カントー・カマウ高速道路の総投資額は27兆5,230億ドンを超え、これにはカントー・ハウザン間（全長37キロメートル以上）とハウザン・カマウ間（全長73キロメートル以上）の2つの構成プロジェクトが含まれます。
工事は2023年1月に着工し、年末までに完了する予定です。写真は国道1号線近くの出発地点です。
11月中旬、 カントー西部環状道路と高速道路を結ぶ区間は舗装が完了し、標識や照明などの整備を待つ状態となった。写真は、ルートの起点となるIC2交差点の舗装とガードレールの設置が完了し、同時に開通する線路の塗装を待っているところだ。
工事現場では、作業員が高速道路のランプの法面を建設している。
コンクリート工場では、今年末までに予定通りプロジェクトを完了させるため、昼夜を問わず作業が続けられています。
ハイウェイ61号線では、高架橋のアスファルト舗装が完了し、中央分離帯も設置されているが、双方向の進入道路では現在も土砂の充填と整地作業が行われている。
カントー・カマウ高速道路と国道61号線の交差点は形が整ってきましたが、アクセス道路にはまだ均一な砕石が敷かれていません。
カントー・チャウドック・ソクチャン高速道路に接続するアスタリスクインターチェンジでは、橋桁の設置と橋床版のコンクリート打設が完了しました。幹線道路の舗装工事が緊急に進められています。
交差点付近では、梅雨の悪天候にもかかわらず、多くの機械や作業員が「3交代、4交代」で連続稼働を続けている。
プロジェクトの終盤、ホー・ティ・キー村（カマウ）を通過する区間では、請負業者が路盤にアスファルトを敷設する機会を活用しています。現在、建設現場では1,297台の機材、190の建設チーム、そして技術スタッフが動員され、発生するあらゆる問題に迅速に対応し、検収と支払いの進捗を確保しています。
11月1日の進捗報告によると、同事業は契約金額の77.7％に達し、7月の建設大臣検査時と比較して8.5％増加し、追加工事量は1兆5000億ドン以上に相当する。
重点区間の工事進捗率は84.8%に達し、軟弱地盤対策、盛土、橋梁・暗渠工事、アスファルト舗装の各分野で明確な進展が見られた。暗渠工事は94%完了し、全95橋の舗装が完了し、そのうち19橋はアスファルトコンクリート舗装となった。
カントー・カマウ高速道路はメコンデルタにおいて戦略的な役割を果たしています。完成すれば、地域間の連携が強化され、社会経済発展が促進され、国防と安全保障が確保されます。また、このルートは南北高速道路の東部軸を延長し、カントーからカマウまでの交通網を完成させます。
ベトナムネット
出典: https://vietnamnet.vn/chang-cuoi-cao-toc-bac-nam-tang-toc-thi-cong-de-kip-ve-dich-truoc-tet-2467214.html
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