南北高速道路の休憩所10か所の現在の位置

ベトナム道路管理局（VRA）によると、ファップヴァン高速道路からバイヴォット高速道路までの北部地域では、ベトナム高速道路公社（VEC）が（227キロ地点+000キロ地点）、スアンクオン駅（269キロ地点+313キロ地点の右側）、スアンキエム駅（269キロ地点+410キロ地点の左側）の休憩所を活用している。マイソン - 国道45号線（329キロ地点+700キロ地点）とギソン - ディエンチャウ（427キロ地点+035キロ地点）高速道路に臨時駅を設置。

カオボ-マイソン区間東側の南北高速道路のスアンキエム休憩所の画像が公開された。写真：ディン・デュイ。

したがって、 ハノイからヴィン（ゲアン）までの約 280 km の高速道路の旅程には、4 つの休憩所/仮設駅（投資家が運営する駅 2 つと仮設駅 2 つ）があり、平均距離は駅ごとに 60 ～ 70 km です。

中部地域では、 クアンチとフエを結ぶカムロ・ラソン高速道路区間（全長98km以上）に、64+200キロ地点に臨時休憩所が設置されており、この休憩所はルートの左側、77+800キロ地点にはルートの右側にあります。

南部地域では、ホーチミン市からニャチャンにかけて、 ホーチミン- ロンタイン - ダウザイ路線の駅が運行しています（41キロ地点）。高速道路上の 4 つの臨時駅は、ファン ティエット - ダウ ザイ (Km47+500)、ヴィンハオ - ファン ティエット (Km205+092)、カムラム - ヴィンハオ (Km113)、およびニャチャン - カムラム (Km33+930) です。

ホーチミン市からニャチャンまでの約400kmの道のりには、5つの休憩所/仮駅（投資家の駅が1つ稼働中、2つの駅が部分的に仮稼働中、2つの仮駅）があり、休憩所または仮駅あたりの平均距離は60〜70kmです。

4月30日に稼働を開始した高速道路プロジェクトには以下が含まれる：バイボット - ハムギ、ハムギ - ブンアン。ブーム - ヴァンニン;ヴァンフォン - ニャチャン;ベン・ルック - ロン・タンは休憩所の建設に投資中なので、まだ仮設の駅はありません。

建設省は、現在、ベトナム道路管理局が東部南北高速道路の休憩所21か所の建設に緊急投資を行うよう各機関や部署に指示・調整を行っていると述べた。

これまでに、ベトナム道路管理局は18か所の休憩所と契約を締結している（昨年8月以降に8か所が契約、今年3月に9か所が契約、4月に1か所が契約）。 1駅（クイニョン - チタン）は投資家を選定中で、5月26日に入札開始の予定。 2駅（カントー - ハウザン駅、ハウザン - カマウ駅）は、投資の相違によりプロジェクト情報を調整しており、計画規模が4車線から6車線に調整されています。

現在、投資家らは急いで投資手続きを完了させ、休憩所の建設を実施しており、基本的に今年12月30日までにプロジェクトを完了することを目指している。

3月中旬、チャン・ホン・ミン建設大臣は12省の人民委員会に電報を送り、東部南北高速道路の休憩所の用地整地の完了を早めるよう要請した。

運輸建設産業司令官は、運輸省（現建設省）が何度も文書や電報を出して促しているにもかかわらず、休憩所プロジェクトの進捗は要求を満たしていないと述べた。

主な理由は、敷地の整地作業が契約スケジュールに間に合わず、首相が要求した完成スケジュールに影響が出ているためです。さらに、休憩所建設への投資完了の遅れは、州の予算に支払う料金徴収計画にも影響を与えている。

ロック・リアン

出典: https://tienphong.vn/vi-tri-10-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-hien-nay-post1736930.tpo