ロンタイン空港プロジェクトの実施についてコメントした経済委員会は、プロジェクトの総投資額の削減、回収される土地の面積の調整、プロジェクトの実施時期の調整を検討するという政府の以前の提案に同意した。
ロンタイン空港プロジェクトの進捗は非常に遅いと評価されています。
監査機関はまた、政府に対し、プロジェクトの準備と実施期間を、以前の決議では2021年までに完了とされていたのに対し、「2024年末まで」と調整した場合、プロジェクトのフェーズ1の実施期間とロードマップにどのような影響が及ぶかについての評価を補足するよう提案した（決議94/2015/QH13によれば、プロジェクトのフェーズ1は2025年末までに完了する）。
同時に、政府は、主務官庁が決定していないプロジェクト内容の調整と実施状況を明らかにするため、検査と審査を指導するよう要請する。もし、悪意、汚職、私利私欲、プロジェクト効率の低下、資源の浪費などがあった場合には、法律の規定に従って厳格に対処するよう要請する。
経済委員会によると、4つの構成プロジェクトの具体的な進捗状況を評価すると、構成プロジェクト1については、各省庁とドンナイ省人民委員会の資本配分作業が依然として遅れている。
プロジェクトコンポーネント2と3は、基本的に計画通りの進捗を保証するものです。運輸省と航空当局は、航空管制塔と旅客ターミナルをプロジェクトの2つの「クリティカルパス」と特定しました。
政府、運輸省、国家首都管理委員会は、ベトナム空港公社（ACV）とベトナム航空交通管理公社（VATM）に対し、進捗を加速し、プロジェクト全体の開発進捗を確実にするためにリソースを集中するよう指示した。
コンポーネントプロジェクト4では、ドンナイ省人民委員会が、南部空港局に土地使用権証明書を引き渡して付与するための現場整地を完了しました。
5,000ヘクタールの閉鎖フェンスは、第1フェーズにおいて、5,000ヘクタールの区域全体約30キロメートルのうち7.6キロメートルの区域で建設が完了しました。しかし、第2フェーズの区域におけるフェンスラインについては、土地の割り当てが未だ行われていないため（2013年土地法の規定に基づく投資プロジェクトがないため）、建設のための十分な基盤が確保されておらず、復旧区域の管理が困難になっています。
第2期開発区域の一部の土地については、まだ価格が確定しておらず、補償、支援、そして移住計画が策定されています。一部の住民は移住の抽選を待っており、掘削や整地の影響（土砂、降雨時の浸水など）により、現在の生活は多くの困難に直面しています。
経済委員会は、政府が関係省庁および部門に適切な政策を速やかに発布するよう指示し、投資家が積極的に予算を均衡させ、適切な支出計画を策定し、燃料および資材価格が構成プロジェクトの建設投資コストに与える影響を最小限に抑えるよう支援することを勧告する。
ロンタイン空港とホーチミン市を結ぶ高速道路を拡張するプロジェクトの早期調査と実施により、空港運用時の交通接続を確保します。
ロンタン空港第1期工事の供用開始後、特にT3ターミナル建設工事における第2期レベリング工事の実施は、飛行の安全性に重大な影響を与える（レベリング工事により粉塵が発生し、視界が制限され、離着陸時に航空機が危険にさらされるため）。したがって、適切な解決策を早急に提案することが推奨される。
特に、評価機関は、ロンタン空港プロジェクトの投資政策の審議と調整のため、必要に応じて国会に提出する書類を検討・完成させることを提案した。特に、第1期プロジェクトの実施時期については、困難や障害を速やかに解消する必要がある。遅延している構成プロジェクトについては、関係機関・部署の責任を明確にする必要がある。
ロンタイン空港旅客ターミナルの起工式
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