크리스티안 린드너 독일 재무장관은 12월 16일 경기 침체기에 공공 지출을 늘리기 위해 국가 부채 규제를 개혁하는 계획을 발표하는 한편, 농민과 항공사에 대한 가격 인상 계획을 비판했다.
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| 독일 재무장관 린더. (출처: AFP) |
폴리티코 에 따르면 린드너 장관은 독일의 '부채 한도' 규정에 따라 정부가 매년 조달할 수 있는 신규 차입 규모를 산정하기 위한 경제 계산 방식을 수정할 계획이라고 밝혔습니다.
린드너는 이러한 개혁안이 내년에 시행될 것이며, 이를 통해 정부는 2024년에 지출에 있어 더 큰 유연성을 확보할 수 있을 것이라고 말했습니다. 독일 경제연구소는 2024년에도 경제가 계속해서 위축될 것으로 전망하고 있습니다.
그러나 린드너(자유민주당 - FDP 소속)는 기후변화 대응 투자를 지출 제한 대상에서 제외하는 방안 등 '부채 한도' 규정의 추가 변경에는 반대 입장을 표명했습니다. 올라프 숄츠 총리 가 이끄는 사회민주당과 로베르트 하베크 경제부 장관이 이끄는 녹색당 등 FDP 연립 파트너들은 차입 규정에 대한 더욱 급진적인 개혁을 요구하고 있습니다.
독일 헌법에 명시된 '부채 제동 장치'는 비상 상황을 제외하고 연방 재정 적자를 GDP의 0.35%로 제한하는데, 이는 한 달 넘게 지속된 독일의 재정 위기에서 주요 정치적 쟁점으로 떠올랐습니다.
예산 합의에 따라 정부는 우크라이나 분쟁, 에너지 위기, 코로나19 팬데믹으로 인해 올해와 이전에 일시적으로 중단했던 채무 동결을 2024년에도 유지하기로 했습니다. 그러나 집권 연립정부는 우크라이나 분쟁 상황이 악화되거나 미국과 같은 다른 지원국들이 원조를 줄이는 등 독일이 우크라이나에 대한 추가 지원이 필요할 경우 2024년에 채무 동결이 다시 중단될 수 있음을 강조했습니다.
집권 연립정부는 예산 합의의 일환으로 지출 삭감에 대한 논의를 계속하고 있어 합의가 여전히 불안정함을 보여주고 있습니다. 린드너는 농업용 디젤 보조금 삭감과 국내 항공유에 대한 세금 부과안 등 일부 삭감안은 기업에 추가적인 부담을 주고 싶지 않기 때문에 재검토가 필요하다고 말했습니다.
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