인민군 영웅 응우옌 반 룩: "우리는 역사적인 전투를 수행하기 위해 몇 시간밖에 비행할 시간이 없었습니다."

"빠르고, 대담하고, 기습하고, 승리에 대한 결의"라는 정신으로, 단 6일간의 훈련과 항공기 기종의 긴급 전환을 거친 후, 1975년 4월 28일 오후, 923연대의 4명의 조종사, 즉 응우옌 반 룩, 투 데, 한 반 꽝, 황 마이 붑과 조종사 응우옌 탄 중, 트란 반 온으로 구성된 승리 비행대는 A37 항공기를 이용해 탄손누트 공항을 공격했습니다. 이 공습으로 24대의 비행기가 파괴되었고, 미국과 괴뢰 세력 사이에 공황 상태가 조성되어 사이공 괴뢰 정부의 붕괴가 가속화되었습니다.

Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang 및 Hoang Mai Vuong 조종사가 인민군 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 조종사 트란 반 온은 1급 해방 공로 훈장을 받았습니다.

꾸엣탕 비행대대의 조종사들은 개조된 항공기를 조종하는 법을 며칠 만에 배워야 하는 것, 레이더와 안내 없이, 전투 지역에 익숙하지 않은 것, 악천후 속에서도 전투 비행을 해야 하는 것 등 "생각할 수 없는" 상황을 극복하고 탄손누트 공항 폭격이라는 역사적인 임무를 완수했습니다. 시기적으로 유리하지는 않았지만 "인간적인 조화"가 있었고, 이 전투에서 승리하겠다는 굳은 결의로, 비행대 형제들은 신속하고 대담하게 미군 꼭두각시의 마지막 소굴을 공격하여 적군을 공황에 빠뜨렸고, 사이공을 죽음으로 사수하려는 의지를 빠르게 무너뜨렸습니다.

군대 영웅 응우옌 반 룩 대령에게 역사적인 호치민 전역에 참여하는 것은 영광이자 자부심이었으며, 또한 꾸엣탕 비행대의 용기, 의지, 높은 결의를 확인하는 행위였으며 상관과의 신뢰를 구축하는 일이기도 했습니다.

인민군 영웅 응우옌 반 룩(왼쪽에서 두 번째)이 Nhan Dan 신문과의 교류에서 이같이 밝혔습니다 .

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“전선의 빠른 추진력은 우리에게 임무 완수를 위한 결의를 촉구합니다.”

26세의 나이에, 팀원들과 함께 북쪽 하늘을 보호하며 북쪽에서 많은 미군 비행기를 격추한 후, 4중대 대장인 응우옌 반 룩 대령(923연대)은 토쑤언을 떠나 다낭 으로 가서 남부 해방에 기여할 대규모 전투를 준비하라는 명령을 받았습니다. 선발된 12명의 조종사는 모두 뛰어난 조종사였으며, 정예이고 전투에 능숙했습니다.

"상관들로부터 전투 임무를 맡게 되어 영광입니다. 이는 막중한 책임이므로 중대는 최선을 다했습니다. 우리는 이것이 성과를 창출하고 당과 국가, 군대와 인민의 양육과 교육 , 훈련에 보답할 기회라고 서로에게 말했습니다."라고 그는 말했습니다.

당시 다낭 공항에는 A37이 단 2대뿐이었는데, 첫 비행 훈련 후 그중 한 대가 고장났습니다. 시간은 부족했고, 항공기는 귀했으며, 훈련도 빠르고 짧게 이루어져야 했기 때문에 경험과 기술, 투지, 그리고 최고의 결의력을 갖춘 최고의 정예 조종사들을 선발하여 먼저 연습에 참여시키고 상관이 지정한 임무를 수행할 준비를 시켜야 했습니다.

각 사람이 3번의 비행을 할 수 있고, 비행 시간은 1시간 30분이며, 새로운 비행기는 매우 어렵습니다. 전선의 긴박한 의지가 우리를 재촉하자, 우리는 무슨 희생을 치르더라도 위에서 내린 명령을 수행하기로 결심했습니다.
인민군 영웅 응우옌 반 룩

전체 비행단은 소련제 항공기에서 미국제 항공기로 전환하는 훈련을 받는 데 불과 3.5일이라는 매우 짧은 시간이 주어졌습니다. 두 대의 완전히 다른 항공기 시스템, 장비, 언어가 비행단의 첫 번째 과제였습니다.

일반적으로 항공기 기종을 변경하려면 조종사가 이론 2개월, 실제 비행 훈련 4개월(비행 시간 60~80시간)을 포함해 약 6개월이 필요합니다. 6개월 동안 전체 비행단은 3.5일 만에 훈련을 마쳤는데, 그 중 1일 이상은 이론 수업이고 2.5일은 실습이었습니다. "각자에게 3회 비행이 허용되었고, 비행 시간은 1시간 30분이었습니다. 새 비행기라 매우 어려웠습니다. 최전선의 의지가 우리에게 무슨 희생을 치르더라도 명령을 수행하도록 촉구했습니다."라고 뤽 씨는 말했습니다.

이처럼 빠른 전환 결과를 얻을 수 있었던 것은 꾸이트탕 비행대대 사령관 응우옌 반 룩 대령이 모집한 인형 조종사와 기술자들의 덕분이라고 말했습니다. "우리는 많은 인형 조종사와 정비사들을 설득하고 설득하여 우리 편에 서게 했습니다. 덕분에 더 빨리 배우고 전투 임무를 완수할 준비를 할 수 있었습니다." 이는 또한 적의 병력을 어떻게 이용하고 활용하여 우리의 임무를 완수할 수 있는지 아는 사령부의 비전을 보여줍니다.

비행대에서 함께 작전을 논의하기 위한 많은 옵션이 제시되었습니다. 독립궁, 참모본부, 경찰청, 미국 대사관, 나베 주유소 등의 목표물이 모두 도시 내부에 위치해 있어 수천 미터 높이에서 목표물을 탐지하기 어렵습니다. 목표가 특정되어 있어도 폭격을 하면 "폭탄이 떨어지고 총알이 빗나갈" 수 있으며, 이는 사이공 시민들의 생명을 위협할 수 있습니다.

폭격 대상 중 탄손누트 공항이 가장 이상적인 선택이었습니다. 공항이 크고 멀리서도 뚜렷이 보였기 때문에 비행단이 주도권을 잡고 전투 대형을 전개할 수 있었습니다. "이것은 매우 위험한 공격 대상 선택입니다. 떤선녓 공항은 사이공 함락 시 적군이 대피하고 도주할 수 있는 마지막 희망이자 지원 지점이기 때문입니다. 따라서 떤선녓 공항을 공격하면 적군은 공황 상태에 빠지고 방어 의지가 더 빨리 무너질 것입니다. 그러면 우리 군이 유혈 사태를 줄이고 더 빨리 사이공에 진입할 수 있는 조건이 조성될 것입니다." 뤽 씨는 기운찬 목소리로 말했다.

제4저항연대는 방공군에서 유일하게 3번이나 국군 영웅 칭호를 수여받은 꾸엣탕 비행단의 요람입니다.

인민군 영웅 응우옌 반 룩:
- 출생년도 : 1947년 5월 1일
- 고향: 빈푹성
- 1965년부터 1968년까지 베트남 공군 학교 비행 학생
- 1968년부터 1975년까지: 공군 923연대 전투기 조종사
- 그는 미국 비행기 3대를 격추했습니다.
- 그는 호치민 전역 동안 탄손누트 공항을 공격한 승리 비행단의 일원이었습니다.
- 그는 호 삼촌 훈장 3개, 군사 공로 훈장 5개를 받았습니다.

역사적 공격에 대한 "평화"

개종 훈련의 고난을 겪은 그들은 이제 "불리한 시간과 장소"의 어려움에 직면해야 합니다. 1975년 4월 28일 오후, 이슬비가 내리고 흐렸습니다. 비행대는 레이더나 유도 장치 없이 시력으로만 비행했습니다. 조종사 응우옌 탄 중과 트란 반 온을 제외하고는 모두 사이공의 위치나 목표물을 몰랐습니다. 우리는 "4 self"라는 모토를 따릅니다. 스스로 가세요 - 스스로 찾으세요 - 스스로 싸우세요 - 스스로 돌아오세요.

조종사, 지휘 기관, 기술자를 포함한 모든 사람의 결의와 노력으로... 모두 탄손누트 공항을 공격하는 임무에 집중했습니다. 그는 "현장에서의 신중한 준비 덕분에 우리는 임무를 완수하기 위한 마지막 버튼을 누를 수 있었습니다."라고 말했습니다.

우리는 어려움 속에서도 르 반 트리 사령관이 전투를 지휘하는 지혜와 능숙한 지휘, 그리고 전체 비행대의 결의를 보았습니다. 사령관은 임무를 수행하기 전에 폭격 목표를 탄손누트 공항의 괴뢰 공군 전투기 구역, 활주로, 폭탄 저장 구역으로 지정했습니다. 이 공격은 사이공을 뒤흔들며 지속적인 폭발을 일으킬 것입니다. 캠프 데이비드-탄손누트에 있는 우리 국민과 두 군사 대표단의 안전을 보장하는 것은 비행단에게 매우 중요한 일이었습니다.

응우옌 반 룩 대령은 전투의 "기술"에 대해 흥분해서 이렇게 말했습니다. 비밀 유지, 기습 공격, 속도가 전 비행대의 목표입니다. 안전한 비행 경로를 확보하기 위해 비행대는 판랑에서 사이공까지 적의 ​​익숙한 비행 경로에 "섞여" 비행 경로를 따라갔고, 붕따우에서 사이공으로 향했습니다. 응우옌 탄 중이 선두로 비행을 맡게 되었습니다. 다른 조종사들은 미리 정해진 거리에서 대형을 이루어 비행하며 감시, 공격, 엄호를 담당합니다. 비행대는 적의 레이더를 피하기 위해 저공 비행을 했지만, 대공포화를 피하기 위해 계산을 해야 했습니다. 비행 시간은 해질녘이었으며, 교대 시간 중 적이 가장 취약한 순간에 공격했습니다.

약 40분 후, 비행단은 탄손누트 공항에 접근하여 첫 번째 폭탄을 투하하여 공항에 충격파를 일으켰습니다. 비행대원들은 차례로 폭탄을 투하하여 사이공 시내 전체를 뒤흔들었습니다. 조종사들은 아직도 탄손누트 공항 사령부에서 적의 다급한 질문을 똑똑히 들을 수 있었다. "A-37은 어느 비행대대 소속인가? 호출 부호를 알려주시오." 전 비행대가 적의 쉰 목소리를 들었다.

비행대는 위에서 연기 기둥이 높고 두껍게 치솟는 것을 보았습니다. 지상에서는 괴뢰군이 당황하여 도망쳤고, 공군과 대공포는 완전히 수동적이어서 대응할 시간이 없었습니다. 폭탄과 공습을 실시한 후, 비행대는 18개의 폭탄을 목표물에 명중시켜 임무를 성공적으로 완료했습니다.

그는 그 특별한 순간을 이렇게 회상했습니다. "우리는 임무를 완수했기에 탈출하여 판랑 공항으로 곧장 돌아갔습니다. 곧장 비행하는 것이 안전하고 연료도 절약할 수 있었습니다. 판랑에 도착했을 때는 거의 어두워져 있었습니다. 다른 동지들이 착륙할 수 있도록 우선권을 주기 위해 다시 비행해야 했습니다. 마지막에 착륙했을 때는 택싱으로 돌아가기 위해 조명을 켜야 했습니다."

황혼 무렵에 돌아오는 조종사들은 모두가 공항으로 쏟아져 나와 기다리는 동안 감정에 목이 메었습니다. 착륙하자 모두가 흥분해서 달려나와 축하했다 . 르 반 트리 사령관은 매우 기쁘고 자랑스러워하며 악수하고 각 사람을 껴안았습니다. 그리하여 당과 국가, 군대의 훈련과 교육 노력에 대한 보상을 통해 성과를 낼 수 있는 기회가 실현되었습니다.

떤선녓 섬 폭격에 사용된 A-37 항공기 옆에 선 꾸엣탕 비행대대원들.

꾸엣탕 비행단원들이 추억을 공유합니다(오른쪽부터 한반꽝, 응우옌반룩, 쩐반온). (사진: HUU VIET)

꾸엣탕 비행대대원들과 탄손누트 전투 당시 비행대에서 복무한 사람들. (사진: HUU VIET)

사이공을 뒤흔든 폭격은 미국의 군사 고문과 사이공 꼭두각시 군대 및 정부의 관리들 사이에 공황을 야기했다. 단 1일 만에 미국은 "데어데블"이라는 이름의 대피 "캠페인"을 조직하여 모든 헬리콥터를 사이공으로 파견하여 미군 고문과 도망치는 사이공 꼭두각시 군대의 최고 지도자들을 데려오도록 했습니다.

반세기 동안 우리나라와 우리 인민이 완전히 해방된 후, 그 해의 역사적 업적을 회고하며 응우옌 반 룩 선생은 목숨을 걸고 민족 해방 투쟁에 헌신한 세월에 감동하고 감동을 받았습니다.

"그 승리는 온 국민의 용감한 희생과 결의로 이뤄낸 역사적인 승리였습니다. 당과 국가, 그리고 군대가 우리에게 부여한 중요한 임무 중 하나인 적의 마지막 거점을 공격하는 임무는 매우 영광스럽고 다행스러운 일이었습니다. 우리는 영광과 자부심을 느꼈고, 조국의 역사적인 승리에 우리의 작은 노력이라도 기여했다고 생각했습니다."라고 뤽 씨는 감격적으로 말했습니다.

남부 해방의 승리를 축하하며 조종사들은 칸토 공항으로 돌아와 남부 섬을 해방하기 위한 전투를 계속했습니다. 1976년 그는 하이퐁으로 가서 해상 비행 강사로 일하며 바다에 폭탄을 투하했습니다. 1978년 그는 923연대의 비행단을 이끌고 비엔호아로 가서 캄보디아 해방을 위한 전투 임무를 수행했습니다.

지난 50년 동안, 전 비행대 사령관은 Quyet Thang 비행대 연락 위원회 위원장으로 일해 왔습니다. 나라가 해방된 지 며칠 후, 조종사 호앙 마이 붑이 임무 수행 중 사망했습니다. 그 후, 동지들에게 향을 피우기 위해 다시 찾아갔을 때, 관 위에 놓인 소박한 집과 초상화, 향그릇만을 보고는 슬픔을 금할 수 없었다. 중대장으로서 응우옌 반 룩 씨는 방공군 사령관에게 집을 더 넓게 수리하기 위한 필수품, 텔레비전, 재정 지원을 기부해 달라고 요청했고, 이는 즉시 이루어졌습니다. 조종사 트란 반 온의 경우, 비행단은 또한 370사단에 그의 가족에게 저축 통장을 기부해 달라고 요청했습니다. 이러한 일들은 사령관이 그의 형제들에 대해 얼마나 책임감을 가지고 있는지를 보여줍니다.

그 역사적인 전투가 벌어진 지 꼭 50년이 지난 지금, 응우옌 반 룩 씨는 회의를 조직하는 데 바쁘다. 그는 지금까지 살아남은 동지가 25명뿐이며, 앞으로 몇 년 안에 더 많아질 가능성이 있다고 털어놓았습니다. 이번에는 현직 지도자, 부대장, 동지들을 모두 초대해 베트남 인민방위군(공군)의 "독특한" 영웅적 업적을 회상하고 검토할 수 있기를 바랍니다.

"1965년부터 1975년까지 10년 동안 우리는 적의 파괴적인 전쟁에 맞서 중요한 목표물을 보호하는 방어 임무만 수행했습니다. 10년 후, 우리 공군은 전투와 전력 증강을 병행했습니다. 1975년 4월의 역사적인 순간, 우리는 방어와 방어에 그치지 않고 적의 마지막 보루를 공격하여 사이공을 뒤흔들고 적의 의지를 꺾고 사이공 상공을 장악했습니다. 이것이 우리 군대, 특히 베트남 공군의 자랑입니다."라고 응우옌 반 뤽 대령은 자랑스럽게 말했습니다.

출처: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html