タンアン市バイパス道路が劣化、交通安全が失われる

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TPO - 国道1号線と国道62号線およびタンアン橋の橋台エリア（ロンアン）の交差点の路面には、深さ約5cmの深い陥没があり、道路利用者にとって危険となっています。

タンアン市バイパスを通行する多くの車両が多くの困難に直面しました。特にバイクは、キエントゥオン町へ向かうために国道62号線に左折する際に、容易に転倒する恐れがあり、大きな問題となりました。写真では、5cmの陥没がはっきりと確認できます。これは、運転者が注意を怠るとバイクにとって危険な状況です。

約1km離れたタンアン橋の真下には、路面に減速線が入った「のこぎり歯」状の区間がある。

このバイパスでは、バイクやスクーターの通行帯に水たまりが多数発生しています。また、交通標識や交通安全標識は視界を遮られていたり、傾いていたり、塗装が剥がれていたりと、交通安全上のリスクを伴っています。

タンアン市バイパスは、「サイズ超過および重量超過」の車両が頻繁に通行されるため、急速に劣化が進んでいる。

工事部隊は5月19日に路面を復旧した。道路管理区IVは、タンアン市を通る国道1号線のバイパスはプロジェクト管理委員会7によって投資されていると語った。このルートは保証対象となっている。

2020年に供用開始された国道1号タンアンバイパスの改修・拡張プロジェクトは、ロンアン省殉教者墓地のロータリーから終点の4区ロータリーまで、全長5.8キロメートル余りである。そのうち、市街地外の道路部分は全長約4.56キロメートルで、グレードIIIの一般道路の基準に準じ、路面19メートル以上、路床幅20メートル以上、設計速度80キロメートル/時である。市街地部分は全長1.3キロメートル余りで、街路基準に準じ、設計速度60キロメートル/時、路面9メートルで、すべてアスファルトコンクリート舗装である。このプロジェクトでは、既存の橋の下流2メートルに長さ410メートル以上、幅12メートルの新しい橋も建設され、総事業費は3,500億ドンである。