ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដែល​មាន​ការ​កកស្ទះ​ខ្លាំង​បំផុត​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​មាន​ល្បឿន​លឿន​បន្ទាប់​ពី​មាន​ការ​ពន្យារ​ពេល​ជា​ច្រើន។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 9 ខែនៃការចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy (HCMC) វឌ្ឍនភាពកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ស្ពានជាច្រើន និងផ្លូវថ្មីកំពុងដំណើរការជាបណ្តើរៗ។

គម្រោងសាងសង់ My Thuy Interchange គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍សម្រាប់កំពង់ផែ Cat Lai និងស្ពាន Phu My ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2016 ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗរបស់ Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong និង Ring Road 2 (Vo Chi Cong)។ នេះ​ជា​តំបន់​ដែល​មាន​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ច្រើន​បំផុត​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ដែល​ជា​ញឹក​ញាប់​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​យូរ។

គម្រោងនេះមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺ ការសាងសង់ និងការដំឡើងដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 1.826 ពាន់លានដុង និងសំណង ការបោសសំអាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីចំនួនជាង 1.623 ពាន់លានដុង។

គម្រោង My Thuy Interchange ចែកចេញជាបីដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 បានបញ្ចប់ធាតុជាច្រើនពីឆ្នាំ 2019-2021 ។ ជាក់ស្តែង គម្រោងបានបញ្ចប់ស្ពានគីហា៣ (សាខាខាងឆ្វេង) ស្ពានអាកាសលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ (សាខាខាងឆ្វេង) ស្ពានអាកាសបត់ឆ្វេង ចាប់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ ដល់កាតាឡៃ និងស្ពាន My Thuy 3 មាន៦គន្លង។

កាលពីថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ធាតុចុងក្រោយនៃដំណាក់កាលទី 3 នៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 1 ឆ្នាំ ដើម្បីកែលម្អការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

បើតាមអ្នកយកព័ត៌មាន VTC News នៅការដ្ឋានសំណង់ នាពេលថ្មីៗនេះ បរិយាកាសសំណង់មានសភាពអ៊ូអរ ដោយអង្គភាពសំណង់បានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីបន្តដំណើរទៅមុខ។

នៅ​គម្រោង​ស្ពាន​អាកាស​លើ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ទី​២ - សាខា​ខាងស្តាំ រចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់​កំពុង​មាន​រូបរាង​ជា​បណ្តើរៗ។

អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយបែងចែកជាក្រុមជាច្រើន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការមុនរដូវវស្សា។

គម្រោងស្ពានអាកាសលេខ២ មានសសរជិត១០ ដែលលាតសន្ធឹងពី កាតាឡៃ សាឡាង-ទិសដៅស្ពានភូមា កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង និងត្រៀមចូលដំណាក់កាលសាងសង់គន្លង។

បន្ថែមពីលើធាតុស្ពាន ប្រព័ន្ធផ្លូវចំណី រួមទាំងផ្លូវលេខ 1 ទី 2 និងទី 3 ក្នុងដំណាក់កាលទី 3 នៃគម្រោងក៏មានការផ្លាស់ប្តូរច្បាស់លាស់ផងដែរ។ ជាពិសេសផ្លូវលេខ 2 រត់ពីសាឡាង Cat Lai បន្តពីក្រោមស្ពាន Ky Ha 3 និងបន្តក្រោមស្ពាន My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3 និងឆ្ពោះទៅតំបន់ស្ពាន Ky Ha 2 បច្ចុប្បន្នអង្គភាពសាងសង់កំពុងដំឡើងកម្រិតដី និងធ្វើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។

ផ្លូវលេខ 3 ស្ថិតនៅជើងស្ពាន My Thuy 2 និងតភ្ជាប់ឆ្ពោះទៅស្ពាន Phu My ត្រូវបានបង្កើតឡើងមុននេះ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយឺតជាង ដោយសារបញ្ហាជាមួយលក្ខខណ្ឌការដ្ឋាន និងការសម្របសម្រួលសំណង់។

ស្ពានគីហា៤ ដែលជាធាតុសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលទី៣ ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដែរ ប៉ុន្តែល្បឿនសាងសង់យឺត។

ផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 3 ជាន់ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រហែល 3,400 ពាន់លានដុង។ នេះគឺជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុតមួយនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង ដែលបម្រើដោយផ្ទាល់នូវចង្កោមកំពង់ផែ Cat Lai ដែលជាកន្លែងដែលមានបរិមាណគយធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

វត្ថុសំខាន់ៗរួមមាន ស្ពានអាកាសក្នុងទិសដៅវូជីកុង ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៨គន្លង; ស្ពានអាកាសបត់ឆ្វេងពី Cat Lai ទៅស្ពាន Phu My ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 គន្លង; ផ្លូវក្រោមដីបត់ឆ្វេងពី Vo Chi Cong ទៅ Cat Lai ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 2 ផ្លូវ; ស្ពានគីហា៣ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៨គន្លង; ស្ពាន Ky Ha 4 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 3 ផ្លូវបត់ស្តាំពី Vo Chi Cong ទៅ Cat Lai ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវក្រោមស្ពានត្រូវបានសាងសង់ ដើម្បីបំបែកលំហូរនៃម៉ូតូ និងរថយន្តដឹកទំនិញ ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ My Thuy បានក្លាយជាកន្លែងកកស្ទះចរាចរណ៍ "ចំណុចខ្មៅ" នៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងរថយន្តកុងតឺន័ររាប់ពាន់គ្រឿងចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងជួយបង្កើនសមត្ថភាពចរាចរណ៍ទូទាំងតំបន់ កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍ និងកែលម្អការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏យូរនៅលើអ័ក្ស Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong និង Ring Road 2។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម របស់ទីក្រុង។

យោងតាមផែនការដំណាក់កាលទី 3 នឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ អ្នកវិនិយោគមានបំណងបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូលត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍ផ្លូវចេញចូលភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងផ្លូវរ៉ាឌីកាល់។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html