進行中の気候危機を踏まえ、気候変動対策において物流業界の役割はどれほど重要でしょうか？物流は気候変動対策において極めて重要な役割を果たすと確信しています。当社は、電気自動車への投資や長距離輸送における水素技術の検討など、積極的な行動をとっています。また、戦略的な立地条件を活かし、内陸水路や鉄道といった環境に配慮した輸送手段を重視し、複合輸送システムの推進にも取り組んでいます。当社の独自の立場は、地域および世界のサプライチェーンに影響を与える力となり、持続可能性に向けたオペレーションの最適化に向けて協働しています。私たちは、この取り組みを主導し、東南アジアをはじめとする地域における持続可能な物流の新たな基準を確立することに尽力しています。
ベトナム・スーパーポートCEO、ヤップ・クォン・ウェン氏
ベトナム・スーパーポートは、2040年までにネットゼロを達成するという目標を発表しました。なぜ、御社にとってこの目標が重要なのでしょうか？ 2040年までにネットゼロを達成するという当社のコミットメントは、複数の重要な要素に対処する戦略的責務です。この目標は、当社の環境管理を示すものであり、世界的な持続可能性への取り組みと足並みを揃え、業界リーダーとしての地位を確立するものです。また、規制リスクの緩和、業務効率の向上、進化するグリーン経済における新たな経済機会の開拓にも役立ちます。当社のネットゼロへの取り組みは、高まるステークホルダーの期待に応えながら、競争上の優位性をもたらします。ネットゼロへの移行により、環境と市場の課題に対する長期的なレジリエンスを構築し、化石燃料への依存を減らし、将来の持続可能性に向けてインフラを適応させていきます。最終的に、この目標は、物流業界において持続可能で革新的、そして責任あるリーダーになるという当社のビジョンを反映しており、急速に変化する世界情勢の中で長期的な成功を確実にします。
ネットゼロ目標を達成するために、どのような重要なステップを踏む予定ですか？私たちは、インフラの変革、エネルギー転換、輸送の最適化を含む多面的なアプローチを通じて、ベトナムでこのミッションを達成します。重要なステップには、太陽光、風力、水素などの再生可能エネルギー源の統合、拡張された充電インフラに支えられた完全電気自動車フリートへの移行、物流を合理化して二酸化炭素排出量を削減するためのマルチモーダルコネクティビティの実装、運用効率を高めるための高度なデジタルツールの活用などがあります。また、持続可能な港湾施設の設計、低炭素燃料のためのインフラの開発、陸上から船舶への電力システムの設置、炭素クレジットによる残留排出量の相殺、関係者との連携、堅牢な監視および報告システムの実装にも取り組んでいきます。この戦略により、ベトナムスーパーポートは持続可能な港湾運営において優位な立場に立つことができ、二酸化炭素排出量の削減に大きく貢献し、この地域における環境に優しい物流ハブの新しい基準を確立するでしょう。
ベトナム・スーパーポートは、デジタル変革を通じて持続可能性を刷新しています。この取り組みについて教えてください。私たちは、ルートの最適化と二酸化炭素排出量の削減、そして資源利用の追跡を可能にする包括的なデジタルエコシステムを通じて、グリーン移行を推進します。スマートインフラへの投資には、インテリジェント照明、包括的なデジタルエコシステムを通じたエネルギー効率の高いHVACシステム、再生可能エネルギーの統合などがあり、これらはすべて大幅なエネルギー節約に貢献します。また、データ分析と環境・社会・ガバナンス（ESG）管理プラットフォームを開発し、環境パフォーマンスを継続的に監視・最適化することで、二酸化炭素排出量の追跡、改善領域の特定、そして世界基準に対する進捗状況の測定を可能にします。
ネットゼロ移行の課題と、ベトナム・スーパーポートはどのようにそれらを克服するのでしょうか？私たちは、技術的障壁、財務上の考慮事項、運用上の複雑さ、規制遵守、ステークホルダーの関与など、ネットゼロ移行には多面的な課題があることを認識しています。これらの課題を克服するために、私たちは、最先端のグリーンテクノロジーにアクセスするために、テクノロジープロバイダーとの戦略的パートナーシップや官民連携を活用した包括的な戦略を実行しました。私たちのアプローチは、再生可能エネルギーインフラとデジタル最適化ツールを通じて、多額の初期投資と長期的なコスト削減のバランスをとっています。重要な点は、環境への影響を大幅に削減しながら、業務効率と国際競争力を高めることです。
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出典: https://vir.com.vn/vietnam-superport-exploring-new-terrain-in-green-logistics-117747.html
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