인도, PL-15 미사일 압수…중국 무기 모방

카마히 데비 마을 근처에 추락한 PL-15E 미사일의 일부가 5월 13일 인도군에 의해 반환되었습니다. 사진: ANI

5월 9일, 인도 통신사 IANS는 5월 7일 인도 북부 펀잡 주 호시아르푸르 구의 카마히 데비 마을에서 인도 사람들이 들판에서 "전리품"을 발견했다고 보도했는데, 이는 중국에서 제작된 파키스탄군의 장거리 공대공 미사일 PL-15E로 거의 온전한 상태로 발견됐다.

현장 사진에 따르면 미사일 본체의 대부분이 온전하고 방향타와 엘리베이터 날개도 완벽하게 보존되어 있습니다. 미사일의 탄두 부분이 깨져 있었고, 근처에 유도 시스템인 것으로 추정되는 부품이 있었습니다.

미사일의 일련번호는 P15E12203039이고, 미사일 본체에는 "중국전자과기그룹 주식회사, 제55연구소"라는 글자가 선명하게 보입니다. PL-15E 미사일은 연료가 고갈되어 목표물을 맞추지 못하면 스스로 파괴되도록 설계되었습니다. 그러나 자체 파괴 장치의 결함으로 인해 미사일은 우연히 인도의 한 지역에 "안전하게 착륙"했습니다.

비교적 온전한 상태의 PL-15E 미사일을 나포한 것은 인도가 미사일의 기술적, 전술적 특성과 한계를 연구하고, 유사한 적의 무기에 대처할 수 있는 기술적, 전술적 해결책을 찾을 수 있는 특별한 기회입니다. 인도의 국방부 장관 싱조차도 대담한 약속을 했습니다. "PL-15의 인도 버전을 만드는 데 3년을 주겠다"고요?

문제는 인도가 중국 미사일을 모방할 능력이 있는가입니다. 우선, 미사일 추적기의 능동 전자 주사 배열(AESA) 레이더는 인도가 모방하기 가장 어려운 부분이고, 가장 모방하기 쉬운 부분은 탄두입니다. 엔진 케이스에는 "2015년 제조"라고 표시되어 있는데, 이는 미사일이 10년 전 중국에서 제조되었음을 뜻할 수 있습니다.

미사일의 비밀을 보호하기 위해 중국은 실리콘 카바이드 복합 재료에 섞은 특수 합금을 개발했는데, 이는 X선 스캐닝 중에 잘못된 신호를 생성합니다. 인도 국방연구개발기구(DRDO) 연구실에서 PL-15 미사일의 추적 레이더를 만드는 데 사용된 재료를 분석할 수 있을까요?

CCTV가 공개한 중국의 PL-15 미사일 생산 라인은 하루 30발의 미사일을 생산할 수 있다. 인도는 여전히 테자스 전투기 부품의 60%를 수입해야 합니다. 그러면 인도는 미사일의 세 가지 주요 구성 요소인 AESA 레이더, 듀얼 펄스 엔진, 방해 방지 데이터 링크를 생산할 수 있을까요?

AESA 레이더 제작 구성 요소는 질화갈륨(GaN T/R)으로, 순도 99.9999%의 웨이퍼 기판이 필요합니다. 하지만 인도의 가장 진보된 반도체 공장은 여전히 28나노미터 공정을 사용하고 있으며, 웨이퍼 품질은 중국의 3분의 1에도 미치지 못합니다.

듀얼 펄스 엔진에 사용되는 연료 공식은 "화학적 코드"라고 부를 수 있습니다. 인도의 아스트라 로켓의 연료 안정성 문제는 여전히 해결되지 않은 상태이며, 3차례의 실험실 폭발 이후에도 해결책은 나오지 않았습니다.

데이터 링크 시스템 측면에서 볼 때, 현재 인도군에서 실전 배치된 러시아, 프랑스, 이스라엘, 미국의 무기는 바벨탑의 "암호 언어"와 같으며, 조정 지연이 최대 17초에 달합니다. PL-15E와 ZDK-03 조기경보기의 데이터 동기화 정확도는 0.3초입니다.

인도군이 우타르프라데시 주에서 회수한 PL-15 미사일의 파편. ANI 사진

더욱 잔혹한 진실은 인도가 노획한 PL-15 미사일은 중국이 수출하는 단지 '하향 조정된' 버전이라는 것입니다. 중국 공군에 장착된 PL-15 버전의 사거리는 200km를 넘었고, 자체 유도 AESA 레이더의 정확도는 256갈륨질화물 소자로 수출형의 두 배에 달합니다.

이러한 세대 차이는 셈판을 이용해 양자 컴퓨터를 따라잡으려는 것과 같습니다. 인도가 아직도 2015년에 개발된 중국의 미사일 기술을 이해하려고 노력하는 동안, 중국 방위 산업은 6세대 항공기를 지원하는 무기를 개발하고 있습니다.

국제 무기 시장에서, 미국 레이시온사의 한 엔지니어는 5월 7일 밤 인도와 파키스탄 공군의 보이지 않는 공중전을 목격한 후, 중국의 PL-15 미사일이 미국의 AIM-260 미사일보다 열등하지 않다고 말했습니다.

한편, 프랑스의 방위산업 대기업 다소는 라팔 전투기의 전설이 깨질 것을 우려하고 있으며, 다쏘는 라팔 전투기의 레이더 시스템을 업그레이드할 것이라고 전날 발표했습니다. 물론, 업그레이드 주기는 3년 안에 완료되고 이 항공기의 가격은 계속해서 상승할 것입니다.

러시아는 Su-57 스텔스 전투기에 탑재할 Product-180 미사일을 홍보할 기회를 잡았고, 이 미사일이 우크라이나 전투기를 격파하기 위해 특별히 설계되었다고 주장했습니다. 하지만 이 공대공 미사일의 사거리는 150km에 불과합니다.

인도는 이제 중국의 방위 산업 모델을 연구하여 인도에 적용하기 위한 "특별 연구 그룹"을 설립했습니다. 하지만 청두 항공공사의 생산 라인이 연간 50대 규모의 J-20 스텔스 전투기를 생산할 수 있는 능력을 갖추게 되면 인도는 과연 교훈을 얻을 수 있을까?

한편, 장시성 경더전 정밀세라믹연구소는 6G 통신 대역에서 질화갈륨 부품 기술에서 획기적인 성과를 달성했습니다. 따라서 10년 전 중국에서 개발된 공대공 미사일에 대한 연구는 실제로 인도 방위산업의 발전에 큰 도움이 되지 않습니다.

인도 방위산업의 40년 된 "Madein India" 사고방식은 5월 7일 공중전에서 완전히 드러났습니다. 1983년에 출시된 아르준 전차가 아직 개발의 마지막 단계에 있다는 것을 알 수 있습니다. 테자스 전투기의 개발 주기는 중국의 항공모함 건조 기간보다 길다. 30년 전에 실전 배치되었지만 최근 공중전에서는 모습을 드러내지 않은 아카쉬 방공 시스템은 말할 것도 없다.