교통부는 최근 박닌성 인민위원회에 박닌-파라이 고속도로, 특히 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지의 구간에 대한 투자 및 건설 관련 문서를 전달했습니다.
교통부 보고서에 따르면 노이바이-박닌-하롱 고속도로는 총 길이 146km, 4차선 도로로, 박닌과 하이즈엉 사이의 22km 구간을 포함하여 2030년 이전에 투자가 완료될 예정입니다.
현재 노이바이-박닌-하롱 고속도로는 순환도로 4호선-수도권에서 하노이 -박장 고속도로까지 약 9.7km 구간에 대한 투자가 진행 중이며, 이는 2026년 완공 예정인 순환도로 4호선 투자 프로젝트의 일환입니다. 나머지 구간인 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 10.3km 구간은 아직 투자가 이루어지지 않았습니다.
교통부는 박닌-하이즈엉 고속도로 구간의 계획된 완공을 앞당기기 위해 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지의 고속도로 구간 투자에 대한 연구가 필요하다고 판단하고 있습니다.
교통부에 배정된 국가 예산이 제한적이고, 2021년부터 2025년까지의 중기 계획 기간 내에 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지의 고속도로 구간 투자에 필요한 자금을 충분히 확보할 수 없는 상황을 고려하여, 교통부는 박닌성 인민위원회가 제안한 박닌-파이라이 고속도로 구간(순환도로 4호선에서 국도 18호선까지) 건설에 지방 예산을 활용하는 방안을 검토하는 데 동의하고 이를 지지합니다. 이는 교통 수요를 충족하고, 사회경제적 발전을 지원하며, 현재 진행 중인 순환도로 4호선 사업의 효율성을 극대화하기 위한 것입니다.
한편, 교통부는 또한 국도 및 고속도로가 지방분권화되거나 총리의 승인을 받아 관리될 경우 교통부/지방자치단체가 투자할 수 있도록 규정한 도로법 제8조 4항 및 제28조 4항(2025년 1월 1일 시행)의 조항을 인용했습니다.
따라서 교통부는 박닌성 인민위원회가 사회경제적 발전 필요성과 지역 자원 배분 역량을 검토하여 총리에게 보고하고, 박닌성 인민위원회가 상기 고속도로 구간의 관리 및 투자를 담당하도록 지정할 것을 제안합니다. 교통부는 사업 시행 과정에서 긴밀히 협력할 것입니다.
앞서 박닌성 인민위원회는 박닌-파라이 고속도로, 특히 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지의 구간 투자 및 건설과 관련하여 교통부에 문서를 제출한 바 있다.
본 사업은 박닌성 옌자 교차로(순환도로 4호선)에서 기존 국도 18호선까지의 10.3km 구간, 총 길이 18호선 고속도로 건설 투자 사업으로, 시작점은 0km 지점(순환도로 4호선과의 교차점)이고 종점은 10km 지점(국도 18호선과의 교차점)입니다.
박닌성 인민위원회의 제안에 따르면, 약 3조 6천억 VND로 추산되는 이 프로젝트의 자금은 박닌성 예산 및 기타 합법적인 재원에서 조달될 예정입니다.
TH (베트남+에 따르면)[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-nhat-tri-de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-bac-ninh-pha-lai-tu-ngan-sach-tinh-bac-ninh-391906.html
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