인민군 영웅 응우옌 꽝 한은 1941년 남딘성 하이허우현 하이즈엉사에서 가톨릭 집안에서 태어났으며, 본명은 응우옌 꽝 한 피터입니다. 고향에 대한 사랑과 젊음의 열정, 그리고 역동성으로 입대 전, 이웃과 상관 의 지시에 따라 부더 농업 협동조합(하이허우현 하이즈엉사)의 마을 이장과 생산팀장을 맡았습니다.
1965년 5월, 응우옌 꽝 한 씨는 군 복무에 소집되었습니다. 그것은 그의 기쁨이자 소망이었습니다. 한 씨는 "입대하던 날, 첫째 아들이 겨우 생후 3개월이었고 건강이 좋지 않았습니다. 아들이 너무 안쓰러웠습니다. 행군 중에 아내가 아이를 안고 있는 모습은 항상 불안했습니다."라고 회상했습니다.
인민군 영웅 응우옌 꽝 한이 하이하우 지구 군사 사령부 장교들과 쯔엉손 로드에서 추억을 나누고 있습니다. |
개인적인 걱정은 접어두고, 조국을 수호하겠다는 결의로 응우옌 꽝 한 씨는 훈련 첫 3개월 만에 AK 기관단총 사격 시험에서 1위를 차지하는 등 뛰어난 성적을 거두었습니다. 한 씨의 운전 경력과의 인연은 그 후 응우옌 꽝 한 씨가 6개월 운전 교육 과정을 신청하여 수료하면서 시작되었습니다. 그는 교육 과정에서 3등을 차지하여 312사단 운전팀에 배치되었습니다. 1967년 7월, 응우옌 꽝 한 씨는 라오스 남부 남실버 강 합류 지점의 전략적 도로에 위치한 35번 주둔지, 559 부대로 복귀했습니다.
한 씨는 전장에 들어서자마자 도로에서 가장 위험한 경사지 중 하나인 포피엔 경사로를 따라 화물 트럭을 운전하라는 임무를 받았습니다. 그는 용기와 침착함, 그리고 용맹함으로 상황을 신속하고 정확하게 처리하여 야전 차량을 포피엔 경사로까지 성공적으로 이끌었습니다. 한 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "최전선 운전자는 조종석에서 침착하고 안정적이어야 할 뿐만 아니라, 현장 상황을 처리할 때 수완과 유연성도 갖춰야 합니다. 때로는 상급 지휘관에게 교통 체증을 해소하기 위한 계획을 "조언"하고 제안할 줄 알아야 하고, 공병 및 방공 부대와 작전을 조율할 줄 알아야 하며, 상공과 지상에서 적의 작전 수법과 작전 규칙을 명확히 이해하여 목적지까지 물자를 수송해야 합니다."
전설적인 쯔엉손 도로를 달리는 수송 차량 행렬. 사진: 아카이브 |
쯔엉선 루트는 남부 전장에서 우리의 승리에 결정적인 역할을 했습니다. 한 씨에 따르면, 미군은 현대식 무기를 집결시켜 다양한 정찰 및 감시 장비와 파괴력 있는 폭탄을 밤낮으로 쉴 새 없이 공격하여 도로와 차량을 파괴했을 뿐만 아니라 우리 군대와 국민의 투지를 위협하고 꺾었습니다. 한 씨는 "당시 폭탄과 총알은 매우 파괴적이었습니다. 매일 밤 차량이 불탔습니다. 언덕이 불타고 흙과 바위가 가루로 부서졌습니다. 한번은 폭탄에 맞아 저와 차량이 절벽으로 떨어졌고, 나무가 쓰러져 조종석이 부서졌습니다."라고 털어놓았습니다.
그는 59대대 부 정치위원 응우옌 민 쩌우 동지의 희생을 가장 기억했습니다. 적의 폭격 후, 한 씨와 쩌우 동지는 현장을 시찰하러 갔습니다. 쩌우 동지는 앞서 걸어가다 집속탄에 맞아 나무에 기대어 선 채로 사망했습니다. 총을 들고 적과 직접 싸우지는 않았지만, 쯔엉선 병사들은 항상 위험에 직면했고, 생사의 갈림길에 서 있었습니다.
1969년, 최전선에서 근무하던 한 씨는 첫째 아들이 사망했다는 소식을 접했습니다. 1970년에는 어머니도 세상을 떠났습니다. 전쟁과 조국 상실의 아픔 속에서도 응우옌 꽝 한 씨는 전우들과 함께 싸우겠다는 굳은 결의를 잃지 않고 남부 전장에 무기와 장비, 그리고 필수품을 신속히 지원했습니다.
수송 호송대가 쯔엉손을 가로질러 남부 전장에 인력과 자원을 공급하고 있다. 사진: 아카이브 |
중앙시민보상위원회와 중앙사상문화위원회가 편찬하여 2000년에 발간한 『 호치민 시대 영웅 초상』은 그의 뛰어난 업적을 요약하며 다음과 같이 기술하고 있다. “응우옌 꽝 한은 1967년부터 1972년까지 은강 남쪽 노선의 수송을 담당했다. 1968년과 1970년에는 할당량을 25% 이상 초과 달성했다. 1967년 11월 2일, 수송로에서 적기의 공격으로 포병 트랙터가 격추되었다. 응우옌 꽝 한은 재빨리 현장으로 달려가 불을 끄고 부상병 두 명을 안전한 곳으로 이송했다. 1968년에서 1969년 사이 건기에는 120km에 달하는 수송로에서 제35연대 최고 기록을 달성한 최초의 인물이었다. 그 다음 건기에는 수송 작전의 총공세 기간인 60일 밤낮 동안 그는 수송로를 운전했다. 계속해서, 단 하룻밤도 쉬지 않고. 1969년 3월 17일, 부대의 호송대가 달리고 있을 때 선두 차량이 폭탄에 맞아 운전자가 부상을 입었습니다. 응우옌 꽝 한은 도로를 정리하기 위해 그 차량을 운전하겠다고 자원했습니다. 차량이 달리는 동안 6개의 폭탄이 차량 주변에서 터졌지만 그는 여전히 핸들을 단단히 잡고 있었고, 19대의 차량으로 구성된 호송대 전체가 폭탄 장소를 안전하게 통과했습니다. 1972년 11월 25일, 휘발유 트럭에 불이 붙었습니다. 응우옌 꽝 한은 위험에도 불구하고 이 차량을 몰고 우회로에 진입하여 적의 총격을 받은 후 도보로 돌아와 사람들을 태운 차량 호송대를 지휘하여 주요 지점을 통과했습니다.
1973년 12월 31일, 응우옌 꽝 한 씨는 직무 수행에서 뛰어난 성과를 거두어 국가로부터 인민군 영웅 칭호를 받았습니다.
기사 및 사진: PHAM QUET
출처: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727
댓글 (0)