គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីជិតមួយគីឡូម៉ែត្រក្រោមផ្លូវ Ton Duc Thang

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង ហូជីមិញ កំពុងសិក្សាជម្រើសពីរសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយនៅក្រោមផ្លូវ Ton Duc Thang ជិតផ្លូវថ្មើរជើង Nguyen Hue ដោយមានការវិនិយោគសរុបចំនួន ១.៣៥៩-១.៤៧៧ ពាន់លានដុង។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសិក្សាជម្រើសសម្រាប់ការចាក់ដីផ្លូវដែលរត់តាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន ដើម្បីឲ្យស្របទៅនឹងផែនការលំហនៃតំបន់ស្នូលទំហំ ៩៣០ ហិកតានៃកណ្តាលទីក្រុង។

ផ្លូវតុងឌឹកថាង គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវចំណាស់បំផុតទាំងប្រាំនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្រុកលេខ ១ វាមានប្រវែងប្រហែលពីរគីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវឡេយួន បន្ទាប់មករត់កាត់តំបន់បាសឺន ហើយបត់តាមឧទ្យានកំពង់ផែបាច់ដាងទៅកាន់ស្ពានខាញហយ។ ផ្លូវនេះភ្ជាប់ផ្លូវថ្មើរជើងង្វៀនហ្វេ ទីលានមេលីញ កំពង់ផែបាច់ដាង ហើយជាផ្លូវសំខាន់មួយរវាងកណ្តាលទីក្រុង និងស្រុកលេខ ៤ និងភាគខាងត្បូងសៃហ្គន។

ផ្លូវតុងឌឹកថាង ផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវថ្មើរជើងង្វៀនហ្វេ និងកំពង់ផែបាច់ដាំង។ រូបថត៖ ក្វីញត្រឹន។ — ផ្លូវតុងឌឹកថាង ផ្នែកដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវថ្មើរជើងង្វៀនហ្វេ និងកំពង់ផែបាច់ដាំង។ រូបថត៖ *ក្វីញត្រឹន។*

ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី Ton Duc Thang កំពុងត្រូវបានសិក្សាលើប្រវែងជិតមួយគីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីជើងស្ពាន Ba Son (ដែលពីមុនមានឈ្មោះថា Thu Thiem 2) ដល់ស្ពាន Khanh Hoi។ ជម្រើសទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 765 ម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមនៅជិតផ្លូវ Ngo Van Nam ហើយលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទីលាន Me Linh ផ្លូវ Dong Khoi និងផ្លូវ Nguyen Hue។ ចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរូងក្រោមដីនឹងបើកចំហរ ដែលមួយភ្ជាប់ទៅផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពាន Ba Son និងមួយទៀតភ្ជាប់ទៅស្ពាន Khanh Hoi។

ជម្រើសមួយទៀត គឺផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិត ក៏ចាប់ផ្តើមនៅជិតផ្លូវង៉ោវ៉ាន់ណាំដែរ ប៉ុន្តែភ្ជាប់ទៅតែដើមផ្លូវង្វៀនហ្វេ ដែលមានប្រវែងសរុប 683 ម៉ែត្រ។ ចុងទាំងពីរនឹងជាផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផ្លូវនេះ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ជម្រើសទាំងពីរត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 1,477 ពាន់លានដុង និង 1,359 ពាន់លានដុងរៀងៗខ្លួន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការសិក្សាបឋមស្របតាមផែនការប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រើសទាំងនេះនឹងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមស្រប និងលទ្ធភាព។

ផ្លូវ Ton Duc Thang ត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាន់ផ្ទាល់ដី ដោយកន្លែងខាងលើត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ រូបភាព៖ Khanh Hoang — ផ្លូវ Ton Duc Thang ត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាន់ផ្ទាល់ដី ដោយកន្លែងខាងលើត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ រូបភាព៖ *Khanh Hoang*

ពីមុន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងស្ថាបត្យកម្មដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ផ្លូវ Ton Duc Thang តាមបណ្តោយកំពង់ផែ Bach Dang ត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាន់ផ្ទាល់ដី រួមជាមួយនឹងចំណតរថយន្តក្រោមដី ដោយកន្លែងខាងលើត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ នៅពេលដែលសាងសង់រួច ផ្លូវក្រោមដីនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានចរាចរណ៍ទ្វេទិស ហើយចំណតរថយន្តត្រូវបានគ្រោងនឹងមានទីតាំងនៅចម្ងាយប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រពីទីលាន Me Linh ឆ្ពោះទៅផ្លូវ Ngo Van Nam។

រួមជាមួយនឹងផ្លូវ Ton Duc Thang តំបន់រវាងទីលាន Me Linh ដែលនៅជាប់គ្នាក៏នឹងត្រូវបានសាងសង់ជាន់ក្រោមដីផងដែរ ដែលបង្កើតបានជា «សួនច្បារទាប» ហ៊ុំព័ទ្ធដោយហាងលក់រាយ ហាងកាហ្វេ ភោជនីយដ្ឋានជាដើម។ «សួនច្បារទាប» នេះនឹងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ចំណតរថយន្តក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Ton Duc Thang និងអគារជុំវិញ។

ជាពិសេស នៅជាន់ផ្ទាល់ដី ការដ្ឋានសំណង់មេលិញ បានឧទ្ទិសផ្ទៃដី 50% របស់ខ្លួនទៅជាកន្លែងបៃតង រួមទាំងប្រភពទឹក ដែលបង្កើតបរិយាកាសបើកចំហរ និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ... នៅចន្លោះការដ្ឋានសំណង់ និងទន្លេសៃហ្គន ចំណតឡានក្រុង រថភ្លើងស្រាល និងតាក់ស៊ីទឹកត្រូវបានរៀបចំ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង...

យ៉ា មិញ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព