탄손 공항을 조만간 이중 용도 공항으로 운영하기 위해, 최근 닌투언성 인민위원회는 교통부 가 총리의 승인을 받아 탄손 공항을 이중 용도 공항으로 계획한 2021~2030년 국립공항 기본 계획을 보완하는 데 조만간 합의할 것을 제안했습니다.
또한, 해당 지방자치단체는 2030년부터 2050년까지 탄손 공항을 국제 항구로 개발하기 위한 방향을 보완할 것을 제안했습니다. 정부 직원은 민간 및 군 공항의 이중 용도 개발에 있어 공유 인프라(활주로)를 활용하기 위한 별도의 메커니즘을 갖추고 있습니다.
"현재 국가와 민간 부문 간 이중 용도 공항 인프라 개발 협력에 있어 공공 자산 사용에 대한 규정이 없기 때문입니다."라고 닌투 언성 인민위원회는 설명했습니다.
또한, 닌투언성 인민위원회는 교통부에 이 지방이 탄손 공항 개발 프로젝트를 준비하는 유관 기관이 되도록 총리에게 보고하고, 공공-민간 파트너십(PPP) 양식에 따라 탄손 공항 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 승인을 위해 유관 기관에 제출하도록 요청했습니다.
이 제안과 관련하여 교통부는 국가 공항 시스템 개발을 위한 총괄 계획에 관해 총리에게 제출한 제출서에서 탄손 공항을 국내 항구로 계획에 추가하는 것을 제안했다고 밝혔습니다.
이에 따라 탄손 공항은 연간 150만 명의 승객을 처리할 수 있으며, 비정기적인 국제선 항공편을 운항할 수 있습니다. 2030년부터 2050년까지의 계획에 따르면 공항 수용 인원은 연간 300만 명으로 늘어날 예정입니다.
국제선 정기편을 안정적으로 운항할 필요가 있는 경우, 도는 교통부와 협력하여 해당 기관에 국제공항으로 전환 허가를 요청하시기 바랍니다.
이중 용도 개발에서 공유 인프라(활주로)의 개발과 관련된 별도의 메커니즘과 관련하여, 교통부는 공항 인프라에 투자하기 위한 사회 자본 동원을 지향하는 프로젝트를 완료하고 있으며, 7월에 정치국에 보고할 예정입니다. 이에 따라, 이중 용도 개발에 있어서 인프라 자산을 활용하는 계획과 관련된 여러 가지 어려움과 문제점이 요약되었습니다.
교통부는 정치국의 의견을 바탕으로 관련 법규를 검토, 개정, 보완하여 사업 승인 및 시행을 위해 정부에 보고합니다.
교통부는 탄손 공항 프로젝트를 개발하는 유관 기관으로 닌투언성을 승인한다는 제안과 함께, 총리가 공항 시스템 계획을 승인한 후, 닌투언성이 교통부와 긴밀히 협력하여 탄손 공항 계획의 개발 및 승인을 조직하고, 이를 PPP 방식으로 항구를 개발하기 위한 투자 계획을 연구하는 기초로 삼는 것이 좋다고 밝혔습니다.
응오 후옌 - 뚜옛 마이
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