주요 교통 공사 현장의 공사 분위기가 절박해지고 있지만, 공공 투자 지출 실적은 아직 기대에 미치지 못하고 있습니다. 경제건설투자관리국( 건설부 )은 이러한 상황을 평가하여 공식 경고를 발령하고, 문제 해결, 핵심 항목 공사 가속화, 그리고 연말까지 지출에 대한 돌파구를 마련하기 위한 내부 문서 작성을 위해 우선순위를 정해야 할 5개 사업군을 선정했습니다.
올해 마지막 몇 달 동안, 많은 프로젝트가 고가 품목의 완료 단계에 접어들면서 운송 프로젝트의 지출 산출량이 급격히 증가할 것으로 예상됩니다(일러스트레이션 사진).
기획재정부 보고서에 따르면, 지출이 늦어지면서 큰 압박이 발생하고 있으며, 관리 기관들은 "책임을 지고" 강력한 해결책을 내놓을 수밖에 없습니다.
그룹 1: "실패" 직전의 프로젝트 구출
첫 번째 그룹에는 2025년 완공 예정이지만 예정된 기한 내에 완공되지 못할 위험에 직면한 6개 프로젝트가 포함됩니다. 시급히 집중해야 할 프로젝트는 호치민 도로 구간인 초추-쭝썬 교차로, 락쏘이-벤녓 구간, 고꾸아오-빈투언 구간, 깜리 철도 교량, 그리고 하띤을 통과하는 8C 국도, 다낭을 통과하는 14B 국도, 그리고 노이바이-라오까이 고속도로와 뚜옌꽝-푸토를 연결하는 노선 등 중요한 개선 프로젝트입니다.
투자자에게 가장 시급한 요구 사항은 2025년 11월까지 부지 인수를 완료하는 것입니다. 계약자는 느린 물량을 보완하기 위해 "3교대, 4교대" 방식으로 공사를 진행해야 하며, 연말 전에 신속하게 지급을 완료하기 위해 고가 품목의 완료를 우선시해야 합니다.
그룹 2: 매우 느린 프로젝트의 경우 급격하게 가속화
두 번째 그룹은 일정이 심각하게 지연되어 2025년에 완료하기 위해 "임무" 지시가 필요한 8개 프로젝트로 구성되어 있습니다. 이 중 주목할 만한 것은 칸토- 하우장 , 하우장-까마우, 비엔호아-붕따우 2차 프로젝트와 같은 주요 고속도로 구간과 하노이-빈, 빈-냐짱 철도, 그리고 까오방 시티 우회도로와 랑손 국도 4B와 같은 중요 노선입니다.
이 그룹의 경우, 전문관리부는 투자자들이 건설 현장에 직접 관리팀을 배치하여 현존하는 문제와 장애를 즉시 처리하도록 요구합니다. 이는 의사 결정 지연을 방지하기 위한 조치입니다. 동시에, 일정이 지연되는 시공사는 계약 규정에 따라 단호한 조치를 취해야 합니다.
그룹 3: 기록에서 차단된 현금 흐름 지우기
현재 가장 큰 병목 현상 중 하나는 10개가 넘는 프로젝트에서 완공된 물량에 대한 대금 지급이 지연되고 있다는 것입니다. 이로 인해 현금 흐름이 차단되어 시공사의 자금 여력과 공사 속도에 영향을 미치고 있습니다. 대금 지급이 지연되는 프로젝트에는 꽝응아이-호아이년, 찌탄-반퐁, 꾸이년-찌탄, 바이봇-함응이, 붕-반닌, 깐토-하우장, 하우장-까마우, 라선-호아리엔 등 남북 고속도로의 여러 구간이 포함됩니다.
건설부는 투자자들에게 2025년 11월까지 내부 문서와 지출 승인을 긴급히 완료하도록 감독 컨설턴트와 계약자에게 지시하고, 동시에 권한을 벗어난 어려움이 있는 경우 적시에 해결할 수 있도록 건설부에 보고하도록 요구합니다.
그룹 4: 공사 시작 절차 가속화
네 번째 그룹에는 2025년 착공 예정이었으나 아직 시행되지 않아 투자 절차가 지연되고 있는 7개 프로젝트가 포함됩니다. 깜로-라손 고속도로 확장, 호치민-쭝르엉-미투언 고속도로 확장 등 주요 인프라 확충 및 준공 프로젝트와 닌끄엉 대교, 라오까이-하노이-하이퐁 철도, 탄부, 누이붕, 꾸몽 등 주요 교통 터널 완공 프로젝트 등이 포함됩니다.
경제건설투자관리부는 투자자들이 절차를 완료하는 데 걸리는 시간을 최대한 단축하기 위한 연구를 수행하고, 2025년에 건설이 시작될 수 있도록 창의적인 솔루션을 제안할 것을 권고합니다.
그룹 5: 지능형 교통 시스템(ITS)에 대한 절대적 우선순위
마지막으로, 지능형 교통 시스템(ITS), 통행료 징수 및 차량 하중 테스트에 대한 패키지 그룹이 있습니다. 특히 2021~2025년 기간 동안 남북동부 고속도로의 12개 구성 프로젝트에 대한 패키지입니다.
목표는 명확합니다. 2026년 1월 1일까지 요금 징수 시스템을 가동해야 합니다. 따라서 투자자들은 남은 모든 패키지에 대한 시공사 선정, 계약 체결, 공사 착수를 시급히 완료해야 하며, 지연된 공사를 보완하기 위해 공사 진행 속도를 높일 방안을 모색해야 합니다. 요금 징수 시스템 완공을 우선적으로 추진하는 것은 국가 교통 인프라의 동시 가동 및 현대화를 보장하는 핵심 요소입니다.
출처: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm
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