ヴォー・ヴァン・キエット通りの終点は国道1号線（ホーチミン市）と交差している。写真：アン・トゥ
第1回ホーチミン市党大会の決議によれば、同市は同期インフラへの投資とドンナイ省、タイニン省、ドンタップ省、ラムドン省との地域的な連携強化に重点を置くことになる。
ホーチミン市は、タイニン省との接続のため、国道1号線からタイニン省境（ ロンアン省との合併後）までの東西軸道路（ヴォーヴァンキエット）と、環状2号線から合併後のタイニン省境までの新たな北西道路を建設した。
現在、ヴォー・ヴァン・キエット通りは、カルメット橋（旧1区）から国道1号線（旧ビンチャン区）まで、全長13km、幅60mに渡って伸びています。中心部から西の玄関口へと繋がる重要な道路であり、2009年の開通によりホーチミン市の交通の様相を大きく変える一因となりました。
ホーチミン市建設局によると、ヴォー・ヴァン・キエット通りをタイニン省国境まで延伸するプロジェクトは全長約15kmで、3つのセクションに分かれている。
区間1：国道1号線高架橋からタンタオ・チョーデム交差点（ヴォ・トラン・チー通り）まで、全長2.7km。この区間は以前、BOT方式で実施されていましたが、一時的に中断されています。
セクション2：タンタオ-チョーデムからホーチミン市環状道路3号線まで、全長6.6km。
セクション 3: 環状 3 号線からタイニン省国境まで、長さ 5.3 km、DT.823D ルートの開始点に一致します。
ヴォ・ヴァン・キエット通りと国道1号線の交差点がプロジェクトの出発点となる。写真：アン・トゥ
道路幅は60メートルで、自動車の最高速度は時速80キロメートル、混合車線は時速60キロメートルです。
このルートにはカイチュン、フンニョン、ランレー・バウコー、ケンア、アンハー・シャンアンハー、ホーチミン市環状道路3号線のインターチェンジなど川をまたぐ一連の橋が建設され、地域の交通網の接続に貢献する。
総投資額は19兆4000億VNDとなる見込みで、そのうち用地取得費が12兆8000億VND以上、建設・設置費が約3兆7690億VNDとなる。
この路線が完成すると、ビンチャン地区とドゥックホア地区の交通圧力が緩和され、トランヴァンジャウ-省道10号線軸の負荷が軽減されます。
同時に、この路線はドゥックホア動線と接続しており、ヴォーヴァンキエット通りを経由してホーチミン市の中心部に行くのが非常に便利であり、合併後には、この地域の工業団地からホーチミン市とタイニン省の重要な港への物資輸送能力の向上に貢献します。
ホーチミン市を通る新しい北西ルートの方向。写真：ホーチミン市建設局
ホーチミン市は、ヴォー・ヴァン・キエット道路の延長に加え、ホーチミン市環状2号線（国道1号線）をビンロック工業団地経由でDT.823D道路（タイニン省）まで結ぶ、全長約10km、幅40～60mの新しい北西道路にも投資する予定だ。
この路線では、ホーチミン市環状3号線との交差点を通過する区間についても、接続性の向上と工事の効率化を図るため、同時に投資が行われています。このプロジェクトの総投資額は約8兆8,000億ドンです。
この路線が完成すると、戦略的な3つのベルトルート（2、3、4）がつながり、北西部の新たな都市産業開発軸が形成されることになります。
これにより、多くの工業団地、倉庫、物流センターが集中しているホックモン・ビンチャン・ドゥックホア地域の交通渋滞が大幅に緩和されます。
Laodong.vn
出典: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-chi-hon-28000-ti-dong-lam-2-tuyen-duong-lon-noi-thang-den-tay-ninh-1595131.ldo
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