現代の機甲部隊の「鉄拳」
T-90Sは最新鋭の主力戦車であり、我が陸軍の近代化における大きな進歩を象徴しています。第201戦車旅団(機甲軍団)は、T-90S戦車の訓練、技術力の確保、そして閲兵式や行進における隊形運用の任務を担っています。これは誇りであると同時に挑戦であり、部隊全体の将兵一人ひとりに、精密さ、 科学的な思考、そして高い責任感を求めています。
T-90Sは、高度な射撃管制システム、新世代の熱画像照準器、爆発反応装甲(ERA)、そしてシュトラ・アクティブ防護システムを搭載しています。柔軟な機動性と優れたエンジン出力により、T-90Sは平坦な道路から複雑で起伏の多い地域まで、様々な地形に効果的に適応します。
T-90SをT-55、T-62、T-72といった前世代の戦車と大きく異なるものにしているのは、最新の射撃管制システムです。これにより、視界が限られている状況でも正確な射撃が可能になります。熱探知照準器と電子センサーを備えたT-90Sは、夜間戦闘だけでなく、煙や塵が濃く立ち込める環境でも優位性を維持します。
| T-90S戦車が国立軍事訓練センター4での閲兵式リハーサルで隊列を先導する。写真:DUC HIEU |
T-90SはT-55やT-62と比較して、戦場における生存性においても優れています。ERA装甲とシュトラシステムの組み合わせにより、対戦車弾や誘導ミサイルへの耐性が向上しています。同時に、改良されたシャーシとエンジンは機動性を向上させるだけでなく、長期戦においても燃費効率を高めています。これらの利点により、T-90Sは突破攻撃において効果的なだけでなく、協調戦闘隊形において強固な防御を構築することができます。
第201旅団副参謀長のグエン・ニャン・サウ中佐は次のように述べた。「第201旅団は、陸軍と国防省がT-90S戦車を含む全陸軍機甲部隊の最新鋭兵器、装備、兵器の管理、活用、運用を委託する最初の部隊です。T-90S/SK戦車世代の訓練、習熟、技術保証は、常に党委員会と旅団司令官によって主導・指揮されており、科学技術研究、イニシアチブの推進、運用技術の向上に重点を置いています。…A80任務を遂行するにあたり、各将兵は自らの責任を十分に認識し、各T-90Sが安全かつ正確に、そして儀礼的要件と技術基準に従って運用されるよう、絶え間ない努力を続けています。」
しっかりトレーニングして、装備を使いこなす
201旅団は閲兵式への参加任務を受諾するとすぐに、包括的な計画を策定し、各段階、各人員、各部門を明確に割り当てました。戦車は、技術状態と高い同期レベルに基づいて慎重に選定されました。これに基づき、技術チームは一連の包括的な検査段階に着手しました。エンジンとトランスミッションシステム、ブレーキとステアリングシステム、電子センサー、そして塗装色、国旗のシンボルの詳細、部隊番号といった美観基準です。
第201旅団第2大隊副大隊長のトラン・ヴィエット・クオン少佐は次のように述べた。「T-90S戦車は、常に最高の戦闘態勢を保つため、厳格かつ定期的に保存・封印されています。車両の保存プロセスは、エンジン、トランスミッション、電気系統、センサー、機械部品といった重要なシステムの定期点検から始まります。車両は徹底的に清掃され、汚れが除去され、可動部には潤滑油が補充されます。保存環境下では、戦車は密閉袋で保護された専用の倉庫に保管され、湿気、汚れ、望ましくない衝撃といった外的要因の侵入を防ぎます。」
車両の物理的な整備に加え、電子システムと兵器システムも継続的な点検と定期的な整備を受けており、安定した運用と損傷防止に努めています。訓練や移動任務の終了後には、乗組員が車両の全システムを再点検し、各車両の整備記録を更新します。この整備体制は、海兵隊の技術基準と要件に準拠した厳格な手順で実施されています。
| 訓練中にT-90Sのエンジンを点検する乗組員たち。写真:トゥイ・トラン |
乗組員はT-90Sの電子システムの点検にも細心の注意を払っています。センサー、照準システム、自動システムの点検は、運用中のトラブルを回避するため、継続的に実施されています。T-90Sは運用開始後、厳格な保守・保全体制の遵守が求められます。車両が常に戦闘態勢にあることを保証するために、乗組員は訓練や戦闘セッションの前に必ず点検を実施します。エンジン、操舵システム、兵装システム、電子センサーなどの重要コンポーネントの点検は、車両の安定した運用の前提条件です。
技術チームは、オイル交換、フィルター清掃、接点へのグリース塗布といった定期メンテナンスに加え、多くの最新技術革新も導入しています。特に、戦車専用のエンジンシーリングマシンは、保存作業の生産性向上と技術プロセスの均一化に貢献しています。同時に、実物大の1/1模擬コックピットは、乗組員が操作を練習し、現実の状況に対処するのに役立ちます。これは、現代の戦車訓練における明確な前進です。
A80任務の乗組員訓練は、特に垂直および水平編隊での機動、速度維持、指揮信号、編隊中の事故処理など、非常に厳しい訓練が行われました。特に、戦車は45トンを超える重量があり、死角が大きく、遅延が大きいため、あらゆる操作において絶対的な精度が求められます。
機甲軍団第201旅団におけるT-90S戦車の保存と整備。写真:トゥイ・トラン |
パレードに参加した運転手のド・クオック・トゥアン上級中尉は、私たちにこう語った。「車両を受け取るとすぐに、私たちと技術チームは各システムを点検し、エンジン、ギアボックス、ブレーキ、ステアリングの安定性を確認するために試乗しました。その後、車両を塗装し、各装甲パネルを清掃しました。」
トゥアン氏は訓練の過程について次のように語りました。「路上、特にアスファルト上での移動は最大の難関です。戦車は急ブレーキをかけるのが難しく、エンジンを空転させることも、急に方向転換することもできません。さらに、死角も大きいのです。誤って集団の中に入ってきた人の車両を回避できないと、非常に危険です。安全を確保するためには、チーム全体が緊密に連携し、事故を回避し、迅速かつ正確に状況に対処する必要があります。たった一人の連携のずれが集団全体に影響を及ぼしてしまうからです。」
各訓練セッション終了後、車両は集合場所に戻り、徹底的な技術点検に加え、燃料、オイル、グリース、水の補給が行われます。オイルレベル、冷却水の温度、ボルトやジョイントに至るまで、あらゆる細部まで厳密に管理されています。技術チームは複数のチームに分かれ、パレードの時間まで交代制で作業を行います。
T-90Sのマイルストーンを記念する歴史的瞬間
9月2日の朝、バーディン広場に「鋼鉄の拳」T-90Sが勇敢かつ力強く現れた瞬間は、乗組員のパフォーマンスだけではなく、チーム全体の何千時間もの黙々とした作業と訓練の成果でもありました。
9月2日早朝、T-90S隊列が始動し、最後の徹底的な点検が行われた。閲兵隊列に参加した車両隊長のゴ・スアン・カン大尉は次のように語った。「午前2時30分ちょうどに、車両乗組員はエンジンを始動し、エンジンのアイドリング状態、センサー、電気系統を点検しました。午前3時30分には隊列全体が所定の位置に集まり、速度と通信信号について合意しました。午前4時、車両は待機列に戻り、重要な瞬間に備えました。閲兵隊列は国家と部隊の顔であり、いかなるミスも許されないことを私たちは認識しています。」
8月革命80周年およびベトナム社会主義共和国建国記念日を祝う式典のリハーサルで、T-90S戦車が隊列を率いて壇上を通過する。写真:THANH TU |
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| 8月革命80周年とベトナム社会主義共和国建国記念日を祝う式典で、T-90S戦車が表彰台を走行する。写真:THANH TU |
T-90S編隊は、軍楽が鳴り響く中、バーディン広場に進入した。エンジンの静かな轟音が鎖のリズムと調和し、一回一回のロールは技術と規律の試練となった。速度維持から方向制御まで、乗組員はあらゆる操作を高い集中力と鉄のような規律で遂行した。ゴ・スアン・カン大尉はこう語った。「車両がロールする前に、細部に至るまで何時間もかけて綿密に点検しました。そのため、ステージを通過する際には、あらゆる動きをミリ単位まで事前に計算していました…」
閲兵式と行進任務を終えた軍砲兵隊は、部隊への夜間行進任務を継続した。T-90S戦車は専用車両で第201旅団へ輸送された。行進中、T-90S戦車は安全規定に従い、専用車両にしっかりと固定され、迷彩シートで覆われていた。機動隊形は厳格に編成され、軍の管制車両が先頭に立ち、技術チームと医療チームが随伴した。交差点では交通警察が連携し、民間人と装備の安全を万全に確保した。
途中、一行は臨時の技術拠点に立ち寄り、システムの予備点検と、発生した事態への迅速な対応を行いました。全ての車両は完全な安全を確保して部隊に到着し、直ちに技術エリアで荷降ろしされ、使用後には徹底的な点検を受けました。作業は完了し、車両はガレージに搬入され、しっかりと封印された後、戦闘態勢に戻りました。
バーディン広場に姿を現したT-90S戦車、そして機動訓練と絶対的な技術的安全性の確保は、建国80周年に忘れられない足跡を残しました。第201旅団の将兵にとって、この重要な行事に参加できた栄誉は、誇らしい思い出であるだけでなく、今後も訓練を続け、規律を守り、最新装備を習得し、常に戦闘態勢を維持し、党、国家、そして人民の信頼に応えるための原動力となっています。
トゥイ・トラン・ヴィエット・クオン
出典: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/xe-tang-t-90s-tham-gia-nhiem-vu-a80-chuyen-bay-gio-moi-ke-846831







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