하이퐁, 항공편 추가 개설 및 관광난 해소에 힘쓰다

하이퐁과 항공 산업은 새로운 노선을 개설하고, 어려움을 해소하고, 카트비 공항을 도시의 관광 성장의 원동력으로 전환하기 위한 솔루션을 모색하고 있습니다.

"공생" 관계 촉진

하이퐁관광 개발에 있어 항공과 관광의 "병목 현상"을 해소하기 위한 연계 방안이 시급한 과제로 제기되고 있습니다. 수많은 항공 노선이 협소해지고 항공권 가격이 높아 경쟁력이 저하되는 상황에 직면하여, 하이퐁 관광 및 항공 업계는 캇비 공항의 대규모 확장 투자를 계기로 관광객 유치 방안을 모색해 왔습니다.

응우옌 민 훙 하이퐁 시 인민위원회 부위원장(사진 가운데)은 관광객들에게 더욱 나은 서비스를 제공하기 위해 가장 유리한 환경을 조성하고, 정책을 지속적으로 개선하며, 목적지를 업그레이드하는 데 투자하겠다고 약속했습니다. 사진: 두옌 부.

이에 따라 최근 한 컨퍼런스에서 업계 관계자들은 관광과 항공이 오랫동안 "진보의 동반자"로 여겨져 왔으며, 긴밀한 공생 관계라고 평가했습니다. 항공은 관광객을 먼 곳까지 빠르게 연결해 주는 반면, 관광은 항공사에 풍부한 승객을 유치합니다. 그러나 이러한 연결은 많은 어려움에 직면해 있습니다.

업계에 따르면 현재 항공 운송 비용은 여행 가격 구조의 40% 이상을 차지합니다. 특히 연휴와 여름철 항공료 상승은 하이퐁과 같은 여행지의 경쟁력을 약화시키는 주요 장애물이 되었습니다. 항공편 지연 및 취소는 관광객 경험과 여행사 평판에도 부정적인 영향을 미칩니다.

응우옌 민 훙 하이퐁시 인민위원회 부위원장은 하이퐁시의 관광 산업이 인상적인 진전을 이루어 2025년 상반기에 520만 명이 넘는 방문객을 맞이하고 5조 5,100억 동(VND)의 수익을 올렸지만, 2023년 말 이후로는 전반적인 상황에 어두운 점이 있다고 말했습니다.

"세계 경제 침체와 항공사 구조조정의 영향으로 하이퐁에서 국내 및 해외 성·도시로 가는 많은 항공편이 일시적으로 중단되었습니다. 남은 항공편의 운항 횟수도 크게 감소했습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

응우옌 민 훙 하이퐁시 인민위원회 부위원장은 기업인들과 열정을 공유하며 어려움을 극복하고 관광산업의 잠재력에 걸맞은 발전을 위한 해결책을 함께 모색했습니다. 사진: 두옌 부.

현재 북부 해안 지역 전체의 중요한 항공 관문인 캇비 국제공항은 하루 40~50편의 항공편을 운항하고 있습니다. 그러나 방콕(태국)이나 선전(중국) 등 한때 운항이 예상되었던 노선이 일시적으로 중단되면서, 하노이 관광 산업에 큰 타격을 주고 있습니다.

깟비 국제공항 부국장인 레 휘 쯔엉(Le Huy Truong) 씨는 현재 호찌민시, 다낭, 깜라인, 푸꾸옥, 부온마투옷, 달랏, 깐토로 가는 주요 국내선 노선을 운항하고 있다고 밝혔습니다. 국제선으로는 인천(한국)과 리장, 난닝, 쿤밍 등 중국 일부 도시로 가는 항공편이 있습니다.

공항 '슈퍼 프로젝트'에 대한 기대

이처럼 어려운 상황 속에서도 하이퐁은 여전히 ​​항공 인프라에 큰 투자를 하고 있습니다. 이 도시는 5대 유형의 교통 시스템이라는 보기 드문 이점을 가지고 있습니다. 그중 캇비 국제공항은 4E 기준을 충족하고 보잉 787, 에어버스 A350과 같은 광동체 항공기를 수용할 수 있으며, 노이바이의 전략적 예비 공항이기도 합니다.

지난 8월에 시작된 T2 여객 터미널 건설 프로젝트에 새로운 개발 동력이 불어넣어지고 있습니다. 1단계에서 연간 500만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계된 T2 터미널은 캇비 공항의 총 수용량을 크게 증가시킬 것입니다.

비엣트래블 항공 대표가 항공 관련 관광 개발의 어려움을 공유하고 이를 극복하기 위한 해결책을 제시하고 있다. 사진: 딘므오이

레 휘 쯔엉 씨에 따르면, 화물 터미널(연간 처리량 10만 톤), 물류 구역, 기술 유지 관리 구역 등 모든 보조 공사가 완료되면, 카트비 국제공항은 연간 최대 1,300만 명의 승객과 연간 25만 톤의 화물을 처리할 수 있게 됩니다.

인프라 투자에도 불구하고 2025년 첫 10개월 동안 공항을 통과하는 승객 수는 200만 명을 조금 넘는 데 그쳐, 잠재력에 비해 턱없이 부족했습니다. 트롱 씨는 "강력한 확장 계획의 맥락에서 관광 산업과의 긴밀한 협력은 공항 운영 효율성을 극대화하는 핵심 전략입니다."라고 강조했습니다.

여행사 관계자들도 솔직하게 긴급한 바람을 제기했습니다. 하이퐁 사이공투어리스트 지점장 응우옌 티 탄 씨는 캇비 국제공항과 항공사들이 특히 성수기 동안 현재 운항 중인 항공편의 운항 횟수를 조속히 늘려야 한다고 제안했습니다.

관광 부문에서 활동하는 한 기업이 어려움과 문제점을 공유하고 이를 극복하기 위한 해결책을 제시합니다. 사진: 딘므오이.

"관광객들은 안정적인 항공 스케줄과 합리적인 가격을 원합니다. 또한, 공항 지상 서비스도 더욱 전문적이고 편리한 경험을 제공할 수 있도록 개선되어야 합니다. 경기 부양책을 마련하고 하이퐁을 관광지로 홍보하기 위해 정부, 항공사, 여행사 간의 긴밀한 협력이 필요합니다."라고 탄 씨는 말했습니다.

이러한 제안에 따라 관련 당사자들은 조치를 취하기로 약속했습니다. 캇비 국제공항 관계자는 관광청 및 항공사들과 협력하여 기존 노선 재개를 촉진하고 일본, 한국, 싱가포르로 향하는 잠재적 신규 노선을 조사할 것이라고 밝혔습니다. 또한 공항은 관광 안내소, 투어 카운터, OCOP 상품 구역, 터미널 바로 앞에 특선 요리 등 비항공 서비스 생태계를 구축할 예정입니다.

이번 항공업계와 관광업계 간의 "악수"는 실질적인 활력을 불어넣어 항공 인프라의 잠재력을 관광업계의 강력한 성장 동력으로 전환할 것으로 기대됩니다. 목표는 단순히 하이퐁에 더 많은 관광객을 유치하는 것뿐만 아니라, 지역 및 세계 관광지도에서 붉은 봉황꽃 도시(Red Phoenix Flower City)의 위상을 공고히 하는 것입니다.

베트남 관광청장인 응우옌 중 칸 씨는 하이퐁을 계속 방문하고, 신규 항공 노선 개설을 지원하고, 기업의 어려움을 해소하며, 문명적이고 안전한 관광 환경을 보장하기 위한 정책과 메커니즘에 관해 정부에 조언할 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://nongnghiepmoitruong.vn/hai-phong-tim-cach-mo-them-duong-bay-go-kho-cho-du-lich-d785226.html