អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងបង្កើតរបកគំហើញ និងដើរតួនាទីជា "ដងថ្លឹង" សម្រាប់កំណើនជាតិ។

ឆ្នាំ 2025-2026 គឺជាចំណុចរបត់ប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម ខណៈដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិសំខាន់ៗឈានចូលដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh (Bac Ninh) - គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឯកជនធំជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវៀតណាម ដែលទើបអនុម័តដោយរដ្ឋសភានាពេលថ្មីៗនេះ នឹងបញ្ជាក់ជំហររបស់វៀតណាមលើផែនទីអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

ជាពិសេស វត្តមានរបស់ Masterise Group ដែលជាវិនិយោគិនជឿទុកចិត្ត និងជ្រើសរើសដោយរដ្ឋាភិបាល និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពឆ្នើមក្នុងការគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង រួមជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូឈានមុខគេលើពិភពលោក នឹងរួមចំណែកក្នុងការកសាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារពិភពលោក បញ្ជាក់ពីតួនាទីត្រួសត្រាយផ្លូវរបស់ខ្លួនក្នុងការឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យថ្មីសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាម។

សម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 រដ្ឋាភិបាល ក៏មានគោលបំណងសម្រាប់កំណើនពីរខ្ទង់ផងដែរ។ មនុស្សជាច្រើនជឿថាការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍គឺជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងការជំរុញកំណើន។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយនៃសម័យប្រជុំលើកទី ១០ នៃ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី ១៥ ដោយមានប្រតិភូចំនួន ៨៦,៦៨% បានបោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាំមុខកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

យោងតាមផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភានាពេលថ្មីៗនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានកំណត់ថាជាការវិនិយោគដ៏សំខាន់ ដោយមានគម្រោងខ្នាតធំជាច្រើនចាប់ពីផ្លូវរថភ្លើង និងអាកាសចរណ៍រហូតដល់កំពង់ផែសមុទ្រ។ អាកាសចរណ៍ឈរចេញជាវិស័យសំខាន់មួយ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីចក្ខុវិស័យរបស់ប្រទេសជាតិក្នុងការពង្រីកការតភ្ជាប់ក្នុងបរិបទនៃសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ។

ក្នុងទស្សវត្សរ៍កន្លងមក ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់វៀតណាមមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់ រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ព្រមទាំងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ អត្រាកំណើនជាមធ្យមនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះមានប្រហែល 18% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតទី 5 នៅទូទាំងពិភពលោក និងជាទីផ្សារដែលរីកចម្រើនលឿនបំផុតនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនេះបានដាក់សម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។ បញ្ហានេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ និងដោះស្រាយដោយអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយក្នុងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធព្រលានយន្តហោះថ្មី។

រដ្ឋសភា​បាន​អនុម័ត​សេចក្តី​សម្រេចចិត្ត​ស្តីពី​ផែនការ​វិនិយោគ​សាងសង់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Gia Binh។ មនុស្សជាច្រើនជឿថានេះគឺជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រ និងឈានមុខគេមួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញអាកាសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់រាជធានី ស្របតាមគំរូ "មជ្ឈមណ្ឌលពីរ" ដែលអនុម័តដោយទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក។ មិនត្រឹមតែព្រលានយន្តហោះខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ "ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី" ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានប្តេជ្ញាចិត្តដោយវិនិយោគិន Masterise Group ។ ការសាងសង់គម្រោង Gia Binh តំណាងឱ្យចក្ខុវិស័យនៃ "មជ្ឈមណ្ឌលពីរ" សម្រាប់តំបន់រាជធានី។ អាកាសយានដ្ឋានថ្មីនេះត្រូវបានគ្រោងទុកដោយយោងតាមគំរូ "មជ្ឈមណ្ឌលភ្លោះ" ដែលស្រដៀងទៅនឹងទីក្រុងឡុងដ៍ និងតូក្យូ ដែលបំពេញបន្ថែមជាយុទ្ធសាស្ត្រដល់អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនទៅនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ជាតិ តំបន់ និងខេត្ត រួមទាំងតំបន់ហាណូយ តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែកជាតិ។

គណៈប្រតិភូ Tran Van Khai (គណៈប្រតិភូ Ninh Binh) បានអះអាងថា៖ “Bac Ninh ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិករួចហើយ នឹងមានច្រកអាកាសអន្តរជាតិនៅទីនេះ។ ទំនិញដែលផលិតនឹងហោះហើរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក ហើយភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ និងអ្នកជំនាញនឹងមក Bac Ninh ដោយផ្ទាល់ បង្កើតឱកាសវិនិយោគថ្មី”។ ជាទូទៅ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង ផ្លាស់ប្តូររហូតដល់កម្រិតតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ លោក ខៃ បន្ថែមថា “គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋគឺមិនមែនពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើថវិកានោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ការចូលរួមរបស់វិស័យឯកជននៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ។ នេះជាវិធីសាស្រ្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងបរិបទនៃថវិកាសាធារណៈមានកម្រិត”។

ច្បាស់ណាស់ គម្រោងនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ក្នុងរដ្ឋធានី ទន្ទឹមនឹងនោះបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្ត Bac Ninh Bac Giang ទីក្រុង Hai Duong និង Hung Yen។ ជាមួយនឹងទីតាំងអំណោយផលរបស់ខ្លួននៅជិតតំបន់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជា "បង្គោលកំណើន" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសនៅភាគខាងជើង។ ជាពិសេស Gia Binh ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃជំនាន់ក្រោយ ដោយប្រើប្រាស់សេវាកម្មជីវមាត្រពេញលេញ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិ និងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច (ESG)។ ស្ថានីយនេះគ្រោងនឹងដាក់បញ្ចូលនូវសេវាកម្មលំដាប់ខ្ពស់ជាច្រើន ដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនូវបទពិសោធន៍ស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​របកគំហើញ​បដិវត្តន៍​ក្នុង​បរិបទ​នៃ​ការ​ប្ដេជ្ញា​ចិត្ត​របស់​វៀតណាម​ចំពោះ​សូន្យ​សុទ្ធ​ត្រឹម​ឆ្នាំ​២០៣០។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែង

ខ្ញុំចាំបានថា ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នៅចុងឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “វៀតណាមត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការធ្វើអាជីវកម្មលើលំហអាកាស លំហសមុទ្រ និងលំហក្រោមទឹក”។ នៅក្នុងបរិបទនេះ ការកេងប្រវ័ញ្ចលើលំហអាកាសមិនមែនគ្រាន់តែជាការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស និងការរុករកភពប៉ុណ្ណោះទេ។ សារៈសំខាន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ទុកថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ និងការធ្វើអាជីវកម្មលើលំហអាកាស (រួមជាមួយនឹងការធ្វើអាជីវកម្មលើផ្ទៃផែនដី និងលំហសមុទ្រ) គឺជាកម្លាំងចលករថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ រួមចំណែកលើកកំពស់កម្លាំងផលិតភាពថ្មី និងបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិក្នុងយុគសម័យថ្មី ក្នុងបរិបទ “ដីមានកំណត់ និងចំនួនប្រជាជនច្រើន” របស់វៀតណាម។

ទាក់ទិននឹងទស្សនៈរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី តាមទស្សនៈនៃផែនការ ស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh ប្រធានសមាគមផែនការ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការបន្ថែមព្រលានយន្តហោះដើម្បីតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកជញ្ជូនរវាងមូលដ្ឋានគឺចាំបាច់។ ជាពិសេស អាកាសយានដ្ឋាន​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់ ព្រោះ​វា​អាច​បម្រើ​គោលបំណង​ពីរ បំពេញ​តម្រូវការ​ការពារជាតិ និង​ការអភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច។ ស្ថាបត្យករ Tran Ngoc Chinh ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា៖ “ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងទស្សនៈដែលថា លំហ ជាពិសេសសេដ្ឋកិច្ចអាកាសចរណ៍ ប្រសិនបើធ្វើអាជីវកម្មបានល្អ នឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងសម្បើម និងជាកត្តាជំរុញកំណើនដ៏សំខាន់។ សម្លឹងមើលឱ្យកាន់តែទូលំទូលាយ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបកគំហើញដើម្បីបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ប្រទេសឆ្ពោះទៅកាន់យុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាព។

ច្បាស់ណាស់ ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍រឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ គឺជាតម្រូវការជាមុននៅក្នុងផែនការមេទាំងមូលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ជាងនេះទៅទៀត ទុនឯកជនដែលបានគៀងគរសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh ជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើការវិនិយោគសាធារណៈ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បម្រើនូវតម្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទងនឹងវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ និងទំនាក់ទំនងបរទេសសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ។

កន្លងមក សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថា បានពង្រឹងយន្តការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងសង្គមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ បង្កើតលក្ខខណ្ឌក្នុងការប្រមូលធនធានបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យនេះ។ ប្រធានរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man បានចាត់ទុកថា នេះជាបញ្ហាសំខាន់ និងទាមទារឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិបើកការដ្ឋាន ដើម្បីជំរុញការវិនិយោគឯកជន និងពង្រីកគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ជាពិសេសសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក និងឯកទេស។

ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។ វាក៏ជា "បំណែកចុងក្រោយ" នៅក្នុងគោលដៅនៃការសម្រេចបាននូវកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំ 2026 និងលើសពីនេះ។ ជាមួយនឹងជំហានរបស់រដ្ឋាភិបាល ការតភ្ជាប់ដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងឯកភាពនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសតាមរយៈគម្រោងនានាដូចជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មិនត្រឹមតែលើកកំពស់កិត្យានុភាព វណ្ណៈ និងម៉ាកយីហោរបស់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង “ផ្តល់ស្លាប” ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ និងបង្កើតបន្ទះចាប់ផ្តើមសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច “ឈានឡើង”។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-se-tao-ra-buoc-dot-pha-don-bay-tang-truong-quoc-gia-10400052.html