ホーチミン市地下鉄1号線の試験運行：1回あたり4分30秒

TPO - 地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は、2ヶ月間の試運転を正式に開始しました。試運転期間中は、列車は営業運転と同様に運行され、運行間隔は1往復4分30秒です。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）の情報によると、同委員会が都市鉄道第1会社（HURC1）の従業員に理論と実践の研修を提供した後、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）は10月1日から正式に試運転が開始された。

試運転は2段階に分けて実施されます。第1段階は日本のNJPTコンサルタントが主導し、第2段階はHURC1社のスタッフが実施します。

HURC1社のスタッフが地下鉄1号線の試運転を実施している。写真：MAUR

試験運用は2024年10月1日から11月17日まで、47の異なるシナリオで実施されます。シナリオは、通常運用から火災、爆発、停電、浸水、信号消失などの緊急事態まで、地下鉄1号線全線（高架区間およびトンネル内を含む）の様々な地点で構築されます。

試運転に先立ち、MAURは請負業者である日立および建設請負業者と、訓練および試運転のための機器の使用に関する契約の締結を完了しました。

「試験運行中は、列車の運行間隔は1回あたり4分30秒で、将来の営業運行と同様に運行される」とMAURは発表した。

運転士、指令センター（OCC）の指令員、駅員など、あらゆる立場の職員が動員され、1シフトにつき計71名が試験運転に参加します。1日2シフトの運転を予定しています。

ベトナムの列車運転士技術者が今年8月、ホーチミン市の地下鉄1号線を全線で直接運転した。写真：MAUR

試験運用プロセスと並行して、BVT システム安全性評価コンサルタント (フランスの Bureau Veritas とベトナムの TEDI の合弁会社) が、緊急事態における HURC1 社の従業員の熟練度を監視、立会い、評価します。

これに基づき、 建設省傘下の国家建設工事検収委員会が、プロジェクトの商業運転開始を承認するための検収作業を行う予定であり、その予定時期は2024年12月となっている。

ベンタイン-スオイティエン地下鉄線は、総投資額43兆ドン（約4兆円）以上を投じて2012年8月に着工しました。全長19.7km、14駅（高架駅11駅、地下駅3駅）と車両基地を有します。

最近、ホーチミン市人民委員会は、2024年第4四半期末の建設完了時期を含むプロジェクト実施時期の調整を承認する決定を出しました。その他の内容は、2023年に承認された決定と比較して変更はありません。

投資家は、情報、報告データ、提出書類の内容、正確性、誠実性について、法律上全責任を負います。

同時に、MAUR は、法規制に従って地下鉄 1 号線プロジェクトの実施を組織し、品質、効率、建設完了時間、および今四半期末までの全路線の商業運用を確保する責任を負っています。

ニャン・レ

出典: https://tienphong.vn/van-hanh-thu-metro-so-1-tphcm-4-phut-30-giaychuyen-post1678683.tpo