인민군 영웅 응우옌 꽝 한은 1941년 남딘성 하이하우 현 하이즈엉 사에서 가톨릭 가정에서 태어났으며, 기독교 이름은 피터 응우옌 꽝 한입니다. 고향에 대한 사랑과 젊음의 열정과 활력으로 그는 군에 입대하기 전에 이웃과 상관으로부터 Vu De 농업 협동조합 (Hai Duong comune, Hai Hau district)의 마을 이장과 생산팀 리더라는 직책을 맡았습니다.
1965년 5월, 응우옌 꽝 한 씨는 군 복무에 소집되었습니다. 그것은 그의 기쁨이자 소원이었습니다. "입대하던 날, 첫째 아들이 겨우 3개월밖에 안 돼서 건강이 좋지 않았어요. 아들이 너무 안쓰러웠죠. 행군 중에 아내가 아이를 안고 있는 모습은 늘 불안하게 느껴졌습니다." 한 씨는 당시를 회상했습니다.
인민군 영웅 응우옌 꽝 한이 하이하우 지구 군사 사령부 장교들과 쯔엉손 로드에서 추억을 나누고 있습니다. |
개인적인 걱정은 제쳐두고 조국을 지키기 위해 싸우겠다는 결의로 응우옌 꽝 한 씨는 훈련을 시작한 지 3개월 만에 AK 기관단총 사격 시험에서 1위를 차지하며 뛰어난 성적을 거두었습니다. 한 씨의 운전 직업과의 인연은 나중에 응우옌 꽝 한 씨가 청혼하고 6개월간의 운전 강습을 받으면서 시작되었습니다. 그는 반에서 3등으로 졸업하고 312부대의 운전팀에 배치되었습니다. 1967년 7월, 응우옌 꽝 한 씨는 라오스 남부의 사우스 실버 강이 만나는 전략적 도로에 있는 35번 주유소에서 559부대에 합류했습니다.
한 씨는 전장에 들어서자마자 도로에서 가장 위험한 경사지 중 하나인 포피엔 경사지까지 물품을 실은 트럭을 운전하라는 임무를 받았습니다. 그는 용기와 침착함, 그리고 과감한 대처로 상황을 빠르고 정확하게 처리하여 현장 차량을 포피엔 경사로까지 성공적으로 이끌었습니다. 한 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "최전선 조종사는 조종석에서 침착하고 안정적이어야 할 뿐만 아니라, 현장 상황에 대처할 수 있는 재치와 유연성도 갖춰야 합니다. 때로는 상급 지휘관에게 교통 체증을 해소하기 위한 해결책을 '조언'하고 제안할 줄 알아야 합니다. 공병 및 방공 부대와 작전을 조율하는 방법도 알아야 합니다. 또한, 상공과 지상에서 적의 작전 요령과 규칙을 명확히 이해하여 목적지까지 물자를 수송해야 합니다."
전설적인 트룽손 도로의 수송 호송대. 사진 아카이브 |
트엉손 루트는 남부 전장에서 우리의 승리에 결정적인 역할을 했습니다. 한 씨에 따르면, 미군은 현대식 무기를 집중시키고, 다양한 종류의 정찰 및 감시 장비와 파괴적인 파괴력을 가진 폭탄을 사용하여 밤낮으로 쉬지 않고 해당 노선을 공격하고 있으며, 도로와 차량을 파괴할 뿐만 아니라 우리 군대와 인민의 투지를 위협하고 전투 의지를 꺾고 있습니다. "그때는 피해가 너무 심해서 매일 밤 차들이 불탔어요. 언덕은 완전히 불타고, 바위와 흙은 가루가 됐죠. 한번은 폭탄에 맞아 차와 제가 절벽으로 떨어졌고, 나무가 쓰러져 조종석이 부서지기도 했어요." 한 씨가 털어놓았다.
그가 가장 기억하는 것은 59대대의 정치부 부장이었던 응우옌 민 차우 동지의 희생입니다. 적의 폭격 이후, 한 씨와 차우 동지는 현장을 조사하러 갔습니다. 차우 동지는 앞서 걸어가다가 집속탄에 맞아 나무에 기대어 선 채로 죽었습니다. 쯔엉선의 군인들은 직접 총을 들고 적과 싸우지는 않았지만, 항상 위험에 직면해 있었습니다. 생사의 갈림길에 서 있었죠.
1969년, 최전선에서 근무하던 한 씨는 첫째 아들이 영원히 세상을 떠났다는 소식을 들었습니다. 1970년에 그의 어머니도 세상을 떠났습니다. 전쟁과 조국을 잃은 슬픔에도 불구하고, 응우옌 꽝 한 씨는 동지들과 함께 싸우기로 결심하고 남부 전장에 무기, 장비, 필수품을 신속히 지원했습니다.
수송 호송대는 트루옹손을 가로질러 남부 전장에 사람과 자원을 공급했습니다. 사진 아카이브 |
중앙시민보상위원회와 중앙사상문화위원회가 편찬하여 2000년에 발간한 『 호치민 시대 영웅 초상』은 그의 뛰어난 업적을 요약하며 다음과 같이 기술하고 있다. “응우옌 꽝 한은 1967년부터 1972년까지 은강 남쪽 노선의 수송을 담당했다. 1968년과 1970년에는 할당량을 25% 이상 초과 달성했다. 1967년 11월 2일, 수송로에서 적기의 공격으로 포병 트랙터가 격추되었다. 응우옌 꽝 한은 재빨리 현장으로 달려가 불을 끄고 부상병 두 명을 안전한 곳으로 이송했다. 1968년에서 1969년 사이 건기에는 120km에 달하는 수송로에서 제35연대 최고 기록을 달성한 최초의 인물이었다. 그 다음 건기에는 수송 작전의 총공세 기간인 60일 밤낮 동안 그는 수송로를 운전했다. 계속해서, 단 하룻밤도 쉬지 않고. 1969년 3월 17일, 부대의 호송대가 달리고 있을 때 선두 차량이 폭탄에 맞아 운전자가 부상을 입었습니다. 응우옌 꽝 한은 도로를 정리하기 위해 그 차량을 운전하겠다고 자원했습니다. 차량이 달리는 동안 6개의 폭탄이 차량 주변에서 터졌지만 그는 여전히 핸들을 단단히 잡고 있었고, 19대의 차량으로 구성된 호송대 전체가 폭탄 장소를 안전하게 통과했습니다. 1972년 11월 25일, 휘발유 트럭에 불이 붙었습니다. 응우옌 꽝 한은 위험에도 불구하고 이 차량을 몰고 우회로에 진입하여 적의 총격을 받은 후 도보로 돌아와 사람들을 태운 차량 호송대를 지휘하여 주요 지점을 통과했습니다.
1973년 12월 31일, 응우옌 꽝 한 씨는 직무 수행에서 뛰어난 성과를 거두어 국가로부터 인민군 영웅 칭호를 받았습니다.
기사 및 사진: PHAM QUET
출처: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727
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