교통부는 박닌성 예산을 사용하여 박닌-파라이 고속도로를 건설한다는 제안에 동의했습니다.

고속도로 구간을 운행하는 차량이 운행 및 개발에 투입됨

교통부는 방금 박닌성 인민위원회에 4번 순환도로에서 18번 국도까지 이어지는 박닌-파라이 고속도로 건설에 대한 투자와 관련하여 공식 공문을 보냈습니다.

교통부 보고서에 따르면 노이바이-박닌-하롱 고속도로는 총 연장 146km, 4차선 규모이며, 투자는 2030년 이전으로, 그 중 박닌- 하이즈엉 구간은 22km이다.

현재 노이바이-박닌-하롱 고속도로는 순환도로 4호선-수도권에서 하노이 -박장 고속도로까지의 약 9.7km 구간에 투자가 진행 중이며, 순환도로 4호선 투자 프로젝트의 일부로 2026년에 완공될 예정입니다. 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지의 나머지 구간(10.3km)은 아직 투자가 이루어지지 않았습니다.

교통부는 박닌-하이즈엉 고속도로 구간을 계획대로 조만간 완공하기 위해서는 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 고속도로 구간에 대한 연구와 투자가 필요하다고 생각합니다.

교통부에 배정된 국가 예산이 여전히 제한적이고 2021~2025년 중기적으로 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 고속도로 구간에 대한 투자 계획을 균형 있게 조정할 수 없는 상황에서 교통부는 박닌성 인민위원회가 지방 예산 자본을 사용하여 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 박닌-파이라이 고속도로 구간을 건설하는 것을 연구하고 투자하는 데 동의하고 이를 지원합니다. 이를 통해 교통 수요를 충족하고 사회 경제적 발전을 지원하며 시행 중인 순환도로 4호선 노선의 투자 효율성을 증진할 수 있습니다.

한편, 교통부는 도로법(2025년 1월 1일 시행) 제8조 4항 및 제28조 4항의 규정에 따라 국도 및 고속도로는 분권화되거나 국무총리가 관리하도록 승인한 경우 교통부/지방자치단체가 투자할 수 있다고 설명했습니다.

따라서 교통부는 박닌성 인민위원회에 사회경제적 발전 필요성과 지역 자원 배분 역량을 검토하여 총리에게 보고하고, 박닌성 인민위원회가 상기 고속도로 구간의 관리 및 투자를 담당하도록 지시할 것을 요청합니다. 교통부는 시행 과정에서 긴밀히 협조할 것입니다.

이전에 박닌성 인민위원회는 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 이어지는 박닌-파라이 고속도로 건설에 대한 투자와 관련하여 교통부에 공식 공문을 보냈습니다.

국도 18호선을 건설하기 위한 투자 프로젝트로, 옌지아 교차로(순환도로 4호선)에서 박닌성 구 국도 18호선까지 이어지는 구간으로, 총 길이는 10.3km이며, 시작 지점은 Km0+00(순환도로 4호선과의 교차로), 종점인 Km10+300(국도 18호선과의 교차로)입니다.

박닌성 인민위원회의 제안에 따르면, 약 3조 6,000억 VND에 달하는 프로젝트 비용은 박닌성 예산과 기타 합법적인 재원에서 조달될 예정입니다.

TH (베트남+에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-nhat-tri-de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-bac-ninh-pha-lai-tu-ngan-sach-tinh-bac-ninh-391906.html