ハイフォン東西連絡ルートが新たな成長の勢いを生み出す

ナショナル-lo-5.jpg — ハイフォン市の東西連絡ルート（国道10号線と旧ハイズオン市の環状1号線を接続）は、国道5号線の負荷軽減に役立ちます。

最適距離

ハイフォン市人民委員会党委員会の報告によると、ルートは全長約23.5キロで、環状1号線（旧ハイズオン市）とブイ・ティ・スアン橋への進入路の交差点から始まり、国道10号線とグエン・チュオン・トー通りの交差点で終わる。

ルートは最短かつ直線の原則に従って慎重に検討され、できる限り住宅密集地を避けながら、回廊の両側の空間を活用して土地資金を活用し、都市部と工業地帯を開発します。

省道390号線（km2+600）からバイパス390B号線（km7+250）まで、ルートは西進し、旧タンハー町（現タンハー社）の人口密集地域を避け、フォン川の南側に沿って農耕地と生態都市開発地域を通過します。ルートはフォン川を渡り、バイパス390B号線を横断し、建設中の省道390B号線バイパスの立体交差に接続します。

次に、バイパス390B（km7+250）から省道388号線（km11+100）までは、ハナム村とハバック村の農地を通過し、フォン川を渡り、省道388号線の交差点に接続します。

省道388号線（11+100km）からキムタン東西軸（18+200km）までの区間は、ラン川を渡り、キムタンコミューンの南に沿って、主に耕作地を通り、住宅密集地を避け、キムタン2工業団地に接続し、キムタン東西軸と交差します。

東西キムタン軸から国道17B号線（km21 + 300）まで、そして終点の国道10号線 - グエン・チュオン・ト交差点まで、このルートはミア川を渡り、アン・ズオン地区を通過し、新しい都市計画方向と一致し、アン・ズオン工業団地に接続します。

このルートは、ナムドン、アイコック、ハタイ、タインハ、ハバック、ハナム、キムタイン、アンフォン、アンズオンを含む9つのコミューンと区を通過します。

路線は断面68mで設計され、将来の拡張のための空間を確保するため、管理線は110mに設定されている。同時に、報告書では具体的な規模が提案されている。設計速度80km/h以上の車両が通行する幹線道路は幅30m、6車線。一方、両側に並行する60km/h以下の車両が通行する2本の道路は幅19m。並行道路と幹線道路の間の中央分離帯は約4m。特に、幅15mの予備中央分離帯は、ARTやBRTなどの近代的な公共交通機関の発展に活用され、将来のスマートシティの潮流に対応することが期待されている。

本プロジェクトの総投資額は約19兆1280億ドンで、官民連携（PPP）方式のBT契約（土地基金による支払い）により、投資家が調達する資金の100%を用いて投資されることが提案されています。市党委員会常任委員会の会議において、この政策に対する高い合意に基づき、市党委員会書記は市人民委員会党委員会に対し、規則に基づき道路建設への投資に関する今後の手続きの実施を指導するよう指示しました。

ドゥオンドンテイ3-1.jpg — 市人民委員会常務副委員長のレ・アン・クアン同志がプロジェクト現場を視察した。写真：ファム・クオン

地域の連携の原動力となり、新たな発展の場が開かれる

東西ルートは交通の連絡路となるだけでなく、戦略的な発展軸でもあり、合併後のハイフォンの発展空間を形成するものです。完成すれば、省道390号線、省道388号線、国道17B号線、国道10号線などの既存の幹線軸と直結するとともに、旧ハイズオン市第一帯、首都圏第五帯、ハノイ・ハイフォン高速道路、ハイフォン港湾地区とも同期接続し、地域間の連携を構築し、工業団地、市街地、商業サービスの開発を促進し、双方の土地と土地資金の有効活用を図ることになります。

さらに重要なのは、この路線は2つの主要都市（中心都市部はハイフォン、衛星都市部は旧ハイズオン）を結び、その影響範囲は約170万人に達し、移動時間の短縮、物流コストの最適化、投資・貿易の効率化に貢献するということです。

市は、路線両側の土地資金を有効活用し、立地条件と新たな開発空間の優位性を最大限に活用することが期待されます。その上で、集中的な工業団地、ハイテク農業と融合した生態都市、近代的な商業・サービス都市の形成を計画し、相互に連携した開発空間、同期した技術インフラ、社会インフラの連鎖を構築します。

工業団地の配置計画は、外部交通軸、特に首都圏第5環状道路、ハノイ・ハイフォン高速道路、そして中央幹線道路との利便性の高い接続を目指して検討されており、投資家や優秀な人材を誘致するための好条件が確保されます。同時に、工業団地の整備に伴い、旧ハイズオン市の都市空間の拡大を目指し、新たな住宅地や都市部の開発が進められます。

計算によれば、開発・活用できる土地資産は約11,777ヘクタールとなり、投資を誘致し、都市、工業、貿易、サービス業を発展させるための巨大な資源を生み出すことが期待される。

この路線は、現代的な規模、長期的なビジョン、最適な距離と移動時間を備えており、開発空間を拡大し、回廊の両側に新たな土地基金を形成して潜在力を効果的に活用し、投資を誘致するだけでなく、主要路線、特に国道5号線の負荷を軽減し、地域内および地域間の交通の同期接続を実現します。

ハ・ンガ

出典: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-hai-phong-kien-tao-dong-luc-tang-truong-moi-524441.html