利害の対立と終わりのない国境封鎖により、トゥスク新首相は困難に直面している。

ドナルド・トゥスク氏がポーランドの首相に復帰することでウクライナとの関係は安定すると期待されるが、経済的な課題は依然として残っており、少なくとも短期的には利益相反の終結は見込めない。

Góc khuất trong. ‘mối tình’ Ba Lan-Ukraine: Cuộc phong tỏa biên giới không hồi kết, tân Thủ tướng Tusk cũng bó tay. (Nguồn: Ukrinform)

ウクライナとポーランドの「恋愛」の隠れた一面：国境封鎖はいつまでたっても終わらず、新首相のトゥスク氏は無力だ。（出典：ウクルインフォルム）

最近、ポーランドの運転手たちは3つの検問所でウクライナとの国境を封鎖し続けている。ラヴァ・ルスカ・フレベンネ、クラキヴェツ・コルチョヴァ、ヤホディン・ドログスク検問所の封鎖は「終わりがない」ように見えるまま続いている。ウクライナのトラック数千台が何日も長い渋滞に巻き込まれた。

「ウクライナとポーランドの国境には、封鎖された3つの検問所の方向に約3000台のトラックがまだ並んでいる」と国家国境警備隊の報道官アンドリー・デムチェンコ氏は述べた。

ポーランド国境警備隊によると、1月2日朝時点で、この3方向にはまだ1,620台のトラックが並んでいた。

デムチェンコ氏は、12月24日にはシェヒニ・メディカ検問所の交通は以前よりは改善していたものの、依然として1,200台のトラックが列をなして待機する長い列ができていたと付け加えた。

当局者は、国境の他の地域では交通に支障はないと述べた。しかし、ポーランド領内での措置により、運転手や運送業者は代替ルートを探す必要があり、その結果、他の方向へのトラックの交通量が増加し、渋滞が長引くことになっている。

翌朝の時点で、ポルブネ検問所にはルーマニアからウクライナへの国境を越えようと待機していたトラックが420台あった。ウージュホロド検問所では、スロバキアからウクライナへの国境を越えるトラック200台が待機している。

ポーランドの運送会社は、EUがウクライナのトラック運転手の通行許可を取り消したことに抗議し、11月からウクライナとの国境の複数の地点でトラックの移動を阻止している。

トラックが運行停止する日ごとに、ウクライナの運送会社は300～350ユーロの運行コストを支払っていると推定される。つまり、毎日何百台もの車両が国境ゲートで立ち往生し、最大数十万ユーロの損害が発生することになる。

ロシアとの黒海穀物取引の決裂により輸出が阻害されていることに加え、ポーランドのトラック運転手による不公平な競争に対する抗議も間接的にウクライナの戦時経済へのダメージを悪化させている。

最近、ドナルド・トゥスク新首相率いるポーランドの新政府が正式に発足し、保守政党「法と正義（PiS）」による8年間の政権に終止符が打たれた。

2014年まで2期連続でポーランド首相を務めたトゥスキ氏は、実質的には「老人」であるが、新首相に就任した際には、穀物禁輸と国境封鎖をめぐる対立で緊張していたポーランドとEUの関係修復とキエフとの緊張緩和を約束した。

しかし、トゥスク氏の帰国はウクライナを安定させる重要な「エネルギー源」とみなされている一方で、キエフとワルシャワの間で進行中の経済紛争は続くと予想されており、関係修復は困難なままとなるだろう。

実際、政府内の幅広い連立政権を率いる新首相は、さまざまな意見をうまく調整する必要がある。その中には、ウクライナを経済的な競争相手とみなす人も少なくない。

新首相は議会での就任演説で、ロシアとの対立が続くウクライナを支援する姿勢を明確にした。

「我々は声を上げ、世界、西側諸国に対し、ウクライナを支援するために全力を動員するよう強く求めます。」トゥスク氏はポーランドの将来の軌道についてのビジョンを提示しながらそう語った。

ポーランドの指導者はまた、ロシアとの全面的な軍事紛争のさなか、ウクライナを支援するという自身の立場に「疑いの余地はない」と述べた。

実際、ワルシャワの軍事戦略レベルでの支援は常に非常に強力であったことを認めなければなりません。

しかし、ポーランドとウクライナの関係は、穀物輸入をめぐる対立や、さらに最近ではウクライナとの競争を懸念したポーランドの船会社による国境封鎖により、ここ数カ月緊張している。

トゥスク新首相は首相就任の２週間前、歴代ポーランド指導者らのウクライナ戦略を破滅的で非専門的かつ冷笑的だと批判した。対照的に、PiSのリーダーであるヤロスワフ・カチンスキ氏はトゥスク氏を「ドイツのエージェント」だと非難した。

外交政策や軍事援助の協力とは対照的に、ウクライナとポーランドの経済関係ははるかに複雑です。

モスクワがキエフの黒海港への容易なアクセスを遮断したことで、ウクライナとポーランドの国境の重要性は高まった。当初、ポーランドは数百万人のウクライナ難民を歓迎し、武器の供給を主導し、同国の迅速なEU加盟を支持した。しかし、こうした政策のコストが上昇するにつれ、政治的緊張も高まります。

最近、議会での演説で、トゥスク氏は1か月以上続いている国境危機を解決し、「ポーランドのトラック運転手のニーズをできるだけ早く満たし、国境封鎖を即時解除する」と誓った。

しかし、現在、観測者たちは、国民の対立が減少する可能性はあるものの、キエフは経済問題に関する交渉がよりスムーズに進むことを期待すべきではないと述べている。ウクライナ当局者ですら、農業などの経済分野ではキエフとワルシャワは競争相手であることを認めている。競争 ― この経済の「暗い側面」は、ワルシャワのどの政府にとっても根本的な懸念事項です。

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