエルはスマートシステム、最新センサー、地下フェンスで国境を強化するために数十億ドルを投資してきたが、それでもハマスは10月7日の陸、空、海からの攻撃を遂行することができた。

リシュモン・バラク氏は、視覚情報や国境管理を活用し、民間人の協力も得た包括的な解決策が必要だと主張する。

「これらのトンネルの問題には、単一の解決策はありません。アイアンドームのような、それらに対抗できるシステムも存在しません。」

グエン・クアン・ミン(CNNによる)


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