2026年のテトまでのゲアン行き航空券は品薄で価格も高騰

チケットを心配しながら探している人々

この時期、多くの省や都市、特に南部では、遠く離れたゲアン省に居住または勤務する人々が、テトのために帰省するための航空券を急いで探しています。ただでさえ困難な帰省は、航空券の価格が通常の2倍になり、エコノミークラスの航空券もますます不足していることから、さらにストレスが増しています。

フライ3 — ヴィン空港は年末になるといつも多くの乗客で賑わう。写真：クアン・アン

ミンチャウ村出身で、現在はホーチミン市に住み、働いているファン・ヴァン・タイさんは、家族全員で旧正月を祝うために帰省するための飛行機のチケットを探す問題で、ここ一週間は「落ち着かない」状態だったと話した。

「昨年の夏、妻と子供たちを連れて祖父母に会いに行く予定でしたが、ヴィン空港が改修工事のため一時閉鎖されていたため、延期せざるを得ませんでした。家族全員で、故郷への旅行は旧正月までに取っておきましょうと同意しました。年末に空港が再開すると聞いて、良い値段で買えるかもしれないと期待して、急いで早めにチケットを探しました。しかし、実際には値段が高く、しかも非常に希少なものでした」とタイさんは語った。

2月11日（12月24日）のホーチミン市発ゲアン省行きベトナム航空便は満席。写真：QA

タイ氏によると、2026年2月11日（12月24日）が家族5人全員で帰省するのに最適な時期だと見込まれている。しかし、航空会社の発券システムを確認すると、その日のエコノミークラスの航空券はすべて売り切れており、残っているのは1枚あたり約600万ドンのビジネスクラスの航空券のみだった。「家族全員で行くと総額2000万ドン以上になり、私たちの収入を考えると高すぎます。日程を早めるか、別の交通手段に切り替えるか、家族でまだ話し合っているところです」とタイ氏は付け加えた。

タイ氏の家族だけでなく、南部諸省に住む何万人ものゲアン省の人々も同じ思いを抱いています。現在、ホーチミン市-ビン線はゲアン省行きの便の中で最も乗客数が多いため、常に「売り切れ」状態です。

記者の調査によると、ベトナム航空、ベトジェットエア、バンブーエアウェイズのオンライン航空券販売サイトや大手旅行代理店において、テト期間の航空券の検索と予約数が急増している。特に、ヴィン - ホーチミン市、ヴィン - ダラット、ヴィン - バンメトート、ヴィン - カントーなどの路線では、急激な購買意欲が高まった。

ベトナム航空の発券システムに関する調査によると、2026年2月11日（12月24日）時点でホーチミン市からビンへの直行便は3便ありますが、エコノミークラスの航空券はすべて売り切れており、ビジネスクラスの航空券だけでも片道600万ドンを超えています。一方、ハノイからビンに戻る乗り継ぎ便は6便ありますが、エコノミークラスの航空券はすべて500万ドンを超えており、所要時間は直行便の約2時間に対して、5～9時間となっています。

同様に、ベトジェットエアは2026年2月11日時点でホーチミン市からビンへの直行便を9便運航していますが、多くの便でエコノミークラスの航空券が完売しています。航空券の価格は現在、通常価格の2倍となる300万ドン前後で推移しています。

現在、ベトナム航空、ベトジェットエア、バンブーエアウェイズなどの航空会社は、旧正月前後のピークシーズンの乗客数に対応するため、ホーチミン市〜ビン、ハノイ〜ビン、中部高原および西部からゲアン省への便を中心に主要路線の増便計画を策定している。

当局は、詐欺のリスクを避けるため、乗客は非公式なルートでチケットを購入しないよう推奨している。ピークシーズンより3～5日早く帰国する手配を積極的に行うか、適切なチケットが見つからない場合は道路交通を検討すべきである。

2025年12月にヴィン空港を再開する準備

年末と旧正月期間中の旅行需要の急増を背景に、ヴィン空港が滑走路、ターミナル、付帯設備の改修を完了する準備を進めていることは、社会の関心が高まっている。

ビン空港は、滑走路、誘導路の改修、駐車場の拡張、ターミナルインフラの整備プロジェクトを実施するため、2025年7月1日から一時的に運航を停止していました。旅行需要が急増する2025年末までに空港を再開することを目標としています。

ヴィン空港は北中部地方最大の空港であり、ベトナム国内でも重要な空港の一つです。写真：PV

現在、プロジェクトに参加するすべての請負業者は、最大限の人員、機械、専門設備を動員し、時間との闘いの中で、予定通りの完成を目指しています。プロジェクト管理委員会の代表者によると、本プロジェクトは、ビン国際空港においてこれまでで最大の工事量を誇るプロジェクトの一つであり、一連の重要項目を網羅しています。一方、総工期は約180日と短く、すべてのユニットが人員と技術力を最大限に活用し、確実な進捗を図る必要があります。

納期に間に合わせるため、施工業者は「3交代4班」体制で連続施工を実施し、天候の良い時間帯を逃さず昼夜を問わず作業を進めてきました。しかしながら、近年の中部地域の不安定な天候により、工事の進捗は依然として多くの障害に直面しています。特に、最近発生した5号台風と10号台風は、工事の進捗にも大きな影響を与えました。しかしながら、各施工業者は、年末と春節（旧正月）の旅行需要の増加に迅速に対応できるよう、技術品質の確保と納期厳守を徹底し、プロジェクトを予定通りに完了させる決意を新たにしています。

ヴィン空港の工事は徐々に完了しており、2025年12月の再開を目指している。写真：クアン・アン

ヴィン国際空港のギエム・マイン・トゥアン局長は、「現在、建設チーム全体が全力で取り組んでおり、残業を組織して工事の進捗を加速させています。ターミナル、滑走路、着陸場、そして多くの付帯工事は基本的に完了しています。空港は2025年12月の予定通りの引渡しと運用開始を目指しており、再開後すぐに安全でスムーズな旅客サービスを確保します」と述べました。

ヴィン空港の早期再開はゲアン省の人々の願いであるだけでなく、航空会社への圧力を軽減し、テト航空券の供給を増やし、年末の旅行ピーク時のスムーズな交通接続を確保することにも貢献します。

ヴィン空港は現在、年間275万人の旅客輸送能力を備えており、1日21～26便が運航されています。計画によると、2030年までに年間800万人、2050年までに年間1,400万人の旅客輸送能力に達する予定です。

出典: https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html