베트남 민간항공청의 자료에 따르면, 12월 15일 기준 베트남 항공기 보유 대수는 총 262대로, 고정익 항공기 235대와 헬리콥터 27대를 포함하며, 이는 2024년 대비 13대 증가한 수치입니다. 이 중 213대는 상업용으로, 49대는 일반 항공용으로 사용되고 있습니다.
여러 항공사의 항공기 28대가 엔진 부족으로 운항을 중단한 상태입니다.
지속적인 확장에도 불구하고, 엔진 부족으로 인해 28대의 항공기가 운항 중단되는 등 전체 항공 산업이 상당한 압박을 받고 있으며, 이는 상용 항공기 전체의 13.1%에 해당합니다(28/213).
지난 한 해 동안 베트남 항공 산업은 PW 엔진 제조 공장의 엔진 공급 문제로 인한 항공기 보유 대수 감소와 전 세계적으로 지속되는 정치적 불안정 및 군사 분쟁의 부정적인 영향 등 여러 가지 어려움에 직면했습니다.
구체적으로, 유럽항공안전국(EASA)은 11월 28일 베트남에 있는 A320/1 항공기 167대 중 84대에 영향을 미치는 고도 및 방향 제어 컴퓨터(ELAC)의 소프트웨어 업데이트 또는 교체와 관련된 긴급 비행 적격성 지침을 발표했습니다.
게다가 올해는 주요 공항 지역에 폭풍, 안개, 강한 대류운이 빈번하게 발생하여 일시적인 운항 차질을 초래하고 항공 운항에 상당한 부담을 주었습니다.
수많은 어려움에도 불구하고 올해 항공편 1,000편당 발생한 사고 건수는 2024년과 비슷한 수준(약 0.958건)으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.
베트남 항공사 소속 항공기 28대가 엔진 부족으로 여전히 운항이 중단된 상태다 (사진: DT).
항공 산업은 두 자릿수 성장을 경험하고 있습니다.
현재 베트남 항공 산업은 강력한 회복세를 보이고 있습니다. 지난해 베트남 항공사들의 운항은 지속적인 성장세를 기록했으며, 여객 수송량은 2024년 동기 대비 6.7%, 화물 수송량은 4.6% 증가했습니다.
국제선 여객 수는 4,690만 명으로 2024년 대비 13.3% 증가했습니다. 베트남 항공사들은 1,940만 명의 승객을 수송하여 2024년 대비 5.2% 증가했으며, 국제선 여객 수의 41.4%를 차지했습니다. 국내선 여객 수는 3,660만 명으로 2024년 대비 7.5% 증가했습니다.
국제 화물량은 130만 톤에 달해 2024년 대비 24.6% 증가했습니다. 베트남 항공사들은 24만 200톤을 운송하여 2024년 대비 11.2% 증가했으며, 이는 국제 화물량의 18.5%에 해당합니다.
국내 화물 물동량은 22만 4천 톤으로, 2024년 대비 1.7% 감소했다.
현재 해당 항공사는 하노이 와 호치민시를 연결하는 약 50개의 국내 노선을 전국 20개 공항과 연계하여 운항하고 있습니다. 국제선 네트워크에서는 베트남 항공사가 24개 국가 및 지역에 113개 노선을 운항하고 있으며, 30개국 외국 항공사는 베트남에 142개의 정기 노선을 운항하고 있습니다.
12월 10일 오후, 제15대 국회 제10차 회의에서 베트남 항공법(기존 법률 대체)이 통과되었으며, 2026년 7월 1일부터 시행될 예정입니다. 이는 베트남 항공 산업의 법적 틀을 완성하는 데 중요한 진전입니다.
이는 국가 항공 안전 및 보안 프로그램을 개발 및 발표하고 항공 안전 프로그램을 시행하는 데 기초 자료로 활용될 것입니다.
출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/28-may-bay-cua-cac-hang-van-dang-dung-bay-vi-thieu-dong-co-20251213085815852.htm
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