投資家は、集中注文マッチング方式と交渉取引方式により、取引日の午後のセッションで HVN 株を取引することができます。株式取引の制限はベトナム航空の生産・事業活動に影響を与えない。
ベトナム航空のスタッフがノイバイ空港でチェックインを行っています。写真:ファン・コン
当社は、早期に株価を正常な取引状態に戻すため、引き続き徹底したリストラを推進し、生産・業務活動の効率化に努めてまいります。同社は監査法人とも緊密に連携し、早期に情報開示を完了させる方針だ。
7月5日、ホーチミン証券取引所(HoSE)は、ベトナム航空のHVN株22億株以上を管理取引から制限取引に移す決定を発表した。
したがって、HVNは2022年度の監査済み財務報告書の提出が45日以上遅れているため、午後の取引のみが許可されています。 HVNは監査済み財務報告書の提出が30日遅れたため、5月初旬から統制下に置かれていた。
HOSEはまた、事業損失により同社の株式を上場廃止する可能性があることを指摘した通知をベトナム航空に複数回送った。ベトナム航空は2020年と2021年にそれぞれ約11兆ドンと13兆ドンの損失を被った。 2022年度の監査済み連結財務諸表において、親会社の株主および/または資本の税引後利益が引き続きマイナスとなった場合、HVN株は上場廃止となる可能性があります。
現在、ベトナム航空の運航は1日あたり約400便で安定しており、夏の繁忙期にはさらに増加する見込みです。同航空会社は市場の需要を満たすために、航空機、パイロット、客室乗務員、地上部隊など最高のリソースを準備してきました。
ベトナム航空は2023年第1四半期に連結純収益が23兆4,940億ベトナムドンを超え、前年同期の2倍となり、また感染拡大以降四半期としては最高水準となるなど、目覚ましい好業績を達成した。ベトナム航空は、税引前利益が190億ベトナムドンとなり、2020年初めに新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生し、一連のフライトが一時停止された後、正式に黒字に回復した。
ベトナム航空は2022年末までに、パンデミック以前と比較して国内線ネットワーク全体を回復し、国際線の70%を運航する予定だ。輸送出力目標はいずれも年間計画を7~8%上回りました。 2023年第1四半期末までに、同航空会社の国際線ネットワーク全体はパンデミック以前の時期と比べてほぼ完全に回復する見込みだ。
「市場の回復と抜本的な事業再構築への取り組みにより、ベトナム航空はパンデミック後の復興計画の目標を達成し、あらゆる困難を迅速に克服し、財務力を向上させ、持続可能な発展を遂げることができると確信しています。これは、これまでベトナム航空と共に歩み、共に歩んできた株主の皆様の利益を守るための最優先事項でもあります」と、ベトナム航空のキム・ティ・トゥ・フエン事務局長は述べました。
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