ត្រូវ​កែ​សម្រួល​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​សង្កាត់​ Trang Dai

វួដ Trang Dai (ខេត្ត Dong Nai) គឺជាតំបន់ទីក្រុងលឿនដែលមានចំនួនប្រជាជនក្រាស់ និងបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ខណៈពេលដែលផ្លូវចេញចូលជាច្រើន និងផ្លូវបំបែកសំខាន់ៗតែងតែមានការកកស្ទះនោះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងពិនិត្យមើល និងកែសម្រួលអង្គភាពចរាចរណ៍ជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងចរាចរណ៍រលូន។

ផ្លូវង្វៀនថៃហុក (វួដ Trang Dai ខេត្ត Dong Nai ) ត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយជាយូរណាស់មកហើយ ដែលធ្វើឲ្យយានជំនិះពិបាកផ្លាស់ទី។ រូបថត៖ Dang Tung

កង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍

បច្ចុប្បន្ន Trang Dai Ward មានបណ្តាញចរាចរណ៍ដ៏ក្រាស់ក្រែល តភ្ជាប់តំបន់ជិតខាងជាច្រើន ប៉ុន្តែអត្រាកំណើនប្រជាជនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងតម្រូវការធ្វើដំណើរខ្ពស់បានបណ្តាលឱ្យផ្លូវភាគច្រើនផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ច្រកផ្លូវដូចជា Nguyen Thai Hoc, Bui Trong Nghia, Nguyen Van Tien, Nguyen Phuc Chu... តែងតែមានការកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ក្លាយជា "ចំណុចក្តៅ" នៃចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ជាធម្មតា ផ្លូវ Nguyen Thai Hoc ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ផ្ទៃផ្លូវមានទទឹងត្រឹមតែ ៦-៨ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនត្រូវបានកែលម្អស្របគ្នាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានគ្របដណ្ដប់យ៉ាងក្រាស់ជាមួយ "ប្រហោង"។ ពេល​មាន​ពន្លឺ​ថ្ងៃ មាន​ធូលី​ដី ពេល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​មាន​ភក់ ដែល​បង្ក​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ។

លោកស្រី Nguyen Thi Hong (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Trang Dai) ចែករំលែកថា៖ “ផ្លូវនេះខូចអស់ជាច្រើនឆ្នាំ យើងបានចាក់ថ្ម និងកម្ទេចថ្មម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីបំពេញជាបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែវាបានខូចម្តងទៀតបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី។ គ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថាផ្លូវនឹងជួសជុលឆាប់ៗ ដើម្បីធ្វើឲ្យការធ្វើដំណើរមិនសូវលំបាក”។

មិន​ត្រឹម​តែ​ផ្លូវ Nguyen Thai Hoc ទេ ផ្លូវ​ចេញ​ចូល​ដូចជា Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu ឬ Nguyen Van Tien ជា​ញឹក​ញាប់​ត្រូវ​បាន​ “ដឹក​លើស​ទម្ងន់” ដោយ​សារ​ចរាចរណ៍។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ ចំនួនយានជំនិះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលសិក្សា និងម៉ោងធ្វើការ ដែលបណ្តាលឱ្យតំបន់នេះជារឿយៗមានការកកស្ទះក្នុងរយៈពេលយូរ។

លោក Nguyen Huy Hoang (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Trang Dai) បានឆ្លុះបញ្ជាំងថា៖ "មិនថាបត់ទៅផ្លូវ Nguyen Phuc Chu ឬ Nguyen Van Tien ទេ ប្រជាជននៅតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់។ ផ្លូវចេញចូលបច្ចុប្បន្នតូចចង្អៀតពេក មិនអាចឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើរដែលកំពុងកើនឡើង។ គ្រាន់តែបន្ថែមយានជំនិះពីទិសផ្សេង វានឹងបង្កការកកស្ទះភ្លាមៗ"។

ជាទូទៅ ផ្លូវសាខាជាច្រើនក្នុងសង្កាត់ Trang Dai មានសភាពទ្រុឌទ្រោម ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍កើនឡើងខ្លាំង និងកង្វះប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹក។ ផ្នែកខ្លះជារឿយៗមានទឹកនៅទ្រឹង និងរអិល ដែលបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នៅពេលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ភាពខ្វះខាតទាំងនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ធ្វើឱ្យចរាចរណ៍កាន់តែស្មុគស្មាញ។ ស្ថានភាព​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​ដែល​អូសបន្លាយ​នេះ ទាមទារ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​បញ្ចប់​ផែនការ​ចរាចរណ៍​ឱ្យបាន​ទូលំទូលាយ​ឱ្យបាន​ឆាប់​។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជំនះការលំបាកពីរដ្ឋាភិបាល

ប្រឈមមុខនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅខ្លោងទ្វារនេះ អាជ្ញាធរ និងកងកម្លាំងមុខងារនៃសង្កាត់ Trang Dai បានដាក់ពង្រាយយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នានូវវិធានការជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងធានាសុវត្ថិភាពជូនប្រជាពលរដ្ឋ។ ដំណោះស្រាយភ្លាមៗត្រូវបានអនុវត្តស្របជាមួយនឹងផែនការរយៈពេលវែងដើម្បីពិនិត្យ និងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីលុបបំបាត់ចំណុចកកស្ទះចរាចរណ៍ជាបណ្តើរៗ។

នៅលើផ្លូវ Bui Trong Nghia អាជ្ញាធរបានដំឡើងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់រថយន្តចម្ងាយប្រហែល 300 ម៉ែត្រពីផ្លូវបំបែក Trang Dai ដោយអនុវត្តចាប់ពីម៉ោង 5-6 ល្ងាចជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះ​ជា​ពេលវេលា​ដែល​ដង់ស៊ីតេ​ចរាចរណ៍​កើនឡើង​ស្រប​ពេល​ម៉ោង​រៀន និង​ម៉ោង​ធ្វើការ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​ជារឿយៗ​ធ្លាក់​ក្នុង​ស្ថានភាព​កកស្ទះ​យូរ​។ ការរឹតបន្តឹងរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ម៉ូតូ និងអ្នកថ្មើរជើងធ្វើចលនាដោយសុវត្ថិភាព។

នៅលើផ្លូវ Nguyen Van Tien ផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់រថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ 2 តោន ឬលើសពីនេះ ត្រូវបានដំឡើង អនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលម៉ោង 3: 6-8 ព្រឹក 11 ព្រឹក-1 រសៀល និង 4-6 ល្ងាច។ បទប្បញ្ញត្តិនេះគឺផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ជាក់ស្តែងដើម្បីកំណត់ផលប៉ះពាល់លើសកម្មភាពផលិតកម្ម ប៉ុន្តែនៅតែកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលមានភាពរសើប។ អ្នកបើកបរត្រូវបានណែនាំឲ្យជ្រើសរើសផ្លូវជំនួសយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីជៀសវាងការបំពាន និងរួមចំណែកក្នុងការរក្សាសណ្តាប់ធ្នាប់។

ទន្ទឹមនឹងការបង្វែរចរាចរណ៍ វួដ Trang Dai ក៏បានចល័តកម្លាំងជាប្រចាំ ដើម្បីសម្អាត និងសម្អាតប្រព័ន្ធលូនៅតាមដងផ្លូវដូចខាងក្រោម៖ Bui Trong Nghia, Nguyen Phuc Chu, Nguyen Van Tien ដើម្បីកំណត់ការជន់លិចក្នុងតំបន់ ដែលជាបុព្វហេតុដែលអាចបង្កការកកស្ទះនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ក៏ត្រូវបានក្រើនរំលឹក និងលើកទឹកចិត្តឱ្យធ្វើចលនា ដើម្បីស្តារផ្ទៃផ្លូវឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់សម្រាប់យានជំនិះ។

លោក Huynh Van Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនវួដ Trang Dai បានឲ្យដឹងថា៖ វួដកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ដើម្បីពិនិត្យលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល ពីនោះដើម្បីបង្កើតផែនការស៊ីសង្វាក់គ្នាបន្ថែមទៀតដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់រលូន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ជំនះលើចំណុចកកស្ទះដែលមានស្រាប់ និងធ្វើឲ្យប្រព័ន្ធចរាចរណ៍មានភាពល្អឥតខ្ចោះជាបណ្តើរៗ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា វួដ Trang Dai ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងសង្កាត់ Trang Dai នៃទីក្រុង Bien Hoa ចាស់ និងឃុំ Thien Tan នៃស្រុក Vinh Cuu ចាស់។ អង្គភាពរដ្ឋបាលថ្មីនេះមានផ្ទៃដី 37.29 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ប្រជាជនជាង 145,500 នាក់ បង្កើតបានជាតំបន់ធំទូលាយ និងមានប្រជាជនរស់នៅ និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតម្រង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ការផ្លាស់ប្តូរដំបូងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះខាតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ មនុស្សជាច្រើនជឿថា វិធានការថ្មីនេះបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពដំបូង ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដោះស្រាយ "ចុងផ្ទាំងទឹកកក" ហើយត្រូវការផ្លូវតភ្ជាប់បន្ថែមសម្រាប់វួដ Trang Dai។ ជាពិសេស វួដនៅតែត្រូវការផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មយូរអង្វែង ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលបំពេញតម្រូវការយូរអង្វែងរបស់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។

ដាងទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/phap-luat/202512/can-dieu-chinh-ha-tang-giao-thong-tai-phuong-trang-dai-85e0131/