롱탄 공항이 모습을 갖춰가고 있으며, 2026년 첫 상업 항공편 운항을 앞두고 있다 - 사진: 반 트룽
롱탄 공항 프로젝트는 반드시 성공해야 합니다.
"우리는 개발과 관련하여 매우 중요한 문제에 직면해 있으며, 주먹구구식 사고방식이 아닌 보다 체계적인 태도로 접근해야 합니다."라고 쩐 딘 티엔 부교수(전 호치민시 경제 연구소 소장)는 6월 27일 오후 투오이 트레 신문사가 주최한 "롱탄-호치민시 연결성 증진" 주제 워크숍에서 강조했습니다.
티엔 박사에 따르면, 현재의 세계 경제 상황에서 베트남은 뒤처질 여유가 없으며, 그렇지 않으면 도태될 것이라고 합니다. 하지만 실현 가능성 또한 고려해야 합니다. 물론 "롱탄 공항과 같은 대규모 프로젝트는 반드시 성공해야 합니다."
롱탄의 경우, 한편으로는 정체성과 공간적 맥락을 명확히 규정하는 것이 필요하고, 다른 한편으로는 적절한 개발 가치를 고려해야 합니다. 이는 특정 지역이나 지방만을 위한 프로젝트가 아니라 국가적인 차원의 프로젝트이기 때문입니다.
쩐딘티엔 박사는 동나이성 이 하노이 , 하이퐁 등 다른 많은 지역에는 없는 국제 환적항과 롱탄 국제공항을 보유하고 있다는 점에서 유리하다고 언급했다. - 사진: 꽝딘
'공항 도시'로서의 입지를 다진 롱탄은 싱가포르 모델처럼 국제선 환승 수요를 고려하고 세계 관광객을 유치해야 합니다. 베트남은 현재 뒤처져 있지만 따라잡기 위해 노력하고 있으며, 롱탄도 예외는 아닙니다.
그는 베트남의 현재 발전을 이끄는 원동력은 민간 부문이라고 주장했습니다. 개방이 이루어지면 성장 잠재력은 무한하고 엄청날 것이라고 했습니다. 이전에는 많은 프로젝트의 승인이 어려웠지만, 이제는 절차가 간소화되었다고 했습니다. 예를 들어, 예전에는 5년이 걸리던 프로젝트가 이제는 7개월이면 완료된다고 했습니다.
롱탄 공항 프로젝트는 인적 자원, 자금, 속도 등을 우선순위에 따라 배분해야 하며, 그렇지 않을 경우 공항의 목적을 제대로 파악하지 못하거나 강점을 활용하지 못한 채 완공되는 위험을 피해야 합니다. 공항 도시 개발을 위해서는 민간 부문과 공공 부문의 긴밀한 협력이 필수적입니다.
대중이 공항에 편리하게 접근할 수 있도록 포괄적인 철도, 도로 및 수로망을 개발해야 합니다.
동나이성 건설부 부국장인 후인 탄 록 씨는 롱탄 동이 공항 도시로서의 역할을 수행할 수 있도록 전력, 사회 기반 시설 및 인구 규모 면에서 우수한 인프라를 갖출 것으로 기대한다고 밝혔습니다. - 사진: 꽝딘
동나이성 건설부 부국장인 후인 탄 록 씨는 롱탄 국제공항 프로젝트가 현재 약 5,000헥타르 규모로 계획되어 있으며, 향후 약 20,000헥타르까지 확장될 계획이라고 밝혔습니다.
동나이성은 롱탄, 년짝, 깜미, 짱봄, 비엔호아 지역의 공동 노력으로 지원 지역 개발 계획을 시행하고 있습니다.
현재 면과 동을 통합하는 작업이 진행 중입니다. 목표는 2026년에 롱탄 동 지역에 첫 상업 항공편이 착륙하는 것입니다.
본 프로젝트에서 교통 연결성은 여전히 현실적인 과제입니다. 재정적 여유가 있는 사람들은 특히 고속도로를 이용하면 자가용으로 롱탄 공항까지 쉽게 이동할 수 있습니다.
하지만 솔직히 말해서, 오토바이를 이용하는 사람들은 여전히 공항까지 이동하는 데 많은 시간을 소비합니다. 이들은 더 나은 서비스를 필요로 하는 집단입니다.
따라서 동나이성은 깟라이대교 건설 사업을 주도적으로 추진하고 있습니다. 이 사업의 목표는 교통 연결성 문제를 종합적으로 해결하여 다양한 지역에서 오토바이를 이용한 공항 이동을 용이하게 하는 동시에 다른 교통수단도 발전시키는 것입니다.
건설부 산하 국립건축연구소 부소장인 찐홍비엣 박사는 롱탄 공항 프로젝트가 총리의 지시에 따라 일정이 지연되지 않도록 철저히 추진하여 2026년 개항을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 따라서 최우선 과제 중 하나는 공항 기반 시설과 공항과 지원 지역을 연결하는 고속도로 건설을 완료하는 것입니다.
그러한 취지에서, 롱탄 공항 개발을 효과적으로 지원하기 위해 철도, 도로, 수로를 포함한 종합적인 교통 인프라 개발에 중점을 두고 있습니다.
건설부 산하 국립건축연구소 부소장인 찐홍비엣 박사는 롱탄 공항 프로젝트를 시행하는 관련 기관들이 경제 활성화에 기여하겠다는 의지를 재확인했다. - 사진: 꽝딘
국립건축연구소가 제시한 실현 가능한 계획을 바탕으로 건설부 지도부는 도시와 공항 간 연결성 확보에 중점을 두는 방향을 승인했습니다. 특히 비엔호아-붕따우 고속도로 투자에 우선순위를 두어 호치민시 중심부의 교통 체증을 완화할 계획입니다.
중기적으로(2025~2030년) 롱탄 공항(동나이)과 탄손낫 공항(호치민시)을 연결하는 복합 운송 시스템을 갖춘 철도 및 도시철도 시스템을 개발할 계획입니다.
도시 개발 측면에서 롱탄은 싱가포르, 두바이 등 선진국의 공항 개발 모델을 적용하여 획기적인 경제 성장 동력으로 탈바꿈할 것입니다. 공항 물류가 그 중심에 자리 잡을 것입니다. 개발 범위는 롱탄 지역에만 국한되지 않고 호치민시와의 자매 도시 관계 구축으로까지 확대될 것입니다.
본 프로젝트의 개발 비전은 세계적인 연계성을 강화하는 동시에 비엔호아(북서부), 롱칸(북동부), 년짝(남서부) 등 주요 축을 따라 지역 연결성을 강화하고 투득시, 호치민시와의 연계를 확대하는 것입니다. 목표는 혁신적인 도시 중심지를 조성하여 투자를 유치하고 롱탄 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 것입니다.
건설부는 2025-2026년 기간 동안 주요 사업들을 시급히 완료하는 데 집중하도록 지시했으며, 이는 동남아시아 지역의 연결성을 증진하고 롱탄 공항을 동남아시아의 공항 도시이자 환승 허브로 발전시키겠다는 강력한 의지를 보여주는 것입니다.
가교 역할을 하고 원동력을 제공하는 이 부처는 조화로운 발전을 촉진하기 위해 제도와 해결책을 더욱 개선하겠다는 의지를 재확인했습니다.
출처: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm
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