ទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អាទិភាពក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

ទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អាទិភាពលើការប្រើប្រាស់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងស្រូបយកបច្ចេកវិទ្យាពីបរទេស។

ព័ត៌មាននេះត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ដល់អ្នកសារព័ត៌មាននៃកាសែតហិរញ្ញវត្ថុ - វិនិយោគក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្តីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៃទីក្រុងហូជីមិញដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី ៤ ខែធ្នូ។

តំណាង MAUR បាននិយាយថា គម្រោង Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ដើម្បីបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ទុន ODA ហើយប្តូរទៅប្រើប្រាស់ទុនថវិកាទាំងអស់របស់ទីក្រុង។

គម្រោងនេះអនុវត្តយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15 នៃ រដ្ឋសភា និងច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃ និងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែកដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជប៉ុន។

ទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់ លោក MAUR បានជូនដំណឹងថា ទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពលើការប្រើប្រាស់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាពីអ្នកម៉ៅការបរទេស។

ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តដេញថ្លៃ មុនពេលដេញថ្លៃ MAUR និងអ្នកប្រឹក្សាគម្រោងបានរៀបចំសន្និសីទអន្តរជាតិមួយ ដើម្បីជូនដំណឹង និងពិគ្រោះអំពីយុទ្ធសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការរួម រួមទាំងការរចនា លទ្ធកម្ម និងសំណង់ (កញ្ចប់ EPC)។

បន្ទាប់មក MAUR បានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការតាមគំរូ EPC សម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។

ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើក្នុងរថភ្លើងក្រោមដី 2 លោក MAUR បាននិយាយថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានអនុម័តផែនការបច្ចេកវិទ្យាដោយមានមូលដ្ឋានគ្រឹះសំខាន់គឺប្រព័ន្ធស្តង់ដារអឺរ៉ុប រួមទាំងប្រព័ន្ធរថភ្លើងដែលមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម (GoA4) ស្របតាមនិន្នាការ ពិភពលោក បច្ចុប្បន្ន។

ពីមុននៅពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ដោយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគដំបូងសរុបចំនួន 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 26,000 ពាន់លានដុង)។
នៅឆ្នាំ 2019 ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ជិត 47,900 ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះកម្ចី ODA មានចំនួន 37,487 ពាន់លានដុងពីអ្នកឧបត្ថម្ភធំចំនួន 3 គឺធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB)។
ដោយសារការលំបាកក្នុងការធានាហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់គម្រោងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌកម្ចីពីម្ចាស់ជំនួយអន្តរជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្តូរមកបណ្តាក់ទុនដោយប្រើប្រាស់ថវិកាផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html