건설부는 2030년까지 5,000km의 도로 건설을 완료하는 것을 목표로 삼고 있다.
2020년부터 2025년까지 건설부 당위원회는 당의 정책과 결의를 엄중히 이행하는 데 앞장서고 지도하는 데 주력했으며, 중앙 정부에 여러 획기적인 방안을 제시하여 병목 현상과 장애물을 제거하고 건설 및 인프라 부문 발전을 위한 자원을 확보하는 데 기여했습니다.
제도 개선 및 행정 개혁
건설부는 법률 문서 체계를 동시적으로 완성하고, 지방분권화 및 권한 위임, 행정 절차 개혁을 추진하고 있습니다. 2020년부터 2025년까지 건설부는 특히 교통 분야에서 많은 전문 계획들을 관련 당국에 제출하여 적시에 승인을 받음으로써 투자 유치 및 사업 시행 효율성 향상에 기여했습니다. 또한, 2030년까지 사회주택 100만 채 공급 사업의 추진 속도를 높이기 위해 사회주택 개발 관련 여러 구체적인 메커니즘 및 정책의 시범 사업을 제안하고 승인받았습니다.
특히 2단계 지방 정부 모델과 관련된 권한 분권 및 위임 분야에서, 해당 부처는 118개 업무를 분권화 및 위임하고 133개 업무에 권한을 부여했습니다. 권한 분권 및 위임과 더불어 행정 절차의 간소화 및 축소를 추진하여 국민과 기업에 유리한 환경을 조성했습니다.
뛰어난 인프라 구축 성과
건설업계는 해당 기간 동안 93개 프로젝트를 착공하여 83개 프로젝트를 완료했으며, 이는 국가 교통 인프라 시스템 개발, 교통 수송 능력 향상 및 사회경제적 발전에 기여했습니다. 대표적인 프로젝트로는 2025년 말까지 고속도로 3,000km 건설 목표 달성, 롱탄 국제공항 1단계 착공 및 완료, 자빈 국제공항 투자 시행 등이 있습니다.
남북 고속철도와 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도와 같은 전략적 철도 프로젝트에 대한 투자가 승인되었습니다. 깟린-하동 도시철도가 개통되어 지속 가능한 대중교통 발전에 한 걸음 더 나아갔습니다.
운송 관리 시스템은 지속적으로 강화되어 높은 성장률(GDP 성장률을 상회)을 보이는 화물 및 여객 운송 수요에 잘 부응하고 있습니다. 특히 물류를 중심으로 운송 서비스 구조에 긍정적인 변화가 있었습니다.
구체적으로, 2020년부터 2025년까지 전체 산업의 화물 운송량은 1.65배(2020년 16억 2천만 톤에서 2024년 26억 7천만 톤으로) 증가했으며, 연평균 성장률은 13.3%였습니다. 화물 운송량은 1.9배(2020년 2,863억 톤·km에서 2024년 5,451억 톤·km로) 증가했으며, 연평균 성장률은 17.5%였습니다. 여객 수송량은 1.46배(34억 7천만 명에서 50억 6천만 명으로) 증가했으며, 연평균 성장률은 9.9%였습니다.
사회주택 프로그램
건설부에 따르면 현재 전국적으로 총 633,559세대 규모의 692개 사업이 진행 중이며, 이 중 146개 사업은 완공 또는 부분 완공(102,387세대), 124개 사업은 건설 중(112,952세대), 422개 사업은 투자 정책 승인을 받은 상태(418,220세대)이다.
따라서 2025년까지 완료되었거나, 시행 중이거나, 투자 승인을 받은 프로젝트 수는 목표치의 59.6%에 도달했습니다.
건설투자관리
투자 비용 관리가 점차 개선되고 있습니다. 기준 및 단가 체계가 점차 엄격하게 통제되면서 낭비와 손실을 방지하고 국가 관리의 효율성을 높이는 데 기여하고 있습니다.
당의 주요 정책 및 지침, 특히 "전략 4대 원칙"을 철저히 이해하고 동시에 시행하여 신속하고 지속 가능한 발전이라는 목표를 달성하고 건설 산업을 국가 산업화 및 현대화의 핵심 축으로 만드는 데 기여했습니다.
운송 수단의 동시 연계, 특히 해항 및 내륙 수로 항만과 도로 및 철도 시스템의 연계에 관한 연구
2030년까지 달성해야 할 큰 목표
건설부 당위원회는 당 조직의 지도력과 투쟁력을 지속적으로 향상시키고, 혁신적이고 창의적이며 과감하게 생각하고 행동하는 정신을 고취하며, 정치적 과업을 성공적으로 완수하고 깨끗하고 강한 당을 건설하기로 결의했습니다.
건설부가 2030년까지 설정한 주요 목표는 다음과 같습니다. 국회, 정부, 총리 및 건설부 계획 프로그램에서 부여한 법률 문서 작성 업무를 100% 완료합니다. 5,000km의 고속도로 건설을 완료합니다. 남북 고속철도 건설을 시작합니다. 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 사업을 가속화합니다. 롱탄 공항(2단계), 푸꾸옥, 자빈, 락후옌 항구, 남도선, 까이멥-티바이, 리엔찌우 등 전략적 기반 시설에 투자하고 현대화합니다. 해상 운송로를 개선하고, 특히 남부 지역과 홍강 삼각주 지역의 복합 운송망을 구축합니다.
도시화 속도와 질을 높이고, 친환경 스마트 도시를 개발하며, 기후 변화에 적응한다. 결의안 201/2025/QH15 및 시행령 192/2025/ND-CP에 따라 2030년까지 사회주택 100만 채 공급 목표를 달성하기 위한 구체적인 방안을 효과적으로 추진한다.
사회적 투자를 유치하고, 제도적 및 자원적 병목 현상을 해소하며, 공공 투자 자본, 대출 및 토지 개발을 유연하게 결합합니다. 고속도로, 고속철도, 공항 및 스마트 시티와 같이 파급 효과가 큰 인프라에 대한 투자를 우선시합니다.
철도, 디지털 기술, 녹색 기술 분야에서 우수한 인재 양성에 집중한다. 부처의 모든 활동을 디지털 환경으로 전환하고, 인프라 건설 및 운영에 AI, BIM, 로봇, 신소재 등을 적용한다. 저공해 운송 생태계와 스마트 운송 시스템을 구축하고, 2030년까지 물류 비용을 GDP의 약 15% 수준으로 절감한다.
판 트랑
출처: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm
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