燃料消費に関する厳しい条件
新たな特別消費税法は、従来通り外部充電式ハイブリッド車（PHEV）に加え、セルフ充電式ハイブリッド車（HEV）にも優遇措置を適用しています。ただし、70%の優遇税率を受けるには、ハイブリッド車が重要な条件を満たす必要があります。それは、燃料消費量（ガソリン1リットル/100km）が、同種のガソリン車の平均燃費（シリンダー容積区分に基づく）の70%を超えないことです。
70%の優遇税率を享受するには、ハイブリッド車は重要な条件を満たす必要があります。それは、シリンダー容量の分類に基づいて、燃料消費量（ガソリンリットル/100km）が同種のガソリン車の平均消費量の70%を超えてはならないというものです。
財務省は建設省に対し、純ガソリン車の種類ごとの平均燃費を分類し、電子情報ポータルで公表する権限を付与しました。最初の公表は2025年12月31日までに行われ、優遇措置の対象となる車両を決定するための基礎となる予定です。このリストは毎年3月31日までに更新されます。
平均計算方法
平均燃費の算出は、現在市場で販売されている同じシリンダー容量の車両モデルのデータを基準に行われます。
「例えば、排気量1.5L以下の車の平均燃費を算出するには、排気量1.5L以下のレギュラーガソリン車全体の燃費をその平均値で割ります。そして、ハイブリッド車の燃費をその平均値と比較します。そして、その平均値の70%を超えなければ、特別消費税の優遇措置の対象となります」と、ベトナム自動車工業会（VAMA）技術小委員会の委員は説明した。
道路車両排出ガス試験センター（NETC）の担当者は、公式の比較基準はベトナム登録証明書の燃費情報に基づくと述べた。乗用車は、過去3年以内のデータを持つ同型（製造・組立住所、車両タイプ、排気量が同じ）のガソリン車と比較される。「例えば、排気量1.5LのホンダCR-Vと、同じく排気量1.5Lのハイブリッド車を比較します。ハイブリッド車の燃費が通常車と比較して70%を超えない場合、税制優遇措置が適用されます。車種が新しく、ベトナムでこれまで販売されたことがない車種の場合は、排気量別の車両グループの平均燃費と比較されます。」ただし、NETCの担当者は、9人乗り以上の車両については、現在、データ不足のため、比較対象となる燃費データがないとも指摘した。
自動車価格が下がり、 経済的メリットがより魅力的に
特別消費税の減税は、直接的にこの税金を減らすだけでなく、消費税の減額にもつながり、ハイブリッド車の最終的な販売価格が大幅に下がります。
ベトナムのトヨタ カムリ 2024 には 3 つのバージョンがあり、そのうち 2 つのバージョンはハイブリッド エンジンを使用しており、価格は 14.6 億 VND の HEV Mid と 15.3 億 VND の HEV Top です。
ある自動車会社の代表者は次のように分析した。「輸入HEV 1,500cm³モデルが輸入税引き後で5億ドンの価値がある場合、70%の特別消費税優遇措置を適用すると、この税額は約5,250万ドン減額されます。これにVATを加えると、優遇措置を適用しなかった場合と比べて、車両価格は約6,000万ドンも下がることになります。」この代表者はまた、「ハイブリッド車の価格は確実に下がりますが、その額は多くの要因に依存します。大幅に下がる車種もあれば、わずかに下がる車種もあります。」と断言した。
ハノイ工科大学のダム・ホアン・フック准教授は、今回の減税が決定的な転換点となるだろうと述べた。「ハイブリッド車に消費税の特別優遇措置が与えられ、販売価格が同種の従来型内燃機関搭載車とそれほど変わらないようになれば、人々はハイブリッド車の購入を選択するようになるでしょう。トヨタやホンダといった企業は、こうした需要に応えるため、ベトナムでハイブリッド車を生産することを決定しました。」
ハイブリッド車の価格は、現在、純粋なガソリン車よりも約1億ドン高いものの、長期的には依然として経済効率は大きく、バッテリーと電動モーターの保証期間（約7年、走行距離15万km）が長く、メンテナンス費用はバッテリー冷却システムの清掃のみであるため、ユーザーは安心して運転できます。さらに、ハイブリッド車はレベル4以上の排出ガス基準を満たしているため、低排出地域（LEZ）での走行も安心です。
出典: https://vtv.vn/xe-hybird-tang-loi-the-tren-thi-truong-nho-uu-dai-thue-100251121111039874.htm
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