ស្វាគមន៍ទស្សវត្សរ៍នៃផ្លូវរថភ្លើង ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 150 ពាន់លានដុល្លារ

ស្វាគមន៍ "ទសវត្សរ៍" នៃផ្លូវរថភ្លើង ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន $150 ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមផែនការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងសំណើទៅ រដ្ឋសភា ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ទាប់ពីបញ្ចូល និងពន្យល់មតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។

កាលបរិច្ឆេទកំណត់ខាងលើជាកាតព្វកិច្ចដើម្បីធានាថាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងអាចដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ ដែលបើកនៅព្រឹកថ្ងៃចន្ទ ទី២១ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

រូបថតគំនូរ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ ទីប្រឹក្សារៀបចំគម្រោង ទីប្រឹក្សាផ្ទៀងផ្ទាត់ ក្រុមវាយតម្លៃអ្នកជំនាញអន្តរក្រសួង សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធ វិស័យ និងមូលដ្ឋានផ្សេងទៀត បានធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់គម្រោង North-South ប្រកបដោយគុណភាព និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់។

ដោយសារនេះជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាដ៏ធំ និងស្មុគ្រស្មាញបំផុតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងរយៈពេលវែងលើជីវិត សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងនេះ ពិតជាទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីតំណាងរដ្ឋសភា។

ចំណាប់អារម្មណ៍នេះកើតចេញពីការពិតដែលថាខ្សែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានសារសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រជាពិសេសទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ សង្គម ការពារជាតិ សន្តិសុខ និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ។ វាក៏នឹងក្លាយជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្បីមួយក្នុងយុគសម័យថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាពជាតិ។

បទពិសោធន៍ជាសាកលបង្ហាញថា នៅពេលសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿន បណ្តាប្រទេសនានាពិចារណាអំពីអត្ថប្រយោជន៍រួមដែលគម្រោងនេះនឹងនាំមកនូវសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល។ ភ័ស្តុតាងជាក់ស្តែងបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងប៉េកាំង-សៀងហៃ (ប្រទេសចិន) បានចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 GRDP នៃតំបន់តាមបណ្ដោយផ្លូវនេះបានកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ នេះក៏ជារបៀបដឹកជញ្ជូនបៃតង ដែលរួមចំណែកដល់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងការសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័ន "សូន្យ" ត្រឹមឆ្នាំ 2050។

បន្ថែមពីលើការបញ្ជាក់ពីគោលនយោបាយសំខាន់របស់បក្សលើការទម្លាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនតាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងជា "ការជំរុញ" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដូចជាការពង្រឹងសក្តានុពល និងជំហររបស់ប្រទេស។ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ បង្កើនគុណសម្បត្តិនៃរបៀបនីមួយៗ។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មី និងធនធានថ្មី តាមរយៈការធ្វើអាជីវកម្មធនធានដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព…

ប្រសិនបើអនុវត្តទៅតាមគោលបំណងដែលបានបញ្ជាក់របស់ខ្លួន គម្រោងនេះនឹងបង្កើតកម្លាំងរុញច្រានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មសំណង់ និងសម្ភារសំណង់។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងតំបន់ទីក្រុង។ ការកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន; ការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; ការកើនឡើងនៃការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច; និងការបង្កើតការងាររាប់លាន… ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេសប្រហែល 0.97 ភាគរយ។

ប្រសិនបើយើងរួមបញ្ចូលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 3 តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងប្រវែង 580 គីឡូម៉ែត្រនៅទីក្រុងហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ នោះរយៈពេលពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2035 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 150 ពាន់លានដុល្លាអាមេរិក។ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់បច្ចុប្បន្ន។

ដោយមើលឃើញពីទំហំការងារដ៏ធំសម្បើម និងកង្វះបទពិសោធន៍របស់វៀតណាម ទាំងនេះគឺជាកិច្ចការធំ និងលំបាក ដែលតម្រូវឱ្យមានការឯកភាពខ្ពស់ក្នុងប្រព័ន្ធនយោបាយ និងកិច្ចព្រមព្រៀងសង្គមក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្ត។ នេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិត និងវិធីសាស្រ្ត ដោយមានទស្សនវិស័យនៃ "សកម្មភាពសម្រេចចិត្ត ផ្តោតលើផ្នែកសំខាន់ៗ ការកំណត់ច្បាស់លាស់នៃទំនួលខុសត្រូវ ពេលវេលា និងលទ្ធផលរំពឹងទុក ការប្រមូលផ្តុំធនធានទាំងអស់ ដោយធនធានមនុស្សជាកត្តាសម្រេចចិត្ត ការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ការរៀនពីបទពិសោធន៍នៅពេលយើងទៅ ពង្រីកជាបណ្តើរៗ ជៀសវាងការផ្ដោតលើការប្រញាប់ និងភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ការ​រៀបចំ ប៉ុន្តែ​ការ​អនុវត្ត​លឿន និង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព»។

ដោយសារពេលវេលាមានកំណត់ អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធត្រូវចាប់ផ្តើមដាក់មូលដ្ឋាននៅពេលនេះ ដើម្បីធានាទាំងលទ្ធភាពនៃការអនុវត្ត និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។ ការងារមូលដ្ឋាននេះរួមមានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មសំណង់របស់វៀតណាម ជាពិសេសវិស័យផ្លូវដែក ដោយផ្តោតលើការបង្កើតសហគ្រាសដែលមានសមត្ថភាពជាច្រើន ដើម្បីវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សម្ភារសំណង់ បច្ចេកវិទ្យាសំណង់ និងគ្រឿងចក្រសំណង់។ និងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំណង់ និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក…

ប្រការនេះក៏ផ្តល់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការពង្រីកឯករាជ្យភាព និងភាពខ្លួនទីពឹងខ្លួនជាអតិបរមា ព្រមទាំងស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យាសកលល្អបំផុត។ វាក៏បង្ហាញពីឱកាសមួយសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងស្រុកដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ និងស្មុគ្រស្មាញតាមបច្ចេកទេស ដោយគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-voi-tong-von-dau-tu-150-ty-usd-d227708.html